磷钨酸/SiC复合材料的制备及光催化性能研究

以磷钨酸(PTA)和Si C为原料,采用浸渍法制备了4种不同比例PTA的PTA-Si C光催化剂。采用紫外可见漫反射光谱、傅里叶红外变换光谱、X射线衍射光谱、扫描电镜进行表征,并以罗丹明B(Rh B)为降解底物,考察光催化剂的光催化降解性能。结果表明,制备的光催化剂既保持了Si C的载体结构,又保持了PTA的Keggin型结构。PTA的质量分数40%的PTA-Si C光催化降解性能最好,在光照180 min时,Rh B的降解率为66%,光降解反应速率常数为5.21×10^-3min^-1。羟基自由基在光催化降解Rh B中起决定作用的活性物质。     

基于多目标图像清晰度评价的LAMOST光谱仪离焦诊断方法

研究表明,当温度产生一定变化时,会导致大天区面积多目标光纤光谱天文望远镜（LAMOST）光谱仪的内部器件产生热诱导变形,引起CCD靶面上的图像离焦模糊,降低了天文数据测量精度,也大大增加了16台光谱仪的日常维护难度。基于LAMOST运行前拍摄的定标灯谱数据,提出了一种基于多目标图像清晰度评价的离焦诊断方法。该方法通过对不同离焦量下的定标灯谱图像进行分析,提取了一定数量的光斑的半高全宽（FWHM）及其总体分布情况,建立多目标图像清晰度与系统离焦量之间的离焦函数模型,实现对LAMOST成像像质的离焦诊断,为后续智能化主动补偿技术的实现提供了技术支撑。介绍了LAMOST光谱仪的工作原理及结构,给出了光谱仪对调焦精度的需求;详细介绍了光斑FWHM值的测量原理与多目标图像清晰度评价函数的构建方法。与传统图像清晰度评价函数的对比结果显示,文中方法具有更高的清晰度对比率与精度,对定标灯谱图像的离焦诊断误差在10 μm以内,有效降低了人为局部诊断带来的误差,提高了16台光谱仪系统一致性,有望提高LAMOST日常运行效率与光谱仪的长期稳定性。     

Visual Lisp语言在市政工程设计中的运用

市政道路、排水工程中,纵横断面图的设计、绘制在CAD运用中一直是棘手的问题,从工程设计的实用性和易用性出发,笔者利用Autocad二次开发工具VisualLisp开发了一系列市政工程纵、横断面设计程序,很大程度上提高了该类图纸的设计、绘制效率。     

基于疲劳理论的汽车空气悬架结构件的弯曲强度计算

针对某种型号客车的空气悬架，应用ANSYS软件对弹簧支架进行了有限元分析，计算了弹簧支架的应力、变形特性，在此基础上计算了弹簧支架的疲劳强度。     

基于多时序交易效益评估的电力综合指数计算方法

电力综合指数是一种用于量化市场走势的分析指标。随着我国电力市场改革的不断深入,市场发展态势分析已成为各电力交易机构必须解决的问题。为此,首先分析了多时序市场下用户的购电成本,提出了多时序交易用户效益指标;借鉴金融市场综合指数计算方法,以用户多时序交易效益指标为基础,提出了电力综合指数计算方法和基于K线图的可视化方法;最后基于我国某省区电网实际数据构造算例,验证了所提出方法的有效性。     

雷达天馈系统稳定平台的谐响应分析

运用Pro/E软件,对雷达天馈系统稳定平台进行了三维建模,并采用ANSYS软件对其谐波响应进行了分析.分析结果表明:该平台结构设计合理,在持续的周期载荷作用下能够保证强度和刚度特性,可以满足包括起飞降落过程的正常工作要求.     

电机-变速器一体化系统多场耦合分析

纯电动汽车用电机-变速器一体化系统,由于其电机功率大、转速高、系统结构紧凑等特点,其发热问题较为突出,而对该系统的温度场及应力场进行准确仿真,必须考虑系统的电场、磁场、结构场和温度场间的耦合效应。基于多场耦合理论对以上各场建立耦合模型,通过对系统的损耗计算,运用载荷传递法在ANSYS软件中实现了多场耦合分析。将分析结果与实际情况进行了对比分析,验证了该模型的可行性。     

Windows2000/XP下进行端口操作的通用模块的实现

在Windows9X下应用程序对硬件设备端口的访问可以直接用汇编语言的读写端口来实现,但是Windows2000/XP操作系统为了保证系统的的安全性、稳定性和可移植行,对应用程序访问硬件资源加以限制,这就要求设计设备驱动程序以实现PC机的软件对指定设备的访问。本文针对仅仅进行简单的端口读写操作的应用程序,提出了一个通用的程序模块。     

双向HFC网络上行通道维护方式探讨

交互业务在双向HFC网络上的大量开展对有线电视网络的管理和维护提出了更高的要求，其中上行通道的维护是HFC网络维护的重点和难点，分析网络管理中上行通道维护的方法和缺点，提出利用HFC网络设备管理系统、HFC网络频谱分析系统和Cable Modem系统，通过有效的数据分析有针对性地进行网络维护以提高维护效率的方法。     

汽车转向桥弯曲疲劳强度研究

提出了疲劳破坏是汽车转向桥实际工作中主要存在的一个问题，对某型客车转向桥进行了结构的改进设计，并建立了其有限元分析模型，使用通用有限元分析软件ANSYS进行了静力及疲劳强度计算，在自行研制的液压激振试验台上进行了试验验证。有限元分析及试验结果均表明，改进后的转向桥疲劳强度能满足使用要求。