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2.
论述了利用灰色预测理论进行采面来压预报的可行性,着重应用灰色灾变预测理论研究回采工作面周期来压预测预报;并编制了相应的微机计算程序,利用该程序分析现场实例证明预报精度较高。 相似文献
3.
厚单板染色加工难以获得良好的透染性、均染性和较高的色牢度。采用高温高压工艺和分散性、渗透性较好的染料浸染厚单板,可以获得良好的染色效果。 相似文献
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7.
徐腾 《自动化与仪器仪表》2011,(4):174-175,178
随着网络攻击现象的增长和攻击技术手段的千变万化,计算机取证就是对能够为法庭接受的,足够可靠和有说服性的,存在于计算机和相关外设中的电子证据的确定、收集、保护、分析、归档以及法庭出示的过程。因此电子证据的计算机取证技术研究就显得十分重要,通过电子取证技术主动获取非法黑客的攻击行为并完整重建,可以准确有效地打击非法黑客。 相似文献
8.
9.
基于SIMPACK建立某高速列车动力学模型,主要从橡胶节点刚度、卸荷速度、卸荷力等方面分析了抗蛇行减振器对列车的动力学性能影响,并对各性能参数进行优化选择,同时,从实验角度研究了油液温度对减振器阻尼特性影响。分析结果表明:油温对减振器阻尼特性影响很大;随着卸荷速度的增加,车辆系统动力学性能有所恶化;随着卸荷力的增加,车辆系统动力学性能有所改善;橡胶节点刚度对车辆动力学性能影响与卸荷速度选取值有关。对橡胶节点刚度优化选取在5~10 MN/m范围内变动,卸荷速度选取为0.01 m/s,卸荷力选取为12 k N,此时,车辆动力学性能可以达到最优范围。 相似文献
10.
基于台架试验分析了油液温度对抗蛇行减振器动态特性影响(即温变特性),并模拟分析了抗蛇行减振器在实际工作服役过程中动态特性变化情况(即时域特性),借助于SIMPACK软件对抗蛇行减振器油液温度对车辆安全性影响进行了仿真分析。研究结果表明:随着油液温度升高,减振器吸收的能量、动态刚度和动态阻尼均减小,油液温度对相位角影响不明显;低温(小于0℃)对减振器吸收的能量、动态刚度和动态阻尼影响大于高温(大于0℃)对其影响。不论是低温还是常温,抗蛇行减振器在模拟时间5 h内,其动态特性变化不是很大。仿真结果表明抗蛇行减振器内部油液温度变化不会影响行车安全。 相似文献