基于主S-N曲线的带止裂槽焊接接头疲劳寿命预测及改进

以带止裂槽焊接接头为研究对象,提取可能发生疲劳失效的焊趾截面、焊喉截面和止裂槽截面的节点力,基于主S N曲线法求解截面的等效结构应力,评估焊缝的疲劳寿命,并提出改进接头的建议。分析发现：止裂槽的存在会显著增加局部位置的应力,导致疲劳寿命明显降低。填充止裂槽并适当增大水平方向焊脚尺寸,可以提高该位置疲劳寿命10倍左右。     

基于Simufact关键结构的关键焊缝优化

针对厚板手工焊接过程中出现的变形不稳定、一次超声波探伤合格率低、返修量大的问题,基于Simufact数值仿真平台,对厚板手工焊接改为机械手焊接并对焊接顺序对焊接变形的影响进行了研究。通过对热弹塑性有限元法计算数据的充分分析,得出最优的焊接顺序方案,为确定合理的焊接变形控制方法提供理论和数据支撑依据。在实际应用中,焊接变形数据与仿真结果一致性达到90%以上,为项目的顺利生产、成本的压降、焊接质量的提高提供有力支持。     

基于Simufact的标准动车组转向架侧梁焊接变形的数值仿真

针对标准动车组转向架构架侧梁焊接过程中存在的变形，基于Simufact数值仿真平台，研究焊接顺序对焊接变形产生的影响。通过对热弹塑性有限元法计算数据的充分分析，得出最优的焊接顺序方案，为确定有效的焊接变形控制方法提供理论和数据支撑，为构架侧梁结构优化设计、焊接工艺设计提供有力支持。     

内置轴箱客车构架应用研究

文中介绍了内置轴箱客车构架的结构特征，建立了其有限元模型，根据标准EN 13749—2011计算了构架强度分析的主要载荷，并考虑了辅助载荷对构架强度的影响，确定了强度分析的工况，对静强度进行了计算与评定，用Goodman疲劳强度极限图对疲劳强度进行了评定，结果表明：该构架能够满足静强度及疲劳强度的要求。