玉门减压深拔减五线生产微晶蜡的工艺研究及应用

对玉门减压深拔减五线生产微晶蜡的工艺进行了研究并进行了工业应用,生产结果表明:以减压深拔减五线为原料经酮苯脱蜡脱油、白土精制生产微晶蜡,操作过程平稳,酮苯脱蜡脱油过程过滤速度较快,脱蜡油和粗蜡的平均收率可达到78.24%。微晶蜡产品质量符合SH/T 0013-1999标准要求。     

浮法玻璃压裂缺陷的成因分析与整改

在浮法玻璃生产中,由于不同原因所造成的下表面缺陷时常出现,且反复性较强,给浮法玻璃的产、质量带来了较为严重的负面影响.本文对玻璃带下表面压裂、磨伤等缺陷的成因及根治过程进行了详细的剖析,以求能为其他单位在处理类似问题时提供一些可借鉴的经验.     

采用RFR-GA算法的薄壁注塑件质量多目标优化

汽车内饰件可由注塑加工获得,但成型过程中塑件产生的翘曲、体积收缩较大,针对该问题,以某汽车薄壁注塑件为例,研究了其注塑工艺参数的优化方法。通过以注塑过程中的最小翘曲和最小体积收缩率为目标函数,以注塑温度、模具温度、注射压力、保压压力、保压时间以及冷却时间等参数作为设计变量,构建了多目标全局优化模型。利用Moldflow软件结合正交试验获得的试验结果训练随机森林回归模型,采用遗传算法对多目标模型进行全局寻优,获得最佳成型工艺参数,即对其成型缺陷进行了优化。结果表明,所提出的优化方法能够得到全局最优解,并同时优化了该汽车薄壁注塑件的翘曲和体积收缩率。将得到的最佳成型工艺参数进行Moldflow试验,可知翘曲和体积收缩率分别优化了74.6%和42.7%。将获得的最佳注塑成型工艺参数进行生产验证,结果表明生产出的薄壁汽车件成型质量较好,满足生产要求。     

基于Pro／ENGINEER的接链环结构设计分析

以往多采用经验类比设计与传统材料力学简化计算相结合的方法对模型进行分析，这种方法在很大程度上取决于设计人员的经验，并且往往便设计偏于保守，致使产品质量大、成本高。随着各种先进计算机辅助设计软件的推广应用，采用功能强大的CAD和CAE软件对接链环结构进行分析成为可能，从而大幅度提高设计质量和效率。链传动广泛地应用在采矿运输没备中，接链环是整个没备正常工作的核心。在采煤过程中，接链环一旦被拉断，整个没备就处于瘫痪状态，后果非常严重，基于此种情况，目前还没有先进的检测仪器．Pro／E是CAD／CAE集成化软件，本文用它对链接环进行歧计分析，确定出应力集中的部位，也就是容易断裂的部位，然后进行了优化：     

整体式金属屋面系统概述

通过详实的数据论述金属屋面系统的主要种类及特点     

尾矿玻璃对碳化硅和二硅化钼侵蚀机理研究

运用静态实验的方法，以尾矿玻璃熔体对碳化硅和二硅化钼耐火材料进行了侵蚀试验．利用X射线衍射、扫描电镜等方法，对侵蚀前后的耐火材料的晶相组成和显微结构进行了研究，探讨了尾矿玻璃对耐火材料的侵蚀机理．实验结果表明：尾矿玻璃对耐火材料的侵蚀是一个复杂的物理化学过程，耐火材料不仅受到玻璃液的物理侵蚀，同时还受到其化学侵蚀．     

玻璃熔窑池壁侵蚀机理的研究(二)

运用X射线衍射分析,对池壁各特征点处侵蚀前后的耐火材料试样通过受侵材料的X谱图所呈现出的衍射峰图进行所含晶相的分析,研究玻璃窑池壁的侵蚀机理以及不同点处的差异.     

Pro/ENGINEER 在独立接链环结构设计中的应用

介绍了利用Pro E对独立接链环在受力时进行刚度、强度分析和变形计算 ,通过指定设计参数 ,在给出变化范围内进行敏感度分析 ,并借助优化分析为模型寻求到最佳参数。模拟真实环境中的工作状况并对其进行判断和分析 ,尽早发现设计缺陷和潜在的可能失败 ,提前进行改善和修正 ,从而减少后期修改而付出的昂贵代价 ,缩短设计周期     

中铁建设全力以赴，新建厦门北站通车在即

<正>近日,由中铁建设集团承建的新建厦门北站迎来新进展,与既有厦门北站实现相连合一,共同形成目前全国最大的双子型改扩建站房,成为中国高铁站城融合4.0时代新旧场并场的标志性工程。新建厦门北站是新建福厦铁路全线施工难度最大的站房,车站建筑面积25万m²,与既有厦门北站联通合并后站台总规模达13台27线,年旅客发送量达5000万人次,是现在的2.8倍,串连起福州、     

压力辅助热杀菌技术对软塑包装材料PET-PE性能的影响

探索压力辅助热杀菌对包装材料性能的影响,分析聚对苯二甲酸乙二醇酯-聚乙烯（polyethyleneterephthalate-polyethylene,PET-PE）复合材料的拉伸性能、阻隔性能。结果发现,PET-PE复合材料在450 MPa、40 ℃和50 ℃处理后,材料的相关性能参数较其他条件处理后的材料出现了明显的下降,且40 ℃时下降最为明显。