南水北调中线工程测量基准建设方案研究

南水北调中线工程测量基准建设方案是在充分调研工程区域现有测量体系基础上,针对南水北调中线工程的特点,建立的满足工程建设要求的测量基准建设方案,主要建立B级GPS骨干网、渠线C级GPS平面控制网、全线二等水准网和建筑物施工控制网等多层次、高精度、大范围的测量基准,全面地解决了区域内控制点之间空间上、时间上存在的不兼容性问题,对类似长距离工程测量基准的建立方法、控制等级、技术指标、数据处理等具有很好的借鉴作用。     

Plug-in混合动力汽车能量管理策略全局优化研究

应用动态规划全局优化算法,针对并联式Plug-in混合动力汽车在不同行驶里程下的能量管理策略进行了全局优化研究。结果表明:车辆的行驶里程小于55km时应使用电动机为主的能量管理策略,当车辆的行驶里程大于55km时应使用发动机为主的能量管理策略;在动态规划最优控制下,车辆行驶里程为55km时整车经济性能最佳,行驶里程小于110km时整车平均等价油耗为2.7L/100km,相对于原型车经济性提高了近58%。     

南水北调中线工程安全监测单独实施利弊分析

从安全监测工作的技术要求和工程实际出发,分析了南水北调中线干线工程安全监测工作包含在土建施工标段中实施和单独实施两种方式的利弊,指出:由于安全监测工作的费用和工程量与土建工程费用和工程量相比所占比例很低,土建施工单位一般对安全监测工作不够重视,致使配置的技术力量不足,不能完全满足安全监测工作的要求;南水北调中线工程质量要求严格,安全监测工作应单独设标,选择有专业经验的承包单位,能够从根本上保证安全监测的质量。对类似水利工程安全监测的招标及实施具有很好的借鉴作用。     

南水北调中线工程施工测量控制网系统研究

根据南水北调中线总干渠工程规模巨大、建筑物多、输水线路长等特点,综合性地介绍了建立大规模、高精度水利工程施工控制网系统所进行的技术研究,包括:①施工测量控制系统方案研究;②施工控制网精度与等级论证;③长距离输水工程施工控制网坐标系统的选择;④各种测量标志类型不同地质条件下的稳定性研究;⑤国家控制点稳定性分析及不兼容性问题研究;⑥GPS短边混合网平差计算与应用软件的研究;⑦日月引力改正计算与应用软件的研究;⑧施工测量技术标准的制定等。该工程施工控制网系统的顺利建成,为南水北调中线工程提供了及时、可靠的测绘保障和技术服务。     

南水北调中线工程穿黄隧洞施工控制测量技术

穿黄隧洞工程是南水北调中线的关键性工程,该工程采用双洞平行布置,盾构机单向掘进施工。介绍了穿黄隧洞工程地面控制网测量、竖井联系测量、隧洞内精密导线测量等施工控制测量方案,对贯通误差进行了分析研究,并在控制测量和检测过程中采用了一系列有效措施,从而保证了掘进精度在施工设计允许范围内,实际贯通误差约2 cm。