转子动力学建模方法研究

旋转机械结构复杂,难以直接进行转子动力学分析,通过分析传递矩阵法及有限元法计算原理,得出通用的模型构建方法,并通过将涡轮发电机转子扫频试验数据与仿真结果对比,证明了该方法的有效性.     

喷嘴挡板先导式燃气阀阀芯气动力分析研究

小型燃气开关阀用于控制射流燃气的通断,是飞行器姿态调整机构的关键部件。基于国内外燃气阀的研究,设计了一种喷嘴挡板先导式燃气阀。为研究燃气阀阀芯受力特性,通过动量定理分析得出阀芯所受气动力的主要影响因素为阀口和阀芯直径。实验验证了流场数值模拟的准确性;通过流场数值模拟得出了阀口开度越大阀芯所受气动力越大的结论,同时分析得出了结构尺寸对阀芯气动力具体影响规律为:阀芯直径越大阀芯所受气动力越小,阀口直径越小阀芯所受气动力越大。     

7N01铝合金微弧氧化膜的腐蚀行为

分别采用硅酸盐与磷酸盐?硅酸盐复合电解液在7N01铝合金表面制备了微弧氧化膜(MAO)。采用扫描电子显微镜观察它们的微观形貌,用X射线衍射仪分析了它们的物相,并用极化曲线测量、电化学阻抗谱和盐水浸泡试验考察了它们的防腐蚀性能。结果表明,两种体系所得微弧氧化膜均主要由α-Al2O3和γ-Al2O3相组成。与硅酸盐体系所得膜层相比,磷酸盐?硅酸盐复合体系所得膜层更加致密,防腐蚀作用更好。     

恩拉霉素高产菌株的筛选

从原始生产菌BKSFJ06出发,对其进行了紫外诱变、氯化锂与紫外复合诱变、亚硝基胍诱变和亚硝基胍与紫外的复合诱变及恩拉霉素抗性筛选工作,用HPLC检测方法,以恩拉霉素的产量为指标,筛选高产菌株。最终筛选出的最优突变菌株ERS42-101108产量提高了50%,且该菌株具有良好的遗传稳定性。通过实验内容可以看出,通过亚硝基胍和紫外复合诱变的方法,抗自身产物定向筛选出的突变株具有较优良的性质。     

超音速喷嘴流出系数仿真分析

为获得超高速涡轮泵中超音速喷嘴流出系数随其入口收敛角、喉部直径等几何结构参数的变化规律,采用ANSYS CFD仿真分析工具,以氦气为工质,给定喷嘴入口总压11 MPa、总温300 K、排气背压0.105 MPa,对3种特定喉径的喷嘴分别在7种入口收敛角度下的流场进行仿真分析,获得其压力场、速度场分布及氦气质量流量,并将其与理论质量流量比较,得出喷嘴流出系数。3种特定的喉径分别为2,5,10 mm,7种入口收敛角分别为30°,45°,60°,90°,120°,150°,180°。结果表明:喷嘴流出系数随入口收敛角的增加而降低,随喉径的增大而增加,在2 mm喉径下流出系数最低为83.9%,在10 mm喉径下流出系数最高为99.1%,对后续设计超高速涡轮泵喷嘴结构形式具有指导作用。     

膜片组件的仿真与试验

为防止涡轮泵渗漏的油液流入燃气发生器燃烧室内而影响点火可靠性,设计了一种膜片组件,用于涡轮泵与燃气发生器之间的结构密封。膜片组件采用有机玻璃膜片,通过胶粘剂粘接在不锈钢结构件上。对膜片组件进行仿真分析和试验研究,确认膜片组件各项性能指标均满足密封要求。     

密封膜片加速贮存试验温度研究与分析

密封膜片的贮存寿命要求一般长达十几年，为了在较短的时间内评估密封膜片的贮存寿命，提出了一种基于温度摸底的加速贮存试验方法，该试验方法是一种粘接式试验，包括步进温度试验和恒定温度试验方法。该文重点对密封膜片加速贮存试验温度进行了试验研究和数据分析，通过试验研究和数据分析发现，密封膜片加速贮存试验的最高温度不宜超过玻璃化转变温度，密封膜片加速贮存试验中存在有机玻璃膜片老化破裂或膜片与结构件脱粘两种失效模式，该研究结果为同类产品的加速贮存试验提供了有效的试验方法和温度范围。     

一种基于矩阵的MBR方向关系模型

在空间主方向关系推理的研究中,方向关系模型是其中一项至关重要的课题。介绍了区间代数模型、矩形代数模型和极小边界盒模型,提出了区间代数的矩阵表示方法,并给出了以矩阵表示的区间代数和方向关系矩阵之间的转换方法。     

电压对7N01铝合金阳极氧化膜结构及耐蚀性的影响

采用160 g/L硫酸溶液在17°C下对7N01铝合金阳极氧化30 min,氧化电压分别选取14、15、16、17和18 V。用扫描电镜观察所得阳极氧化膜的形貌,用能谱仪和电化学测量分析了它的成分、厚度和耐蚀性。结果表明,7N01铝合金经过不同电压下的阳极氧化处理后,表面均能形成凹凸不平并有孔洞的阳极氧化膜,电压为17 V时所制膜层致密、均匀,厚度约为7.6μm,耐蚀性最佳,在3.5%NaCl溶液中浸泡1440 h后没有明显的腐蚀。     

润滑孔对超高速切线泵性能的影响北大核心CSCD

为了获得泵腔的润滑孔对泵的输出性能的影响规律,采用数值仿真结合试验验证的方法分析了润滑孔在泵腔周向、径向的不同位置分布以及不同孔径时泵的性能。结果表明:在周向,润滑孔处于泵喷射口朝向一侧的半周时对泵输出总压影响较小,处于另一侧半周时会降低泵输出总压,在180°时的泵输出总压比在45°时的输出总压提高了4.8%;在径向,靠中心位置的润滑流量比靠外缘的润滑流量降低了80%,出口输出总压则提高了2%;当润滑孔周向设在与喷射口距离较远位置附近时,适当增大润滑孔有助于提高泵输出压力,若周向设在距离喷射口较近的位置,则大的润滑孔会降低泵的输出压力。