C0-C0轴式机车转向架改径向转向架后的配重研究

C0-C0轴式机车的转向架轮对由于纵向定位刚度很大,使机车通过曲线时轮缘和轨侧磨耗增加,轮轨间横向作用力增大,影响机车的黏着性能。为改善工作性能将其改装成径向转向架,但改装后转向架质量增加,尤其是质心位置会改变,这对机车牵引性能等有不利影响。为此提出4种解决方案,并在理论上加以计算分析和验证。     

基于Deform3D加工中心钻削加工仿真研究

针对加工中心高速钻削,通过有限元分析软件Deform3D对高速钻削加工进行仿真研究。分析钻削过程中切削力大小、切削温度的分布情况,该仿真结果对钻削工艺效果的预测和优化具有现实的指导意义。     

火车车轮全模锻数值模拟

铁路运输朝着高速重载发展,铁道车辆对车轮的要求越来越高,车轮加工新工艺被不断提出。全模锻工艺制造的车轮,其金属力学性能、几何尺寸的精确度均优于其它工艺。本文通过有限元分析软件De-form3D对车轮全模锻加工工艺进行数值仿真模拟,该仿真结果对车轮全模锻加工提供了理论依据。     

火车车轮全模锻数值模拟

铁路运输在我国国民经济中起着至关重要的作用,十二五期间,铁路将朝着高速重载方向发展。车轮作为铁路运输车辆重要零部件之一,对其质量与数量的要求变得越来越高。全模锻法制造的车轮具有金属力学性能好、几何尺寸精度高、金属切削量少、不平衡度及表面缺陷小等诸多优点。通过三维有限元分析软件Deform-3D对车轮全模锻加工工艺过程进行数值模拟仿真,得出车轮全模锻过程金属流动规律以及模具受力情况,该仿真结果为车轮全模锻实际生产提供理论依据。