HPS教育在中学化学课程中的应用 ——以苯的教学设计为例

以人教版高中化学选择性必修3中"苯的化学性质"教学设计为例,将HPS教育理念融入到苯的教学过程,对中学生树立正确的科学观,培养科学探究精神和科学道德具有重要意义.     

制药工程专业药物化学的教学体会

制药工程专业是以工程学、化学、药学和生物技术为基础,探索制造药物的基本原理及实现工业化生产的工程技术。制药工程专业的目标是培养具有现代制药工程基本理论和基本技术、能在医药、农药、精细化工、生物制药等部门从事产品生产、科技开发、应用研究和管理方面的高级工程技术人才。本文针对制药工程专业的特点及培养目标,阐述了药物化学课堂教学的体会。从教学内容的优化、教师自身素质的提高、教学方法的改进等方面做了较为详细的研究和探索。     

基于权重因子的光谱配色的研究

目的研究专色油墨的配色方法。方法在K-M理论的基础上,结合光谱配色法,引入权重因子,推导得出胶印油墨的配色模型。通过计算目标色块与匹配色块的色差对配色模型进行验证。结果验证色块的色差均小于6,符合忠实复制的要求。结论采用此种方法建立的模型精度较高,可用于配色。     

可变局部多项式拟合在色彩转换中的精度研究

目的研究可变局部多项式在色彩转换中的精度。方法以柔印样张为样本,取50个色块作为检验样本,232个色块作为建模样本,确定最佳建模项数和建模样本数。采用可变局部多项式拟合实现L*a*b*色彩空间到CMY色空间的转换,采用图表的方法表达了建模结果。结果当多项式项数为14项时,同时品色、青色、黄色建模样本数分别为26,30,40时,模型精度最高,此时网点面积率误差平均值与标准差均小于2%,误差最大值小于8%。结论可变局部多项式拟合法在色彩转换应用中取得了较好的建模效果,其结果可用于柔印色彩管理系统。     

新型抗肿瘤药物Epothilones的电子结构研究

采用量子化学和分子力学方法寻找一类新型促微管蛋白聚合的大环内酯类抗肿瘤药(Epothilones)的优势构象并进行定量构效关系的研究。通过相关性分析得知,分子的偶极矩和核-核排斥能对分子的活性差异性有显著的影响,可以通过改变C12和C15侧链来改变分子的偶极矩从而提高Epothilones的生物活性。此外,C7上的O原子和C15侧链噻唑基团上的N原子的负电荷增加,对Epothilones的生物活性的增大有利。     

α7-nAChR和α9α10-nAChR的同源模建研究

目的:构建了人的α7-nAChR和α9α10-nAChR的二聚体模型。方法:采用同源模建和分子动力学的方法,以高同源性的2QC1和2BYR作为复合模板,构建了人的α7-nAChR和α9α10-nAChR的二聚体模型,并通过PROCHECK、ERRAT及PROSA程序对其进行了构象和能量的评价。结果:通过对200 ps,500 ps,1.2 ns下模型的C-loop区进行比较分析发现:1.2 ns下模型的C-1oop区构象更趋于合理状态。对所建模型进行构象和能量的评价以及分子对接的验证结果表明:本文中模建的α7-nAChR和α9α10-nAChR模型是合理的、可靠的。结论:该研究所建立的模型是合理可靠的,为设计α7-nAChR和α9α10-nAChR的高选择性配体提供了重要的理论基础。     

基于逆向工程技术圆柱凸轮机构的CAD/CAM

介绍了圆柱凸轮机构逆向设计与制造的流程和方法.利用三坐标测量机和Pro/E软件为平台实现辅助设计,以Microsolft Visual C++6.0为开发工具,基于Windows平台编制了圆柱凸轮机构设计与制造软件,实现了圆柱凸轮机构的循环图和轮廓设计,并可进行压力角及曲率半径的快速校核和凸轮的运动仿真,生成了直接用于数控机床的刀具NC加工代码,实现了圆柱凸轮机构设计制造一体化.此CAD/CAM系统不仅可用于圆柱凸轮机构的反求设计,亦可简单快捷地实现圆柱凸轮机构的正向设计.文中以圆柱分度凸轮的反求与制造为例详细说明了基于逆向工程技术圆柱凸轮机构的设计与制造方法和流程.     

液体-气体两相流模型自由边值问题的渐近状态

研究了一维带粘性项的液体一气体两相流模型自由边值问题的渐近状态．假定气体是多方的,而液体是不可压的,流体的初始质量间断连接到真空．利用拉格朗日变换争一致估计,得到了关于该模型渐近状态的一些相关的结果．     

基于WebGIS的煤矿通风管理信息系统设计

建立基于WebGIS的煤矿通风管理信息系统,综合运用WebGIS技术、数据库技术(ArcSDE+SQLServer)、ASP.NET技术、Ajax技术实现查询以及统计分析功能,使系统具有图属查询、数据分析、空间分析、实时数据监测等特点,对煤矿通风信息的可视化管理有着重要意义。本文分析了基于WebGIS的煤矿通风管理信息系统的设计,分析其关键技术与系统功能模块设计环节。     

直线电动力加载系统多余力抑制方法

对基于电动推缸的直线力加载系统多余力抑制方法进行研究。由于被测产品启动/停止瞬间的速度突变,力加载系统不能及时响应,造成加载系统多余力的产生,引起巨大的力超调。采用基于结构补偿和速度补偿的复合控制方法对多余力进行抑制,并设计非线性控制器。试验结果表明：尽管电动推缸存在较强的非线性因素,该方法仍能明显降低大惯量力加载系统的多余力。