减振器非线性阻尼对车身振动的影响分析

利用改进的非高斯闭合法，通过计算讨论了汽车在路面谱激励下，减振器非线性阻尼对车身振动加速度均方根值，车轮与路面间相对动载荷及悬架穿越频率的影响规律，通过与试验结果对比，证明计算结果和所得结论正确。     

遗传算法在转子影响系数平衡法中的应用

在详细地论述了转子动平衡影响系数法有关理论的基础上 ,分析了利用遗传算法求解平衡方程的优越性 ,然后讨论了具体应用过程中需要解决的一些问题。通过理论分析和算例 ,证明了应用此方法得到的平衡效果是好的。