中阶梯光栅效率检测控制系统实现

为实现中阶梯光栅衍射效率以及杂散光系数的检测,设计了中阶梯光栅效率检测控制系统。采用模糊PID控制算法控制三路步进电机以实现光栅转台的三自由度旋转,采用细分驱动技术驱动直线电动位移台实现光斑的精确采集。仿真与实验结果表明:精准地采集了衍射光斑与杂散光,而且在低频运行下减小步进电机的转矩脉动与转速波动,减小了光栅转台的机械振动,增加了定位精度且中阶梯光栅的衍射效率误差在1%以内,杂散光系数的重复性误差在10%以内。     

针对轻量化网络的安全帽检测方法

变电站内电气设备数量众多,在工人进行现场作业时需要对工人佩戴安全帽进行监测。由于机器学习的安全帽佩戴检测方法常常出现漏检和误检的情况,为提高对安全帽佩戴识别的准确率,同时加快识别速度,提出了一种基于YOLOv5s的轻量化卷积神经网络模型。通过引入RepVGG模块对网络主干进行轻量化,在网络后处理阶段通过Soft-NMS降低遮挡目标漏检率,以Mixup数据增强来扩充数据集,建立样本之间的线性关系,提升训练模型泛化性能,最后进行消融实验。实验结果表明,改进的模型的均值平均精度(mAP)达到80.4%,推理速度达到了83.3 f/s,为变电站安全帽佩戴检测提供了有效参考。     

基于正交试验及非线性回归分析的铝灰渣水解参数研究

采用L9（34）正交试验设计的方法,研究了铝灰渣水解过程中时间、温度、转速等因素对铝灰渣中AlN含量的影响,确定了水解参数的主次关系及最优组合。同时,通过非线性回归分析对水解参数进行深入分析,建立铝灰渣中AlN含量与各水解参数的非线性关系。通过试验值与理论值对比,发现相对误差值基本可以控制在±9.65%以内,为水解过程中铝灰渣AlN含量的预测与控制提供一定指导意义。     

钢箱梁和H梁翼缘三面围焊圆弧隔板贯通变截面箱形钢柱节点抗震性能试验

对钢箱梁和H梁翼缘三面围焊圆弧隔板贯通变截面箱形钢柱节点进行了循环加载试验,获得了该类节点的破坏模式、滞回曲线、承载力、塑性转角、耗能能力、节点域和关键部位的应变演化规律等抗震性能指标.试验结果显示:节点域柱壁板间焊缝、柱壁板与隔板焊缝开裂是该类节点的主要破坏模式;截面积较小的节点域上柱腹板剪应变远大于截面积较大的下柱腹板,节点域上柱壁板间焊缝先于下柱开裂,靠近箱梁侧柱壁板与隔板间焊缝先于H梁侧开裂;箱梁的滞回性能好于H梁,但承载力低于H梁;梁翼缘与贯通隔板采用三面围焊的连接方式,避免了以往的节点构造中狭窄的梁翼缘和宽大的隔板间对接焊缝过早开裂的问题.     

框筒结构中加强层数量及位置分析

基于已有的带加强层框筒结构简化模型及某一超高层实际案例,运用单目标遗传算法,以结构顶点位移为优化目标函数,并结合若干约束性能指标,对框筒结构中加强层最优位置及设置数量进行优化设计研究,并应用MATLAB编制了基于单目标遗传算法的优化程序。研究结果表明:该优化设计过程具有较好的可行性与实用性;自动优化程序可以高效、便捷地给出带加强层框筒结构用于初步设计阶段的最优方案。     

通过产品造型分析浅谈后纵梁回弹控制

随着汽车行业的发展,汽车轻量化成为目前发展的主要趋势。从原材料角度考虑,为减轻白车身重量,同时不降低白车身强度,越来越多的汽车冷冲件开始采用高强钢的同时降低板料厚度,以达到降低白车身重量的目的。后纵梁作为白车身中的重要件及难点件,在整个开发过程中,一直以来都是开发人员最难以攻克的难题。     

