徐州市供热计量改革的几点思考

正每年到供热季,关于供热的投诉都很多,供热价格无序上涨、供热质量差、物业费与供热费捆绑收费、转供热、不规范用气等问题层出不穷。徐州虽然是国家非强制供暖城市,但城区供热小区近220个,供暖近10万个家庭,体量较大。供热这项     

基于MAX125的14位同步数据采集系统研制

介绍了一个高精度多路同步数据采集系统的设计及其在电力系统中的应用，该系统基于GPS同步时钟原理，以MAXl25为数据采集芯片，W77E58单片机为控制器，采用两片双口RAM，通过ISA总线与PC机进行数据交换。     

基于在线学习的车辆经济自适应巡航控制

设计一种经济自适应巡航控制器,用于降低道路车辆在跟随过程中的燃油消耗,提高行车安全.基于执行依赖启发式动态规划的方法控制车轮牵引力,从而保证安全行车所需的车辆间距.提出一种在线换挡控制策略来调整发动机的工作点,以改善发动机的燃油经济性.所提出的控制策略不依赖于车辆模型,可以适应不同的行驶工况.为验证控制器的有效性,分别进行城市道路循环工况和高速公路燃油经济性的仿真试验.仿真结果表明:该系统具有良好的速度跟踪性能和较高的燃油经济性.     

废旧锂离子电池在氨基磺酸溶液中浸出的最优条件研究

废旧锂离子电池中含有大量的金属钴与锂,具有较高的回收利用价值。文章以废旧锂离子电池中的正极材料为原料,考察了正极材料中的钴和锂在氨基磺酸和过氧化氢混合体系中浸出的实验。运用单因素实验,研究了氨基磺酸浓度、过氧化氢质量分数以及固液比等条件对Co2+、Li+浸出效果的影响。实验结果表明,反应产物中有氨基磺酸钴生成,当氨基磺酸浓度为0.75 mol/L、过氧化氢质量分数为5 vol.%、温度为60℃、固液比为5 g/L、时间为2 h时,钴和锂的浸出率均超过98%。     

转套式配流系统三角减振槽结构及其对流场影响

针对转套式配流系统在高低压转换时存在的冲击、噪声等问题,提出一种三角形截面减振槽结构。根据配流系统的结构特点,建立减振槽数学模型,分析减振槽在不同阶段的通流面积;并对配流系统全流场进行数值分析与可视化研究,分析减振槽对流量脉动、泵腔压力、速度矢量的影响规律。结果表明:三角形截面减振槽结构流场流态为湍流,流场流速较大、流向紊乱,对流量脉动影响较严重,出现流量冲击和回流现象,但很大程度上降低了压力脉动,对压力场具有良好的稳定作用。     

55dtex/36f中空涤纶全拉伸丝的开发

采用熔体直纺及环吹风纺丝技术生产55 dtex/36 f中空涤纶全拉伸丝,讨论了全拉伸丝的生产工艺及喷丝板的设计参数。结果表明:采用3C圆形中空喷丝板,选择纺丝温度292℃,环吹风风压22 Pa,拉伸热辊温度92℃,定型热辊温度120℃,拉伸倍数2.46,卷绕速度4 500 m/min,生产状况稳定,产品优等品率达95%以上,中空度达30%以上,织物保温率达20.45%。     

涡流室式柴油机新型连接通道的开发研究

涡流室与主燃烧室之间的通道节流是影响涡流室式柴油机热效率的主要原因之一。本文据此原理对一台单缸涡流室式柴油机的燃烧室镶块连接通道进行了开发研究。试验结果表明新型连接通道能有效地增加流通系数（尤其是高速高负荷时），减小节流损失，加快主燃烧室的燃烧和降低燃油消耗率。     

乙醇-空气预混层流火焰特性的试验研究

利用纹影高速摄像技术,在定容燃烧弹内试验研究了温度为358~500 K,当量比从0.7到1.4的乙醇—空气预混层流火焰的传播特性。通过研究乙醇—空气火焰传播速度与层流火焰拉伸的关系,获得了乙醇—空气火焰无拉伸层流燃烧速度。结合先前研究结论,总结得出了乙醇—空气层流火焰无拉伸层流燃烧速度的经验公式。通过计算乙醇—空气层流火焰质量燃烧速率,确定了乙醇—空气层流火焰的全局活化温度以及Zeldovich数随混合气当量比的变化关系,并由此提出了乙醇—空气层流火焰燃烧速度的的替代拟合公式。通过比较,发现本研究结论与以前结果很吻合。     

继电保护测试仪数据采集系统中的USB通信设计

介绍了通用串行总线(USB)的通信原理以及USB设备的开发方法,包括硬件、软件、firmware(固件)、驱动程序和应用程序的设计,并将其用于继电保护测试仪的数据采集系统中.在系统要求的数据传输速率下,分析了使用USB进行通信的必要性及其可行性,并对驱动程序和固件(下位机程序)进行逐次优化,使数据传输效率达到最优.实践证明,在继电保护测试仪的数据采集系统中用USB传输取代串口传输是势在必行的.     

转套式配流系统U型减振槽结构设计优化

转套式配流系统中减振槽结构参数对系统的流量脉动、压力冲击、工作噪声、工作寿命等具有重要影响。以转套式配流系统U型减振槽的厚度、高度和包角为设计变量,考虑流量倒灌约束,建立了以压力极值最小为目标的设计优化模型。以i SIGHT优化设计框架搭建了系统设计优化平台,完成了设计变量对优化目标的灵敏度分析和结构优化。优化后泵的容积效率基本不变,泵腔压力极值减小了8.3%,显著降低了压力超调现象引起的冲击、振荡等问题,提高了整个配流系统工作的稳定性。优化结果具有较强的稳健性,但额定工作转速设定值较大时还需要重新优化U型减振槽结构。