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本文以聚苯砜译苯二甲酰胺树脂为膜材料,用浊点滴定法测定了含不同有机添加PSA-DMAc或PSA-NMP铸膜液体系浊点,从而得到了这些添加剂致浊能力大小的比较。用气相色谱法研究了有机添加剂与聚砜酰胺之间作用的混全热和混合自由焓。 相似文献
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电池性能参数相关性及发热特性 总被引:1,自引:0,他引:1
对室温下不同样本数量FFH3H0-32AH软包装锂离子电池的容量、直流内阻和开路电压进行批量测试。采用批量统计试验法研究样本数量对3种参数一致性的影响规律,并分析三者的相关性。采用加速量热仪(ARC)对电池进行测试,通过单因子控制变量法,考察3种参数对发热特性的影响。该批电池3种参数的标准误差在5%以内,随着样本数量的增加,离散趋势愈加明显;三者存在一定的相关性;3种参数对电池热效应影响程度的不同,其中直流内阻的影响最显著。该批电池在600~800只成组时,可获得较好的一致性。 相似文献
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以凹坑型非光滑车身尾部气动特性为研究对象,探讨了一种将参数化建模、CFD计算和数值寻优方法相结合的非光滑表面气动减阻优化方法。通过分析凹坑型非光滑单元矩形阵列的气动减阻效果,以矩形排布和非光滑单元体尺寸作为优化对象,采用拉丁超立方抽样方法进行试验设计选取样本点。利用CFD仿真得到样本点的响应值,根据响应值建立了Kriging近似模型。在验证了近似模型可信度的基础上,以近似模型为基础进行全局优化。优化结果表明:车辆尾部凹坑单元体矩形排布最大减阻率可达7.9%,较大程度地改善了空气动力学性能。研究结果为汽车非光滑表面减阻和优化提供了理论依据和参考。 相似文献