机械力化学改性胶粉及其与天然橡胶并用胶性能的研究

分析胶粉在开炼机上的机械力化学改性,研究改性胶粉/天然橡胶(NR)并用胶的性能。结果表明:在开炼机机械力化学作用下,胶粉胶料的交联网络断裂,橡胶分子链断键而形成自由基,实现胶粉改性;随着胶粉在开炼机上薄通次数的增加,胶粉胶料的橡胶分子链断键而形成的自由基浓度增大,改性胶粉与NR的界面相容性和界面结合性逐渐提升,胶粉在NR中的分散更均匀;改性胶粉胶料与NR形成共交联网络,改性胶粉/NR并用胶的拉伸强度和拉断伸长率显著提高。     

渗N对Q235钢耐铝液腐蚀性能的影响

为提高钢铁在铝液中的抗腐蚀性,对Q235钢进行表面渗N,并测量腐蚀质量损失、观察腐蚀形貌和腐蚀层物相分析,研究渗N对Q235耐铝液腐蚀性能的影响。结果表明,渗N层与铝液的润湿性较差,能减缓过渡层在铝液中剥落和溶解,使腐蚀形式由剥落腐蚀向均匀溶解转变,大幅度减缓钢基体的腐蚀速率。腐蚀时间小于3h,渗N层完整存在,能有效保护钢基体,提高了Q235钢的耐铝液腐蚀性能。     

渗硼对Q235钢耐铝液腐蚀性能影响研究

为研究渗硼对钢耐铝液的腐蚀性能的影响,通过固体渗硼的方法在Q235表面获得渗硼层,并在750℃对未渗硼试样和渗硼试样在纯铝液中分别腐蚀1h、2h、3h、4h和5h,测量试样的腐蚀失重、观察界面的腐蚀形貌并测定其物相,分析并研究渗硼层耐铝液腐蚀的机理。研究发现：渗硼层组织与基体结合紧密,750℃腐蚀5小时后,仍有渗硼层存在,对基体有良好的保护作用。渗硼层隔绝了Al液接触Fe基体,减缓Fe₂Al₅的生长,降低剥落腐蚀概率,减缓Fe基溶解腐蚀速率,提高基体的耐铝液腐蚀性能。     

页岩气压裂用耐温抗盐型降阻剂的制备及性能

以偶氮二异丁脒盐酸盐为引发剂,丙烯酰胺、对苯乙烯磺酸钠、N-乙烯吡咯烷酮、丙烯酰吗啉为单体,采用水溶液聚合法制备了一系列二元共聚物P(AM-SSS)和三元共聚物P(AM-SSS-NVP)/P(AM-SSS-ACMO)。使用红外光谱法和核磁共振氢谱法对共聚物进行表征并测定分子量。研究了单体比例及引发剂用量对共聚物粘度的影响,测定了各类聚合物在高矿化度(111 903 mg/L)水中的粘度及溶解时间。研究发现,二元共聚物P(AM-SSS)在溶解10 min内可达到最高粘度,在140℃的高矿化度水中,以170 s-1的剪切速率剪切1 h后,粘度能达到2. 48 m Pa·s。实验室内使用长度2 m、管径10 mm的直管测定了P(AM-SSS)的降阻能力,结果表明其用量在0. 1%的条件下降阻率能够达到59%～67%。     

丁腈橡胶/聚氨酯复合材料用相容剂的合成及复合材料的性能研究

利用端羟基液体丁腈橡胶（HTBN）分别与二苯基甲烷二异氰酸酯（MDI）和对氯苯基异氰酸酯（4CPI）反应制备HTBN-聚氨酯（PU）和HTBN-4CPI两系列相容剂,研究其对采用机械共混法制备的丁腈橡胶（NBR）/PU复合材料性能的影响。结果表明：加入相容剂后,NBR和PU的相容性得到有效改善,NBR/PU复合材料的拉伸强度和储能模量增大,磨耗性能提高,当HTBN-4CPI质量分数为0.98%时,NBR/PU复合材料的拉伸强度和储能模量最大,磨耗性能最佳,其中拉伸强度增大35%,磨耗量减小56%。     

双螺杆挤出改性胶粉/天然橡胶并用胶的性能研究

采用双螺杆挤出改性胶粉，研究挤出转速对挤出改性胶粉/天然橡胶（NR）并用胶性能的影响。结果表明：采用双螺杆挤出，在强剪切力作用下，硫化胶粉的（硫化胶）交联网络结构破坏，随着挤出转速的增大，硫化胶粉的交联密度先迅速下降后趋于稳定；挤出改性胶粉与NR并用形成的“海-岛”结构随着硫化胶粉交联网络结构打开程度的增大逐渐消失，挤出改性胶粉与NR形成了共交联网络结构；硫化胶粉交联网络破坏程度适宜时，挤出改性胶粉易与NR在硫化过程中形成交联网络，并避免硫化胶粉过度降解，从而使得并用胶获得较大的拉伸强度和拉断伸长率。     

镁合金轮毂的研发及应用

镁合金作为工业应用中最轻的金属结构材料之一，备受汽车行业的青睐，轻量化材料的使用对于汽车行业可持续发展具有重要意义。轮毂行业也是如此．虽然铝合金轮毂由于自身重量轻、外观造型自由等优点已经取代钢质轮毂普遍应用于轿车轮毂上．但是镁合金轮毂的重量约为铝合金轮毂的2／3．具有阻尼性能与吸振性能优越、机械加工性能优良、零件尺寸稳定等优点，并且镁合金轮毂节能效果显著．我国镁资源丰富．镁合金取代钢及铝合金材料将成为未来汽车轻量化的趋势。