高强方钢管轻骨料混凝土桁架加劲T型节点试验

为考察支主管间设置的加劲板构造和支主管截面宽度比对高强方钢管轻骨料混凝土桁架T型节点破坏模式、承载力、连接区应力和应变的分布及演化等受力性能的影响,对加劲节点和常规节点进行了支管轴压静力加载试验.试验结果表明:高强方钢管轻骨料混凝土桁架T型节点的典型破坏模式有连接区主管受压上翼缘凹陷、主管腹板凸曲、主管弯曲、支管侧倾失稳、加劲板屈曲、支主管焊缝开裂和加劲板与支管焊缝开裂等.常规节点的承载力取决于支管根部及其焊缝的承载强度和连接区主管上翼缘的局部承压强度,其荷载-位移曲线形成流塑平台.加劲节点的承载力取决于包括加劲板扩散效应的支管根部及其焊缝的承载强度、连接区主管上翼缘扩散承压强度和加劲板屈曲强度,其荷载-位移曲线呈渐变上升趋势,没有屈服平台.加劲板明显提高了T型节点的承载力,加劲节点的屈服承载力和极限承载力较常规节点分别提高10.0%~40.0％和15.0％~48.3％,加劲节点的承载力随支主管截面宽度比的增加而提高.     

变截面方钢管轻骨料混凝土柱-H钢梁隔板贯通节点抗震性能试验研究

通过对变截面方钢管轻骨料混凝土柱-H钢梁圆弧扩大头隔板贯通节点和基本型节点进行低周往复加载试验,分析了该类节点的破坏形态、滞回性能、延性、承载力、刚度退化与耗能能力等。结果表明：隔板圆弧扩大头节点先在隔板圆弧扩大区形成塑性铰,随后梁腹板焊接孔开裂,梁翼缘对接焊缝延性拉断;基本型节点在梁翼缘对接焊缝侧边开裂,裂纹扩展迅速至脆断;隔板圆弧扩大头构造明显提高了节点延性和耗能能力,有效降低了节点区焊缝过于密集和焊接热影响区的交叉影响,避免了梁翼缘对接焊缝处的应力集中和过早脆断;隔板圆弧扩大头节点的承载力、塑性转角和耗能能力较基本型节点分别提高16.09%~22.25%、17.34%~63.94%和24.97%~44.32%;加载到节点破坏时,节点域和柱内轻骨料混凝土未发生压碎、剥离、拉裂或滑移破坏,说明该类节点的抗震性能主要受钢梁与隔板间焊缝影响。     

基于YOLOv5s剪枝模型的输电线路全景监测研究

随着人工智能技术的快速发展,基于深度学习的目标检测算法在诸多行业得到了应用。针对当前输电线路影像中典型障碍物目标识别对人工要求较高的问题,提出了基于YOLOv5模型剪枝的算法来对输电线路附近典型目标进行检测。首先,算法进行基础训练后得到一个检测精度和推理速度两种性能比较均衡的网络模型,再进行稀疏训练以获得参数较为稀疏的神经网络模型,最后,采取不同剪枝策略对网络进行修剪,达到压缩模型大小提高推理速度的目的。在自制数据集上使用多种算法进行对比试验,实验结果表明：相较于YOLOv4、CenterNet和SSD算法,所提算法在保持相对较高检测精度条件下提高了检测速度,能够满足实际需要。     

中老年人短程超市购物车创新设计

目的基于中老年群体购物行为特征,从超市购物车角度探寻能为中老年群体提供系统服务的方案。方法先辩证分析超市购物车现状,再通过实地参与式调研和访谈等方法,运用定量分析手段,深入研究老年人购物出行方式、超市购物、结算、返途中载运货物、回家放置货物等购物过程面临的一系列问题,尝试提出以购物车为载体,辅助中老年人超市购物的系统解决方案。结论超市购物车方案体现了"由事造物"的设计思想,为了获取满足老年人需求的"物"层面的超市购物车,需从老年人"购物—载物—置物"的"事系统"研究出发,深入分析购物车的外部限制因素,即研究老年人的出行方式、购物内容、载物过程和置物需求等,总结购物车的功能,从而提出购物车服务系统的创新设计方案。