基于协同仿真环境的腹撑支杆有限元分析

以有限元静态分析理论为基础,将Proe和ANSYS10.0协同仿真环境(AWE)结合运用,完成了从腹撑支杆三维建模到有限元分析的整个过程,得出了腹撑支杆在5种典型工况下的应力场和位移场,并对其进行了强度和刚度的校核。在此基础上,研究了腹撑支杆关键尺寸的改变对支杆应力分布和变形结果的影响,并提出了改进措施。结果表明,腹撑支杆满足设计要求。     

折叠变体飞行器风洞试验特种模型设计

特种高速风洞试验模型设计一直是风洞试验领域的难点问题.针对某变体飞行器高速风洞试验任务提出的运动性能指标,设计开发了可控的折叠变体试验模型,对其设计方案及工作原理进行了阐述,对折叠变体传动机构进行了优化和角度误差的分析与计算.结果表明该试验模型能够对机翼折叠变体角度进行连续、稳定和精确控制,完全达到了设计要求的各项指标.     

摩托车发动机壳体铸锻双控成型模设计

针对摩托车发动机壳体的结构特点及工艺要求,设计了一种切实可行的铸锻双控成型模设计方案。该双控成型模选择壳体最大截面处为分型面,锻芯的变形力完全作用于壳体内部型腔,使壳体受力均匀。设置斜销式抽芯机构,抽芯滑块采用T型槽导滑结构;采用模温机及循环冷却水控制模具温度;浇注系统设计时采用FLOW3D仿真软件进行模拟填充,对工艺流程协调优化,解决了热膨胀、气孔及气密性等问题,提高了产品品质,并已进行了壳体小批量生产。     

大型低速增压风洞制造关键技术与成形机理

在中国国家自然科学基金重点项目《特大件成形制造技术基础研究》和中国哈尔滨市科技创新人才研究专项资金项目《异型截面法兰的精密弯曲成形技术》共同资助下,针对中国4 m量级试验段尺寸低速增压风洞(PLSWT)关键制造技术开展理论研究。PLSWT关键制造技术由8 500 mm环形密封法兰模压弯曲制造技术、双三次曲面构型收缩形体曲面板材半多点成形工艺、风洞全尺度有限元分析及气压结构强度校核共同组成。提出PLSWT关键制造技术体系研究报告。创立了8 500 mm环形密封法兰(RSF)模压弯曲成形制造技术。     

折叠变体飞行器风洞试验模型研发

变体飞行器一直是航空领域研究的热点问题.针对某变体飞行器风洞试验任务提出的运动性能指标,设计开发了可控的折叠变体试验模型,对其设计方案及工作原理进行了阐述,对折叠变体机构进行了运动学与动力学分析,建立了位移、速度和加速度控制的数学模型,得出了机构的最大受力状态及各连接杆件的最大受力值,并进行了角度误差的分析与计算.结果表明,该试验模型能够对机翼折叠变体角度进行连续、稳定和精确控制,完全达到了设计要求的各项指标.     

某风洞动力轴系弯扭耦合的弯振特性研究

风洞动力轴系的运行品质对风洞的效率和性能有决定性的影响,随着轴系在役运行时间的增加,转动部分多数会有质量偏心现象出现,这使得轴系的扭转振动与弯曲振动的耦合作用明显增强.以某风洞动力轴系为研究对象,在已有耦合振动方程基础上,采用有限差分、New mark积分法求得动力响应,并将其模化为多支承分布质量模型,分析它在简谐衰减、非同期并列两种典型工况激励下的弯振特性.分析结果为研究某风洞动力轴系耦合振动中弯振特性的定量、定性分析提供了依据.     

AZ91D镁合金铸锻双控成形与压铸制件宏观缺陷及力学性能的对比研究

通过铸锻双控成形与普通压力铸造在相同工艺参数条件下,采用正交试验的方法进行样件的试制,并对双控成形制件进行T6热处理,然后对样件进行宏观缺陷分析及力学性能测试。试验结果发现,双控成形制件的宏观缺陷有极大改观,且在相同工艺参数条件下,与普通压铸相比双控成形制件的抗拉强度分别提高94.672%和84.394%;伸长率分别提高121.617%和101.761%。     

双转轴支撑机构的虚拟样机设计及其运动学仿真

基于虚拟样机技术及仿真软件平台Pro/E,设计开发了风洞试验模型的双转轴支撑机构,建立了角度控制的数学模型,实现了机构的虚拟样机设计和运动学仿真,荻取了被测试验模型运动情况的运动参数曲线,并对双转轴机构实施了干涉的动态检查,为双转轴机构设计方案的交流与评估,以及双转轴机构的制造与应用奠定了基础.     

FL-9低速增压风洞支撑机构设计研究

根据"十五"国家批准建设的大型航空基础设施FL-9低速增压风洞α-β支撑机构的设计要求,结合法国F1风洞的双转轴支撑系统及以往同类机构的设计特点,提出了FL-9风洞α-β支撑机构的设计方案,对其工作原理进行了阐述,建立了角度控制数学模型,并从运动学角度对α、β两个角位移的调整速度进行了分析计算,从机加工角度进行了误差与精度分析.结果表明该机构能够对α、β角进行连续、稳定和精确控制,完全达到了设计要求的各项指标.     

镁合金液态铸锻双控成形技术研究

液态铸锻双控成形是综合了压力铸造和锻造的工艺特性而提出的一种新的成形方法.以AZ91D镁合金为例,通过在相同工艺参数条件下的铸锻双控成形与普通压力铸造,并对双控成形制件进行T6热处理,后进行力学性能测试.结果显示,在相同工艺参数条件下,双控成形制件与普通压铸件相比,其抗拉强度提高94.67%和84.39%,伸长率提高121.62%和101.76%.