铝管退火表面形成残焦的原因剖析

通过铝管拉拔试验及加热失重试验，剖析了不同的润滑剂在不同温度下形成残焦的原因，并由热重分析得到了证实。进而优选出一种新型润滑剂为Ｘ润滑油。     

锌粉热镀锌钢丝新工艺通过技术鉴定

<正> 西安冶金建筑学院研究的锌粉热镀锌钢丝新工艺,为国内首创,为我国镀锌钢丝生产开辟了一条新路。该工艺于1987年11月30日通过了西安市科委组织的技术鉴定。用该新工艺生产的镀锌钢丝经陕西省有关部门检验,其质量达到了热镀、电镀锌钢丝的标准规定,锌层质量达到了美国 ASTM A 641M—84的先进水平。采用新工艺可提高锌的利用率,降低能耗,有较显著的经济效益和社会效益。     

铝管拉拔润滑剂研究

经过大量试验,研究出一种新型润滑剂X油,在铝管拉拔润滑过程中的润滑性、退火后的挥发性、易清洗等均好于65~#汽缸油,利于提高管材的表面质量和产品合格率,会有好的经济效益。并通过热重分析试验,对铝管退火后表面形成残焦的原因进行了论证。     

锌粉热镀锌钢丝工艺研究

<正> 1.前言传统的钢丝热镀锌生产工艺是将经过退火、酸洗、浸助镀剂的钢丝通过盛有熔融锌的锌锅时,在钢丝表面镀上一层锌。锌锅(铁锅)有三个缺点:一是由于锌液氧化和锌铁合金对锌液的污染,锌利用率低,一般只有40～60%,改成无铁锌锅后利用率也只有50～70%;二是由于锌液的     

铝管材游动芯头拉拔稳定性研究

用正交试验法对影响铝管游动芯头拉拔稳定性的主要因素：润滑剂、芯头锥角、拉拔速度进行优化，并详细分析影响稳定性的原因，提出了确定最佳工艺依据。     

用长芯棒拉拔薄壁软铝管的试验研究

叙述了用长芯棒拉拔薄壁软铝管的实验设备、材料及工艺，研究指出，用长芯棒拉拔ＬＦ２１铝合金管壁厚可薄到０．１ｍｍ。在专用脱棒机上脱棒，管材表面无压痕等缺陷，同固定芯头相比，拉拔力可降低２５％左右，比游动芯头降低拉拔力５％￣１０％，变形区内轴向拉应力也可大大降低，因此，道次延伸系数高达２．９左右。     

铝管材游动芯头拔稳定性研究

用正交试验法对影响铝管游动芯拉拔稳定的主要因素，润滑剂，芯头锥角，拉拔速度进行优化，并详细分析影响稳定性的原因，提出了确定最佳工艺依据。     

锌粉热镀锌钢丝的试验研究

本文提出锌粉热镀锌钢丝新工艺,采用新研制的粘镀剂,将锌粉粘附在钢丝表面,加热后使锌粉熔镀到钢丝上。粉镀锌钢丝质量均达到热镀和电镀钢丝的相应标准,镀层质量达到美国ASTM A641M-84的先进水平。工艺稳定,劳动条件优于热镀和电镀法,锌利用率高,能耗低,从而使成本降低,有明显的经济效益和社会效益。并通过金相法和电子探针对粉镀锌钢丝镀层组织和定点成分分析,提出了镀层形成机理和相组成。