薄板坯连铸连轧流程Ti微合金化高强钢开发与应用

在薄板坯连铸连轧流程上，经过对Ti微合金化技术研究，有效解决了Ti微合金化强度性能波动大的问题，开发出屈服强度450～700MPa高强钢。对试制钢组织性能和工业应用分析研究，表明该产品通板性能良好，通板强度差30MPa左右；成形性能良好，d=0时冷弯测试全部合格；同时还具有良好焊接性能，焊接后，强度波动较小，均在母材部位断开；试制钢显微组织为珠光体和铁素体，晶粒均匀细小，平均尺寸为4～8／μm；实物质量满足集装箱和汽车制造行业要求，具有广阔市场前景。     

浅析影响聚乙烯、聚丙烯与聚四氟乙烯粘接性能的因素

对聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）、聚四氟乙烯（PTFE）粘接性能的影响因素进行了综述，分析出其影响因素分别为：分子结构的规整度、分子的极性、溶解度参数、边界层的强弱、表面张力、相对分子质量以及胶粘剂的分解。     

纯苯市场分析及预测

对纯苯市场的供需情况进行了调查和分析.     

珠钢CSP热轧组织性能预报软件设计

介绍了针对珠江钢厂CSP热轧生产线开发的组织性能预报系统软件的结构设计。重点介绍了功能模块、过程模拟模块组成，及系统教育处与模拟程序运行流程，该模型计算结果与实测值相近，基本满足了组织性能预报要求。     

珠钢CSP热轧组织性能预报软件界面设计

介绍了针对珠江钢厂CSP热轧生产线开发的组织性能预报系统软件界面，其简洁、直观、易学易用，已在珠钢成功应用。     

Nb-Ti微合金化汽车用钢QStE340～460TM的开发研究

基于对珠钢EAF-CSP流程Nb微合金化技术的系统研究,有效地解决了混晶问题,并利用Nb-Ti复合微合金化技术成功地开发了汽车用钢QStE340～460TM.分析结果表明,开发的含Nb-Ti钢带具有优异的韧性、冷成形性能和良好的焊接性能,完全满足汽车、半挂车用钢的要求.     

纯苯市场分析及预测

对纯苯市场的供需情况进行了调查和分析。     

TSCR工艺生产30CrMo热轧带钢的实践

针对薄板坯连铸连轧流程的工艺特点,通过合理的成分设计和生产工艺优化,有效解决了脱碳和铸坯裂纹等关键技术问题,开发出了高品质的合金结构钢30CrMo热轧带钢,产品组织为细小均匀的铁素体＋珠光体,夹杂物尺寸在5μm以下的占98％以上,且球化较好;带钢抗拉强度为795-950MPa,伸长率为15％～21％;带钢厚度公差控制在±25μm以内,平直度控制在士10I以内。     

VN微合金化超细晶高强钢的组织性能研究

基于电炉薄板坯连铸连轧流程氮高的特点,采用VN微合金化的成分设计,通过炼钢、连铸、均热、轧制和冷却各工艺过程的控制研究,开发了VN微合金超细晶高强钢板。钢板屈服强度达到了550MPa级,铁素体晶粒尺寸达到了3．0～4．0μm,具有良好的韧性、冷成形性能和焊接性能,满足汽车、工程机械制造等行业的要求。     

珠钢EAF—CSP流程700MPa级钛微合金化高强钢的开发

介绍了屈服强度700MPa级Ti微合金化高强钢ZJ700MC的成分设计、冶炼、连铸连轧工艺和力学性能,分析认为,铁素体晶粒细化和TiC沉淀强化使钢的强度显著提高,同时保持良好的韧塑性。该钢已实现工业化批量生产,并应用于集装箱及专用车辆制造。