铸态及快淬态La_(0.55)M_(0.2)Mg_(0.25)Ni_(3.2)Co_(0.2)Al_(0.1)(M=Zr,Pr)合金的电化学贮氢动力学

为了改善La-Mg-Ni系A2B7型电极合金的动力学性能,用M(M=Zr,Pr)部分替代合金中的A侧元素La。用真空快淬技术制备了La0.5 5M0.2Mg0.25Ni3.2Co0.2Al0.1(M=Zr,Pr)电极合金,探索了快淬工艺参数对合金电化学贮氢动力学性能的影响。用XRD、SEM及TEM表征了铸态及快淬态合金的结构,结果发现,铸态及快淬态合金均由多相组成,包括两个主相(La,Mg)2Ni7和LaNi5以及残余相LaNi2。快淬Pr替代合金具有微晶、纳米晶结构,而在快淬Zr替代合金中发现明显的非晶相。电化学测试结果表明,合金的高倍率放电能力随淬速的增加先增加后减小。电化学交流阻抗(EIS)、Tafel极化曲线及电位阶跃测试的结果都表明,合金的电化学贮氢动力学性能随淬速的增加先上升后下降。     

镁基贮氢合金吸放氢动力学研究进展

介绍了纳米晶镁基贮氢合金的制备方法、添加催化剂和稀土元素取代对镁基贮氢合金气态吸放氢性能的影响,总结了镁基贮氢合金吸放氢动力学的研究现状,并就今后镁基贮氢材料的研究提出了一些想法。     

添加Si对La-Mg-Ni系A2B7型电极合金循环稳定性的影响

为了改善La-Mg-Ni系A2B7型电极合金的电化学循环稳定性,在合金中添加少量Si。采用真空感应熔炼制备了La0.8Mg0.2Ni3.3Co0.2Si x(x=0~0.2)电极合金,并将部分合金在真空条件下,温度为900、950、1000和1050℃下进行了退火处理。用XRD、SEM分析了铸态及退火态合金的微观结构,测试了铸态及快淬态合金的电化学循环稳定性。结果表明,铸态及快淬态合金均具有多相结构,包括两个主相(La,Mg)2Ni7和LaNi5及一个残余相LaNi3。添加Si使LaNi5相增加而(La,Mg)2Ni7相减少。合金的电化学循环稳定性随Si含量的增加而增加,当Si含量x从0增加到0.2时,铸态合金100次充放循环后的容量保持率(S100)从64.2%增加到73.1%,而950℃退火态合金的S100值从80.3%增加到93.7%。     

Structure and electrochemical hydrogen storage characteristics of the as-cast and annealed La0.8-xSmxMg0.2Ni3.15Co0.2Al0.1Si0.05 （x=0-0.4） alloys

In order to ameliorate the electrochemical cycle stability of the RE-Mg-Ni based A2B7-type electrode alloys, the Mg content in the alloy was reduced and La in the alloy was partially substituted by Sm. The La0.8-xSmxMg0.2Ni3.15Co0.2Al0.1Si0.05 (x=0, 0.1, 0.2, 0.3, 0.4) elec-trode alloys were fabricated by casting and annealing. The microstructures of the as-cast and annealed alloys were characterized by XRD and SEM. The electrochemical hydrogen storage characteristics of the as-cast and annealed alloys were measured. The results revealed that all of the experimental alloys mainly consisted of two phases: (La,Mg)2Ni7 phase with the hexagonal Ce2Ni7-type structure and LaNi5 phase with the hexagonal CaCu5-type structure. As Sm content grew from 0 to 0.4, the discharge capacity and the high rate discharge ability (HRD) first in-creased and then decreased for the as-cast and annealed alloys, whereas the capacity retaining rate (S100) after 100 cycles increased continuously.     

柳林隧道信息化施工技术研究

结合柳林隧道工程实例,建立了模拟隧道现场施工的有限元计算模型,对计算结果和现场量测数据进行了分析,指出了采用有限元模拟和现场监控量测结合是隧道安全迅速修建的技术依托,可供同类工程参考借鉴。     

MH/Ni电池用铸态及快淬态RE-Mg-Ni-Co-Al基合金的电化学储氢性能（英文）

采用快淬方式制备La-Mg-Ni-Co-Al基AB_2型La_(0.8-x)Ce_(0.2)Y_xMg Ni_(3.4)Co_(0.4)Al_(0.1)(x=0,0.05,0.1,0.15,0.2)合金。XRD、SEM分析表明,实验合金包含主相La Mg Ni_4和第二相La Ni_5。增加Y含量和淬速导致晶粒细化及相丰度明显改变,但不改变相组成。元素Y替代La元素和快淬使合金寿命明显改善,这归因于抗氧化、抗粉化和抗腐蚀能力的改善。另外,放电容量随Y含量的增加明显减小,而随淬速的增加先增加后下降。电化学动力学随淬速的增加先增加到最佳性能然后再下降。所有合金在第一次循环过程中就达到最大放电容量,不需要活化过程。     

钢纤维高强混凝土框架节点梁截面曲率延性的试验研究

通过9个钢纤维高强混凝土框架边节点的试验,研究钢纤维掺量、掺加范围、轴压比等因素对高强混凝土框架节点梁截面曲率的延性和滞回曲线的影响。结果表明,钢纤维能够改善高强混凝土梁截面抗震延性,显著提高高强混凝土框架节点的抗震延性和耗能能力,对解决节点箍筋密集、改善施工条件具有明显效果。     

铸态及快淬态La0. 55 M0. 2 Mg0. 25 Ni3.2C00.2 Al0.1（M=Zr，Pr）合金的电化学贮氢动力学

为了改善La-Mg-Ni系A2B7型电极合金的动力学性能,用M（M=Zr,Pr）部分替代合金中的A侧元素La。用真空快淬技术制备了La0. 55 M0. 2 Mg0. 25 Ni3.2C00.2 Al0.1（M=Zr,Pr）电极合金,探索了快淬工艺参数对合金电化学贮氢动力学性能的影响。用XRD、SEM及TEM表征了铸态及快淬态合金的结构,结果发现,铸态及快淬态合金均由多相组成,包括两个主相（La,Mg）2Ni7和LaNi5以及残余相LaNi2。快淬Pr替代合金具有微晶、纳米晶结构,而在快淬Zr替代合金中发现明显的非晶相。电化学测试结果表明,合金的高倍率放电能力随淬速的增加先增加后减小。电化学交流阻抗（EIS）、Tafd极化曲线及电位阶跃测试的结果都表明,合金的电化学贮氢动力学性能随淬速的增加先上升后下降。     

在桥梁工程中高性能混凝土抗压强度影响因素探讨

高性能混凝土被认为是在高强混凝土基础上的发展和提高,也可以说是对高强混凝土的进一步完善。但是将高性能混凝土（HPC）与高强混凝土（HSC）混为一谈是不确切的。高性能混凝土不仅可以用天然材料构成制品,而且可以采用大量的工业废料制成复合性能的高强混凝土,如具有高强度、耐磨损、抗高温且在寒冷、低温冻融循环下性能不变、徐变小、硬度高,低透水性或不透水等性能。本文结合京沪高速常州至无锡段高性能混凝土的使用情况,评价时速350km／h客运专线中高性能混凝土的强度状况。     

汽车过磅微机监测系统的开发应用

着重介绍汽车过磅微机监测系统的开发应用情况及特点，重点描述了系统的整体设计思路及实现方法。