模拟焊后热处理对15CrMo钢组织和力学性能的影响

采用光学显微镜、拉伸试验、冲击试验及硬度试验研究了模拟焊后热处理对15Cr Mo钢组织和力学性能的影响。结果表明:经690℃模拟焊后热处理后,15Cr Mo钢的屈服极限、抗拉强度、高温强度、冲击吸收能量以及硬度均有升高的趋势,伸长率有所降低;随着保温时间的延长,屈服强度、抗拉强度、高温强度、冲击吸收能量、硬度以及伸长率均呈降低趋势。在690℃模拟焊后热处理保温不同时间后,15Cr Mo钢的显微组织均为回火贝氏体+铁素体,随着保温时间的延长,钢中铁素体数量逐渐增多,晶粒尺寸增大。     

餐厨垃圾处理技术研究

综述了餐厨垃圾的主要特征。从能源可持续发展和资源化利用的角度,重点介绍了物理法处理、好养堆肥、厌氧发酵和饲料化处理等技术的原理和优缺点。介绍餐厨垃圾资源化利用的研究进展,提出资源化处理的技术瓶颈。     

利用Forge有限元仿真软件对锻造展宽经验公式进行验证模拟

本文基于Forge有限元模拟软件,通过对4吨材质为42CrMo的钢锭和方料拔长过程模拟,经过锻造展宽经验公式对模拟结果的验证,同时反过来验证了经验公式的正确性,对提高生产效率和生产优质锻件具有重要意义。自由锻因其自身特点而在现代化生产中仍广泛使用,其特点有:(1)工艺灵活,利用简单工装模具即可实现锻件镦粗、拔长、冲孔、切割、弯曲、扭转等基本工序,并且有时为便于基本工序操控。     

城镇道路“白加黑”改造聚酯玻纤布应力吸收层施工工艺

近年来,随着我国经济的快速发展,城市化进程的不断加快,现有城镇道路的车道、路宽越来越不能满足日益增长的车流量,对路面使用性能的要求亦越来越高,城镇道路改造施工越来越受人关注,其中水泥混凝土路面改造为沥青混凝土路面即"白加黑"改造技术已比较成熟。     

简析城镇道路平交口改造刚性基层施工工艺

现阶段,随着我国经济的快速发展,城市化进程的不断加快,现有城镇道路的车道、路宽越来越不能满足日益增长的车流量,对路面使用性能的要求亦越来越高,部分已建成的年限较长的旧路面各种病害逐渐显露,城镇道路改造施工越来越受人关注。城镇道路工程具有地下情况复杂、各类管线交错布置等客观特点,尤其是主要道路平交口处,往往分布有大量的纵横向管线,采用常规的土方路基+无机结合料基层的结构形式,施工开挖深度大,路基、基层的压实度必须通过有效的振动压实才能保证,开挖填筑过程对地下各类现状的管线的影响较大,容易造成现状管线的损坏,施工难度大且施工周期长。采用素混凝土刚性基层的形式,能有效减小开挖深度,减少对地下管线的影响,缩短施工周期,尽快恢复平交道口交通,同时,施工过程的质量易于控制。     

重介质旋流器分选参数优化试验

为提高重介质旋流器的分选效果,采用正交试验的方式,对入料压力、入料密度及入料磁性物质含量、圆柱段长度进行试验分析,确定各影响因素的作用及其主次关系,从而为重介质旋流器的分选参数提供参考,提高分选效果.     

热处理工艺对17-4PH不锈钢组织和力学性能的影响

为研究17-4PH不锈钢的组织与性能,设计并实施热处理工艺方案,采用膨胀试验、金相观察、力学性能、硬度和冲击检测等方法,研究中间调整处理、固溶和时效温度对17-4PH钢组织、力学性能的影响。结果表明,中间调整处理可细化马氏体组织,碳化物颗粒在马氏体和奥氏体内析出,有较稳定的逆转变奥氏体形成。固溶温度提高,强度提升不明显;进行中间调整处理后,随时效温度提高,逆转变奥氏体组织含量增加,冲击性能提高,但强度明显降低。     

提升摇臂壳体铸件工艺出品率的Magma模拟研究

针对采煤机摇臂铸件铸造工艺出品率低问题,采用Magma模拟软件对铸造工艺过程进行了模拟与优化,预测了铸件铸造缺陷的分布,提高了铸件铸造工艺出品率。结果表明,优化后的铸造工艺出品率由52.0%提高到了74.8%,铸件毛重从7.8 t降到了5.3 t,降低了生产成本。     

偏心底电弧炉生产工艺优化

介绍了偏心底电弧炉和钢包精炼炉的主要技术参数和生产工艺,分析了偏心底电弧炉出钢终点碳对钢包精炼炉二次精炼的影响,优化了偏心底电弧炉和钢包精炼炉冶炼工艺,对高效、低成本生产高品质钢锭具有指导意义。     

氧化石墨烯在半导体加工用O形圈全氟醚橡胶材料中的应用

研究氧化石墨烯（GO）用量对GO/全氟醚橡胶（FFKM）复合材料物理性能、压缩永久变形和耐介质性能的影响。结果表明：随着GO用量的增大,GO/FFKM复合材料的邵尔A型硬度和高温压缩永久变形变化不大,拉伸强度和撕裂强度先增大后减小;当GO用量为1份时,GO/FFKM复合材料的拉伸强度和撕裂强度最大,耐介质性能较好。GO/FFKM复合材料适用于制备半导体加工用O形圈。