高速响应活塞环数控车床关键技术的研究

活塞环内外圆轮廓是一种不规则的自由型线,切削加工困难,通常所用的仿形靠模车床存在加工效率低、调整周期长、靠模易于磨损等缺陷。在分析活塞环切削加工特点的基础上,应用直线伺服电动机研制开发了一台高速响应活塞环数控车床,并对该机床研制中的关键技术,如活塞环开口过渡曲线拟合、快速响应刀具进给系统研制、机床总体结构设计、活塞环CAD/CAM软件模块开发等进行了阐述。     

活塞环数控车床控制系统的研究

对扬州大学机电研究所开发的活塞环数控车床进行数控系统研究。该系统是由工业PC和多轴运动控制器构成两级控制,上位机负责系统界面管理等非实时性作业,下位机负责运动控制、PLC逻辑控制等实时控制任务。通过基于时基的电子靠模实现主轴旋转和径向进给直线伺服电动机的协调控制,完成各种活塞环型线的加工,具有较好的高频响应特性,满足活塞环车削对数控系统的功能要求。     

高速响应活塞环数控车床关键技术的研究

活塞环内外圆轮廓是一种不规则的自由型线，切削加工困难，通常所用的仿形靠模车床存在加工效率低、调整周期长、易于磨损等缺陷。在分析活塞环切削加工特点的基础上，应用直线伺服电机研制开发了一台高速响应活塞环数控车床，并对该机床研制中的关键技术，如活塞环开口过渡曲线拟合、快速响应刀具进给系统研制、机床总体结构设计、活塞环CAD／CAM软件模块开发等进行了阐述。     

活塞环毛坯组合割片机床的研究

双片活塞环毛坯铸造工艺的开发,推动了活塞环割片工艺的发展,但目前国内采用的活塞环毛坯割片装备还相对落后,笔者致力于活塞环毛坯割片设备现状的调研,在此基础上成功开发了具有自主知识产权的新型高效割片设备。     

时速200km城际铁路分体式箱梁横移架设方法

近年来我国大力发展城际铁路,在桥梁架设施工中,一般是架桥机直接将箱梁架设到位.在广珠城际高速铁路建设中,我们承担正线:小榄站特大桥-沙朗特大桥;支线:小榄站特大桥-新会存车线的各种箱梁2571片架设施工,其中37跨4箱梁,7跨5箱梁,5跨7箱梁的宽度超过架桥机的架设能力,超宽部分的箱梁108片,架桥机不能直接架设到位,需要使用移梁装置进行人工辅助移梁.另外,小榄站现浇单箱梁的两跨线外浇注的合拢箱梁也需人工移架到位.根据移架箱梁的重量,梁体和桥墩帽梁结构具体情况,以及以往位移架普通T梁的经验,我们精确设计加工移梁装置,精心编制成本工法.     

活塞环数控车床控制系统设计

针对活塞环自由型线的加工特点,介绍了笔者研制的新型活塞环全数控加工设备的控制系统工作原理和结构方案。     

CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工技术

水泥乳化沥青砂浆作为轨道板和底座之间的调整层,其主要的功能有施工调整、缓冲协调、阻断裂纹、提供弹性.水泥乳化沥膏砂浆的性能直接影响到轨道结构的平顺性、列车运行的舒适性及安全性、轨道结构耐久性和运营维护成本,是CRTS Ⅰ板式无砟轨道的关键工程材料之一.如何控制水泥乳化沥青砂浆的施工质量,是整个无砟轨道施工的关键.本文主要针对低弹模B配方的水泥乳化罚青砂浆的施工技术做简要介绍,与大家共同学习.     

转轮迷宫环与后盖板磨损的处理

广西壮族自治区田阳县福禄河四级电站装机4×2000kW,水轮机型号HL220-WJ-84,自1994年投入运行后不久发现水轮机内部出现异常响声。被迫停机检查,发现水轮机转轮下迷宫环及后盖板分别出现几条环状的磨损沟痕,并有金属物质烧结在一起的现象。转轮下迷宫环及后盖板经过处理盘车合格后重新开机并网运行,但经过一段时间运行后又出现转轮下迷宫环与后盖板相互磨损现象,严重影响机组运行性能及安全。     

发电机转子磁极温度过高分析及处理

广西象州县水晶乡水晶河电站装机容量为1×250kW,发电机型号为SFW250-8/850,额定转速为750r/min,经过一段时间并网带负荷运行后,发现发电机转子有2个磁极的一端温度特别高,线圈绝缘发黄变黑,用手无法触摸,温度高达130℃以上,严重影响     

活塞环内外仿凸轮分析设计软件的开发

本文通过对活塞环内外仿机床的仿形结构以及杠杆调节原理的介绍,指出了内外仿机床杠杆机构中凸轮型线与活塞环型线的关系,针对内外仿机床加工调节困难的问题,开发了一套活塞环内外仿凸轮分析设计软件,并在笔者研制成功的活塞环外圆数控仿形车床上成功地实现了内外仿的加工技术.