ZXG6-1井88.9 mm特殊螺纹接头油管脱扣原因分析

对ZXG6-1井在试油期间88.9 mm特殊螺纹接头油管座封打压作业过程中发生的脱扣事故进行了调查研究,对脱扣接箍几何尺寸和螺纹接头参数进行了测量和分析,认为在座封打压作业过程中油管柱承受内压和震动等载荷后,油管柱从油管接头薄弱环节首先发生松动,最终发生了脱扣。油管脱扣原因是其接头工厂端上扣扭矩不足。对该批油管工厂上扣扭矩统计分析发现,该批油管中有少量油管上扣扭矩不足。为防止油管在使用过程中再次发生脱扣事故,对如何改进油管上扣质量提出了改进建议,对如何使用该批油管提出了具体措施。     

尾部扩散器对某跑车气动性能的影响

以某跑车模型为研究对象,探讨尾部小型扩散器对于车身气动性能的影响。在初始模型的基础上,进行CFD(Computational Fluid Dynamics)数值模拟计算,并对比风洞试验数据,验证仿真的可靠性。对初始模型的扩散器进行改进设计,加大扩散器的工作区域,研究其对于气动力的影响,并将改进后的扩散器与带有仿生凹坑型非光滑扰流器结合起来,通过数值模拟方法,得出压力和速度等流场参数,比较不同形式的扩散器对于气动性能的改进效果,分析气动力改善的原因。结果表明:通过对扩散器与非光滑扰流器的优化组合,能有效地提高气动负升力,减小气动阻力,达到了调谐车辆气动升力与气动阻力之间的耦合关系的目的。     

叶丝干头干尾判定标准及处置方法

为填补叶丝干头干尾判定标准的空白,使检测和处置叶丝干头干尾具备可操作性,比较含水率低于11.5%的干燥叶丝性能、化学成分。结果显示:一般情况下以含水率8%为临界点,叶丝置于车间后将分别出现放湿和吸湿现象,因此,将含水率低于8%作为"干头干尾"的判定标准;干头干尾自动放出后经现场吸湿或专门增湿,可改善耐加工性能并实现在线掺加;干头干尾总糖、烟碱相对较低,以降级掺配为宜。     

简洁而不简单的城市公共空间——上海嘉杰国际广场

设计城市广场时,要尊重周围环境的文化,注重设计的文化内涵,而更重要的是应以人为主体,体现人性化,使广场的使用更进一步的贴近人们生活。上海嘉杰国际广场通过对自然的追求,文化的引用,实现了将开放性、可留性、文化性、休闲性等多种性质集为一体的广场。在以人为本的基础上,自如的运用了广场设计的元素,设计了一个不落俗套,简洁大气的城市公众活动交流美化中心。     

B&W5L80GA主机曲柄销现场修复实例

针对B&W 5L80GA主机曲柄销的严重损坏,充分利用现有的装备和相关的技术经验,组织完成了曲轴颈的现场切削修复,并得到了一些可供参考的经验.     

车尾凹坑非光滑表面气动减阻分析与优化设计

以凹坑型非光滑车身尾部气动特性为研究对象,探讨了一种将参数化建模、CFD计算和数值寻优方法相结合的非光滑表面气动减阻优化方法。通过分析凹坑型非光滑单元矩形阵列的气动减阻效果,以矩形排布和非光滑单元体尺寸作为优化对象,采用拉丁超立方抽样方法进行试验设计选取样本点。利用CFD仿真得到样本点的响应值,根据响应值建立了Kriging近似模型。在验证了近似模型可信度的基础上,以近似模型为基础进行全局优化。优化结果表明：车辆尾部凹坑单元体矩形排布最大减阻率可达7.9%,较大程度地改善了空气动力学性能。研究结果为汽车非光滑表面减阻和优化提供了理论依据和参考。     

斗轮取料机用减速器末级大齿轮失效分析及国产化

综述了斗轮取料机用减速器末级大齿轮的损伤失效情况，分析了损伤失效原因，从齿轮的结构布局，材料选用和热处理加工工艺等方面做了改进，进行了国产化设计。     

钩圈管板球盖系统的分析计算

本文介绍钩圈管板球盖系统的应力应变分析和计算方法。应用这一方法能确定管板、法兰部分的密封性能,并能校核钩圈、管板、球盖及螺栓的强度。     

浮头式换热器管板法兰系统的分析计算

本文介绍了浮头式换热器管板、法兰、螺栓、垫片及封头、筒体、管子的固定管板部份的应力应变分析,并导出一套新的计算方法。此法能确定管板法兰部份的密封性能,并能校核管板、法兰及螺栓的强度。     

浮头式换热器管板法兰系统的分析计算结果

本文叙述了JB1168—77“浮头式换热器、冷凝器型式与基本参数”标准的浮头式换热器管板法兰系统和钩圈、管板、球盖系统的密封性能及强度校核结果与分析。