Ca和Zn对铸态镁高温抗氧化性及室温力学性能的影响

对提高铸态镁高温抗氧化性和室温力学性能的方法进行了试验研究。试验结果表明，Ｍｇ加入Ｃａ后能使其高温抗氧化性明显提高，但室温力学性能有所降低；Ｍｇ中加入Ｚｎ后能使高温抗氧化性有一定的提高，同时较好地改善了室温力学性能；Ｍｇ中同时加入Ｃａ和Ｚｎ后能使其高温抗氧化性显著提高，而室温力学性能也有较好的改善。     

镁合金燃点和耐蚀性及力学性能的研究

论述了采取合金化的途径，提高镁及其合金的燃点，改善镁及其合金的耐蚀性以及力学性能。通过一系列的试验，对镁合金的燃点和耐蚀性进行了探索；对力学性能进行了试验研究。结果表明：镁及其合金中加入Ca、Zn等合金化元素使其燃点大幅度提高；耐蚀性和力学性能也有较大的改善。     

铸造C12A耐热钢的焊接及组织与性能的研究

本文对铸造C12A高强耐热钢进行了组织与性能、可焊性、焊缝组织变化厦性能特点等方面进行了研究分析。试验结果表明：淬火组织为板务马氏体＋部分针状马氏体＋少量残余奥氏体，其硬度比较高，塑性和韧性不是很好；淬火＋回火组织为保留马氏体形态的回火索氏体，其硬度不是很高，塑性和韧性比较好，具有盘好的综合性能；退火组织为铁素体，其硬度低，塑性和韧性高；焊接后的全相组织中，没有焊接裂纹等焊接缺陷存在，具有良好可焊性。对于淬火＋回火后的铸造C12A耐热钢，经过焊接，基体组织和性能没有明显发生变化，过渡区的金相组织为板条马氏体＋奥氏体组织，其硬度有所降低；熔化区的金相组织为针状马氏体＋奥氏体＋板条马氏体，硬度很高；焊后经过回火处理的基体佥相组织与性能没有变化。过度区的金相组织为保留板条马氏体形态的回火索氏体组织，较基体组织要粗大，其硬度要比基体有所下降；熔化区的金相组织转变为保留板每马氏体的回火索氏体，但组织较为基体组织要细小，其性能表现为硬度要比基体的有所升高。铸造C12A焊接后再经回火处理，可使焊接后的组织差别消除；性能变化趋于平缓，有利于材料的使用。     

原位生成球状VC颗粒增强不锈钢基复合材料的制备工艺优化

用原位生成法制备了球状VC颗粒增强不锈钢基复合材料.利用正交设计实验法,确定了制备该复合材料的最佳工艺.采用SEM,XRD等测试手段对复合材料的微观组织和相结构进行观察,证实了该复合材料基体上弥散分布着球状VC增强颗粒.讨论了浇注温度、保温时间等因素对形成VC增强颗粒的影响.实验验证了制备复合材料的最佳工艺.     

原位TiCp/Fe复合材料的可加工性初探

用工业化生产条件下制备的原位TiCp/Fe复合材料，采用PCBN刀具干式切削方法对其机械加工性进行试验．用45#钢与原位TiCp/Fe复合材料进行对比，以说明其可加工性．试验结果表明：原位TiCp/Fe复合材料的切削力比45#钢的切削力要大60N；切削升温比45#钢高出90℃；被加工表面的粗糙度与45#钢相近；原位TiCp/Fe复合材料的可加工性与45#钢相似。     

坩埚炉衬材料对 TiCp/Fe复合材料组织及性能的影响

论述了用三种炉衬坩埚熔炼制备颗粒增强ＴｉＣＰ／Ｆｅ复合材料的试验方法,并对不同炉衬材料熔炼制备的复合材料的组织进行金相观察,对其力学性能进行测试．结果表明：采用石英砂炉衬坩埚熔炼制备的复合材料基体组织中杂质较多,力学性能低;采用石墨炉衬坩埚熔炼制备的复合材料的基体组织中有片状石墨析出,力学性能较差;采用镁砂炉衬坩埚熔炼制备的复合材料基体组织均匀,ＴｉＣ颗粒弥散分布,力学性能较好．     

30钢丝的通电加热快速淬火回火处理

本文研究了30钢丝采用直接通电快速热处理过程中组织和性能的变化规律及其影响因素,探讨了代替65钢丝索氏体化处理(Patenting)的可能性和现实性。实验表明:30钢丝用快速热处理的方法可以得到铁素体与极薄片状磁化物的组织,线径为1.2毫米的钢丝具有>180公斤/毫米~2的抗拉强度和足够的塑性,达到了冶标的特级钢丝标准。30钢丝含碳低,较65钢丝工艺性能好,且成本低。采用直接通电加热快速淬火回火处理     

应变诱发AZ91D镁合金半固态组织形态及形成机理

采用应变诱发方法制备了AZ91D镁合金半固态材料。考察了变形率、温度、保温时间对固相体积分数、组织形态以及晶粒尺寸的影响。结果表明：在冷变形条件下.于570℃保温一定时间后。可制备出固相体积分数最小达55％的镁合金半固态材料。分析讨论了AZ91D镁合金半固态组织的形成机理。在热处理过程中，组织发生再结晶，而冷变形程度对再结晶的组织有显著影响。     

酸蚀条件下铸态Cr22冲蚀磨损特性研究

本文通过对不同碳含量的铸态Cr22进行性能测试及组织观察，研究了其组织与性能之间的关系；通过对比试验，研究了材料在酸性条件下耐冲蚀磨损特性。在酸性条件下，耐冲蚀磨损特性体现出基体与碳化物交替剥落，酸性腐蚀居主导地位，磨损居次要地位的特性。含碳量1．31％Cr22材料的耐冲蚀磨损性能最佳。     

新型台车式燃煤热处理炉的设计

为了解决传统热处理炉炉温不均、热效率低等不足，从保温侧墙的设计入手，改变热气流的流向，更新结构，使新型炉对工件的加热时间、炉温、热效率、每吨工件耗煤等多项指标都有了明显提高。