推动科技进步 促进煤田地勘单位持续发展

推动科技进步，是煤田地勘单位贯彻落实科学发展观的需要，是调整经济结构、转变经济发展方式的先导，是增强经济发展后劲和市场竞争力的关键，是实现经济事业目标的动力源泉。     

缸套珩磨网纹模拟及流动特性分析

目的 研究缸套珩磨网纹表面计算机模拟方法,对比缸套网纹表面确定性分析流量因子与Patir & Cheng高斯分布流量因子差异。方法 采用快速傅里叶变换技术(FFT)及坐标变换,对高斯分布平台表面及具有任意方向的各向异性沟槽表面进行了计算机模拟,并叠加合成满足要求Rpq、Rvq及珩磨角度参数的双高斯缸套珩磨网纹表面。通过表面概率支承率曲线分析,验证该方法的精度。在此基础上,进行给定边界条件下网纹表面的流动分析,对比确定性分析流量因子与Patir & Cheng高斯分布流量因子差异。结果 调整表面高度标准差、珩磨角度及自相关长度,可实现不同参数珩磨网纹的建模,生成的珩磨网纹表面参数与给定输入参数偏差较小。相比Patir & Cheng高斯分布流量因子,珩磨网纹确定性分析压力流量因子能更好地反映珩磨角度对不同方向流量的影响。同时,珩磨网纹沟槽对小间隙下剪切流量的影响更加明显。结论 网纹表面的确定性分析流量因子与Patir & Cheng高斯分布流量因子存在较大差异,缸套网纹表面建模及流动特性分析可更好地反映表面粗糙度对表面润滑性能的影响,为进一步开展缸套-活塞环多尺度摩擦学分析及珩磨网纹参数优化奠定了基础。     

外台阶锥形环混合润滑的积分算法及其与差分法的比较

建立考虑到活塞环尺寸、弹力、润滑油黏度、粗糙度等影响因素的外台阶锥形环-缸套系统的混合润滑仿真模型,分别基于积分法和有限差分法求解一维平均雷诺方程,获得整个工作循环内的油膜厚度、油膜压力和摩擦力等参数随转角的变化关系。结果表明,积分法在求解平均雷诺方程时速度较快,程序框架简单明了,但积分法的推导依赖于活塞环型线,而差分算法对活塞环型线依赖性较小;2种算法得到的锥形环上行时的油膜厚度相差较大,这是由于所采用的油膜破裂边界不同,其中差分法采用的Reynolds边界条件相对于积分法采用的半Sommerfeld边界条件在边界的确定上更加准确。     

基于反演法的活塞环廓形优化设计

活塞环廓形决定着活塞环润滑时的油膜分布,对缸套活塞环摩擦副的摩擦、润滑、磨损有着极其重要的影响。将活塞环廓形用多项式函数表示,基于反演法,从活塞环的载荷分析出发,通过序列二次规划(SQP)法,反向求解满足特定载荷和压力中心条件下的最小活塞环-缸套摩擦因数参量及对应的活塞环外圆面最优廓形。结果表明,经过优化的高次数活塞环廓形将带来更小的摩擦因数和摩擦力。     

面向复杂机械产品分解式设计的系统集成平台方法

介绍了复杂机械产品的分解式设计方法,针对设计中的困难提出了系统集成平台的概念、方法和框架。通过对系统整体性能的检验及设计冲突的识别和协调,系统集成平台能够在系统级的水平上对子系统的设计给以指导,并协助将各子系统的设计信息集成为一个整体设计方案。通过以二甲醚发动机为例,证明了在系统集成平台的支持下,子系统的设计过程大为简化,系统的整体性能也更有利于保证。     

船用低速机十字头滑块和十字头轴承摩擦动力学建模及低摩擦设计

以某型号船用低速机为对象,基于多体动力学和混合润滑耦合建模,研究了十字头滑块和十字头轴承的摩擦动力学性能。利用MEBDF算法对高度非线性和刚性的摩擦动力学方程组进行了求解,得到了各个摩擦副在一个工作循环中的摩擦动力学性能,讨论了滑块供油孔尺寸和十字头轴承宽度对低速机摩擦动力学的影响。计算结果表明,十字头滑块承担发动机的侧推力,摩擦损失较大。十字头轴承在上止点和下止点附近摩擦功率较高。滑块供油孔的半径会影响其摩擦动力学特性。适当地降低轴承宽度,能够降低十字头轴承摩擦损失。     

汽车发动机主轴承滚动化可行性分析

以剖分滚动轴承为研究对象,探究汽车发动机主轴承滚动化的可行性。在某发动机真实工况下,计算了滚动轴承主要受力滚子的应力、变形和轴承的载荷分布及寿命,同时分析了滚动轴承疲劳寿命的影响因素,最后在倒拖试验台架上对主轴承滚动化前后的摩擦损失进行了测试和对比。综合结果表明,发动机主轴承滚动化后具有非常显著的减摩效果,但是疲劳寿命将是影响其产业化应用的最大制约因素。未来通过提高滚动轴承设计和工艺水平,改善轴承处的润滑及运行条件,有望实现发动机主轴承的滚动化应用。     

面向大批量定制的可配置产品族模型及其规划

提出了可配置产品族模型的描述和规划方法。基于扩展的实体一关系语言，描述了可配置产品族模型的组成结构和可配置特征。分析了不同类型的个性化模块，以及可配置属性在产品配置设计中的作用。提出了可配置产品族模型中模块规划的一般准则和可配置属性的规划方法，以支持高效的产品配置过程，并保持产品族的共性最大化。最后，以蜗杆减速器为例，阐述了建立可配置产品族模型的主要步骤和优势。     

浅谈高压变频器在水泥厂风机节能改造中的具体应用研究

最近几年,电子电力技术、有关变频技术都在不断进展。水泥厂之中的风机,应当配有高压变频器以便提升原有的节能水准,显示经济成效。水泥厂风机包含进出口衔接的阀门,常用的方式是变更阀门开度以便调整总风量,这会耗费偏多能量,增加日常风阻。文章解析了风机改进之中采纳的这类变频器,重点分析它的运用,便利后续的节能改进。     

基于设计知识服务的内燃机低摩擦集成设计方法及实现

低摩擦设计是实现内燃机节能减排的重要途径。为了得到总体优化的低摩擦设计方案,需要在设计过程中集成来自主机厂、零部件厂、摩擦学研究单位等不同组织的多学科专业知识。知识服务是打通不同组织间信息壁垒的最佳途径。为支持基于知识服务的低摩擦设计过程,本研究提出了非实时知识服务和实时在线计算知识服务的实现方法和过程。上述方法将对内燃机低摩擦设计过程中知识服务的高效开展提供支持,有助于缩短产品设计周期、节约设计成本。