基于PLM系统的轮胎口型图绘制程序开发

利用三维CAD软件建立轮胎部件口型图规范的参数化模板,通过PLM系统与三维CAD软件的集成开发功能,实现对轮胎部件口型图模板的调用和口型设计参数的规范管理。借助PLM系统强大的数据库管理及规范的版本管理规则,为工程师开发新的轮胎部件口型及调整口型参数提供便利的方法,可以实现轮胎部件口型图的数字化管理。     

在VB5.0中创建自定义类

首先介绍了ＶＢ５．０中创建自定义的基本步骤,然后详细描述了如何向类中添加属性、方法和事件。     

子午线轮胎硫化时间的仿真优化

通过建立模具、轮胎和硫化胶囊仿真模型,对比轮胎关键部位硫化过程中实际测温与仿真的温度-时间曲线,对仿真结果进行验证。结果表明,对轮胎温度场的模拟仿真分析能比较准确地预测轮胎硫化过程不同位置点温度变化的趋势,可以作为优化轮胎硫化工艺的一种手段。     

UG/NX 8.0二次开发计算汽车轮胎的转动惯量

《UG/NX 8.0二次开发计算汽车轮胎的转动惯量》介绍了一种以理论为基础,通过NX OPEN for C++和UG/NX自带的UI Block界面管理器,二次开发轮胎自动计算转动惯量的程序。该程序可以快速计算轮胎及部件的体积、旋转半径和转动惯量,还可以找出各个部件和轮胎的质心,方便设计人员使用。     

在VB5.O中用ActiveX部件编程

介绍了VB5.0中ActiveX部件的概念及其类型,进而较具体地阐述了部件使用的步骤和方法,并对易出错的代码处理给出了实例.     

在VB5.0中用ActiveX部件编程

介绍了 VB5 .0中 Active X部件的概念及其类型 ,进而较具体地阐述了部件使用的步骤和方法 ,并对易出错的代码处理给出了实例     

VB5.0中多态的实现

首先介绍了多态的概念,然后通过实例阐明了ＶＢ中通过多重ＡｃｉｖｅＸ接口实现多态的机理。     

205/55R16低滚动阻力轿车子午线轮胎的设计开发

采用有限元仿真分析与实测相结合的方法，从轮廓参数、结构参数、胎面花纹和胎面胶配方设计等方面，介绍205/55R16低滚动阻力轿车子午线轮胎的设计开发。通过减小花纹沟深度约0.5 mm，增大胎冠第1段弧半径100～150 mm，减小三角胶高度5 mm，采用单层胎体、1×2×0.3HT带束层钢丝帘线和单层冠带缠绕设计，增强花纹块刚度及采用高白炭黑填充的胎面胶配方等，新设计方案轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能符合相应的设计和国家标准要求，滚动阻力系数减小约0.9 N·kN^-1，实现了降低滚动阻力的目的。     

基于CATIA的轮胎参数化设计

介绍了基于CATIA平台的轮胎三维参数化设计方法。对轮胎模具轮廓进行参数化设计,其他模块如胎面花纹、胎侧都与轮廓进行强关联设计。参数化设计的轮胎模板,其中1个参数修改,其他相关联的所有数据均能实现同步更新,实现了轮胎设计快速系列扩展的功能。针对轮胎设计中的通用特征进行了模块化设计,固化了轮胎设计规范和经验,达到轮胎标准化设计的目标。