基于Simulink/xPC Target的实时数据采集系统搭建及问题分析

产品前期的快速原型和硬件在环仿真可降低产品的研发成本和周期,因此实时数据采集和存储十分必要。本文基于Simulink/xPC Target搭建了实时数据采集系统,通过电子踏板信号的采集实例来验证系统的可行性,并对搭建及数据采集过程中遇到的问题进行了分析。     

冷弯型钢槽型钢辊弯成型过程计算

利用能量法,将冷弯型钢槽型钢的辊弯成型过程分为纵向的约束变形和横向弯曲变形的反弹变形两部分,并分别求取各自的能量,假设能量具有可加性,使用能量最小的原理和待定系数法,确定了成型过程中的弯曲角度的变化,文中在考虑其变形过程中,加入了硬化因素的影响,并在总能量中体现了反弹变形所产生的能量。     

超声波消除铝合金焊接残余应力的有限元数值模拟

利用有限元ANSYS软件模拟了超声波冲击铝合金焊接件过程,通过对比超声波冲击前后铝合金焊接件的残余应力分布情况,证明了超声波消除残余应力的有效性。     

超声波消除铝合金焊接残余应力微观机制研究

介绍了传统消除残余应力方法的不足,从微观位错的角度阐述了超声波消除焊接残余应力的机制,利用透射电子显微镜观察冲击前后焊缝材料内部晶粒的滑移和位错,采用X射线积分法检测冲击前后的焊接残余应力,并对其进行分析。验证了超声波冲击后,焊缝材料内部晶粒实现了从高能位向低能位的运动,达到了释放残余应力的目的。     

超声冲击消除残余应力频率参数的确定

建立模拟焊接过程的三维有限元模型,得到了焊接残余应力的应力场分布,通过对此焊接残余应力场的分布进行研究,可以对焊接结构的质量和使用性能进行预测。应用ANSYS的模态分析功能,得到了模型的固有频率,在固有频率下进行超声冲击消除残余应力会得到较好的效果,并验证了输入频率大于固有频率时,超声冲击消除残余应力的效果与在固有频率下冲击的效果差别不大。     

冷弯型钢成型技术的发展现状

介绍冷弯型钢成型技术理论、成型工艺及冷弯成型计算机辅助设计（CARD）等方面的国内外发展现状,我国在冷弯型钢产业发展中存在的问题及对我国冷弯型钢技术发展的展望.     

基于晶格能理论的超声波消除铝焊接残余应力的研究

通过对铝合金材料单位体积内的间隙原子数和空位数比例的推导和计算,确定了超声波的频率范围,在高频冲击下,冲击能量有方向性地对晶体内部原子的跃迁进行缓冲和规律化,使其由于热运动产生的间隙原子大部分跃迁到空位,以达到消除空位和间隙原子的效果,从而消除铝合金焊接残余应力,宏观试验验证了理论的正确性。     

基于ABAQUS的大型数控导轨磨床床身振动特性分析

运用SolidWorks对某机床厂生产的MK53160大型数控导轨磨床床身进行了参数化三维建模,以方便对原床身模型的设计参数进行修改。把在SolidWorks中建好的床身三维模型导入有限元分析平台ABAQUS中,得到机床床身的各阶固有频率及相应振型,为防止共振、结构优化设计提供理论依据。     

基于有限元的高速轨道客车电气柜强度与模态分析

在有限元分析软件ANSYS Workbench中建立了长春高速轨道客车CRH380C型动车的电气柜有限元模型。应用有限元法对电气柜进行了静强度分析,从而得到电气柜整体结构的应力分布和形变。通过模态分析,得到低阶固有频率、相应的振型和振型动画,找出了结构的薄弱部位,并根据实际情况进行了结构优化。     

基于稳定状态预测的汽车侧向稳定性控制

为提高汽车行驶的侧向稳定性,设计了一种考虑车辆稳定状态趋势的新型线性时变模型预测控制(LTV-MPC)方法.该方法利用模型预测控制的转角优化序列对汽车稳定状态趋势进行预测,并基于预测的车辆稳定状态调整轮胎侧偏刚度,实现汽车的侧向稳定性控制.仿真结果表明,该方法能够提高主动前轮转向汽车的侧向稳定性,降低控制器的计算负担.