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研究了不同冷却速率对A356合金凝固组织和微观硬度的影响,以及T4热处理后,其显微组织和微观硬度的进一步演化.结果表明:提高冷却速率,凝固组织α?Al的二次枝晶臂间距(SDAS)和共晶Si的尺寸显著减小,微观硬度显著提高;8h的T4热处理后,相同冷却速率下的SDAS几乎没有变化,而较高冷却速率下的共晶Si更容易球化.冷却速率为9℃/s和0.15℃/s试样的微观硬度都得到进一步提高,冷却速率为167℃/s时,共晶Si在完全球化后进而长大粗化,试样的微观硬度反而降低.可见,当冷却速率较高时,细小的共晶Si仅需要相对较短的固溶时间就可以球化,达到最佳的力学性能.因此,通过控制冷却速率,可以细化晶粒,提高性能,还能缩短T4热处理的时间,节约生产成本. 相似文献
2.
采用铜模吸铸法制备了Zr_(48)Cu_(36)Ag_8Al_8块体非晶合金,并利用同步示差扫描量热仪(DSC)对其晶化动力学进行研究。结果表明:通过对不同升温速率下的DSC曲线进行分析,根据Kissinger方程计算获得的Zr_(48)Cu_(36)Ag_8Al_8非晶合金的晶化激活能约为239 k J/mol;而根据经典JMA模型,通过对在过冷液相区内不同温度(703~743 K)的等温DSC曲线进行计算获得的等温晶化激活能为341 k J/mol,造成的差异主要归因于高温区与低温区晶化机制的差异。此外,通过对比晶化产物的组织相貌,还发现不同加热方式组织的生长速率的控制方式不同。 相似文献
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崆峒山位于平凉市崆峒区,主峰海拔2123米,游览区面积89.8平方公里.它背靠笄头山,东望泾河川,南与关山相对峙,北和马头山相接壤.泾河、胭脂河南北环抱,古迹胜景遍布于层峦叠翠之间.自古就有"西镇奇观"、"神州西来第一山"之美誉,从宗教渊源关系上讲又被誉为"天下道教第一山". 相似文献
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送电线路常用基础优缺点及适用性 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了架空送电线路常用的几种基础型式在施工难度、工程造价等方面的优缺点,阐述了其对各种地形、地质的适用性,简单论述了各种基础型式在设计、施工方面的注意事项. 相似文献
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采用电子背散射衍射(EBSD)对不同轧制和热处理态的高磁感取向硅钢的重合位置点阵(CSL)晶界和织构进行了研究。结果表明,热轧态取向硅钢截面织构呈层状分布,表层主要为{110}<001>Goss织构,1/4厚度主要为{001}<110>立方织构、{112}<111>铜型织构和{110}<001>Goss织构,而心部则形成较强的{112}<111>铜型织构、{111}<110>形变织构和{110}<001>Goss织构;常化处理后截面织构梯度变化不明显,但中心位置{112}<111>织构向{110}<001>Goss织构转变。冷轧退火态主要织构为{110}<001>Goss织构、{112}<111>织构和{111}<110>形变织构。二次再结晶后,则生成强烈的{110}<001>Goss织构。随着织构的变化,CSL晶界也发生了明显的转变。热轧态CSL重位晶界中∑3~∑29均有出现,但比例较低;常化处理后CSL重位晶界比例增加,冷轧退火后CSL晶界比例大幅提高,特别是∑3、∑7、∑9和∑15等晶界;二次再结晶后,由于CSL晶界发生了转化,CSL晶界类型减少,∑3、∑13等晶界比例增加,∑9晶界消失。 相似文献
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当前,国内铁路运输领域,经常使用东风8B型内燃机车作为驱动机车,但是,机车运行的质量与效率经常受到故障问题的影响,导致铁路运输效率有所下降,不利于我国铁路运输行业的发展。因此,相关人员要加强对东风8B型内燃机车故障原因的分析,并采取有效的措施提升机车运行效率。本文将简单介绍东风8B型内燃机车性能优势,针对其常见故障现象进行分析,并对故障进行专业性检修,确保机车能持续保持良好的运行状态,满足我国铁路运输需求。 相似文献
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