少齿差行星减速器振动特性仿真与实验研究

对某少齿差行星减速器建立耦合多体动力学虚拟样机模型,利用动态关联法对虚拟样机模型进行验证其准确性;分析减速器在多种工况下等效应力及振动响应,测试减速器振动特性。结果表明,转速提高对减速器等效应力影响不大,但偏心轴的偏心运动越明显,加大对轮齿啮合冲击,使减速器振动加剧、冲击幅值增大。仿真分析结果与实验结果基本吻合。     

土工布应用于软土路基的处理

象山县蚶岙岭隧道西端接线公路有493m长的软土路基,其中有120m长要穿越沼泽河滨。设计路基宽9m,填土高4.38m～5.12m,边坡1∶1∶5,路基两侧设置片块石挡土墙,本路段内建有二座小桥,桥台采用桩基。     

构建与风景区合一的城镇中心——南京栖霞广厅城市设计

~~构建与风景区合一的城镇中心——南京栖霞广厅城市设计@卢济威$同济大学!上海200092 @龚恺$东南大学!江苏南京210096 @官浩原$西安建筑科技大学!陕西西安710055~~~~     

平行轴直齿渐开线变厚齿轮接触应力分析

基于影响系数法,并综合考虑轮齿变形,提出了一种分析平行轴直齿渐开线变厚齿轮轮齿接触及其应力分布的方法。在假设各轮齿副影响系数相互独立的前提下,基于最小弹性势能原理分配各轮齿副所承受的载荷,将该分析方法的适用范围由单齿接触推广到了多齿接触。通过计算程序,得到了数值计算结果,最后运用有限元法进行有效验证。     

离子辐照对多孔硅性质的影响

本文首次报道离子注入对一系列多孔硅性质的影响．离子辐照引入多孔硅成孔中心，影响多孔硅的形成．随辐照剂量增加，ＰＬ谱峰波长红移，强度下降，半高宽变窄，使制备多孔硅发光图形成为可能．     

自然氧化和电子辐照对多孔硅结构有序度的影响

多孔硅在空气中自然氧化形成Si—O—Si键,引起晶格畸变,导致有序度下降,氧化层用HF去除,有序度可恢复。大束流电子束辐照直接引起晶粒无序化,其有序度不能在HF浸泡中恢复。     

基于ADAMS的孔销式少齿差行星减速器的设计与仿真分析

以输出机构为孔销式的少齿差行星减速器为研究对象,设计其行星齿轮与内齿轮正确啮合的齿廓参数,同时对啮合力进行了理论推导,并利用三维软件solidworks建立整个减速器实体模型。以ADAMS软件为平台建立虚拟样机模型,进行运动学与动力学仿真。仿真结果得到减速器输出轴转速和传动比,啮合力、接触作用力的时域和频域的参数曲线以及减速器的转动频率。仿真结果与理论值吻合度很高,为减速器动态特性优化提供了理论指导。     

谐波减速器失效加速方程的建立与验证

根据空间谐波减速器的失效机理和润滑环境建立了失效物理方程,并以此推导出对应的失效加速方程。通过加速寿命试验采集了谐波减速器失效数据,采用最小二乘法和图分析法对失效加速方程进行检验。结果表明该失效加速方程符合空间环境下谐波减速器的加速寿命特征,为谐波减速器的寿命外推准确性提供了依据。     

基于Romax的滤波减速器齿轮修形

基于Romax软件对新型高性能少齿差行星齿轮传动件———滤波减速器的齿轮进行修形研究。介绍了滤波减速器的结构及传动原理,结合计算公式确定了相关的修形参数,并使用Romax软件对修形参数进行优化,计算修形前后的齿轮振动响应及传递误差,验证修形效果。结果表明采用单边修形效果更好,对滤波减速器进行修形可以有效改善其传动性能。     

谐波减速器寿命分布可靠性模型

模拟谐波减速器在空间环境作用下的作用过程,采集了多组应力下的加速寿命失效数据,建立了谐波减速器Wellbull寿命分布模型。从统计角度出发,采用概率纸检验法和范—蒙特福特检验法,验证了失效机理的一致性。采用巴特利特检验法和最好线性无偏估计法,验证了形状参数没有显著差异。结果表明采用Wellbull的可靠性模型能够较好的描述空间环境下的谐波减速器的寿命特征。