地铁车辆段轨电位问题分析与研究

在地铁牵引供电系统中,钢轨作为回流系统的一部分,当电客车运行时钢轨和地之间会存在电位差,电位差过高时则会影响人身或设备安全。为此,通过分析牵引供电系统轨电位形成的原理,并进行现场测试与验证,对轨电位产生的原因进行了剖析,提出了相应的防范措施。     

用于以太网的40Gbit/s CFP光模块设计

为了满足传输容量日益增长的需求和降低通信系统的成本,介绍了一种用于城域网的40Gbit/s CFP(百吉比特可热插拔)光模块,该模块采用波分复用技术来实现4路不同波长的10Gbit/s载波信号在一根光纤中传输。它主要由发射单元、接收单元和控制单元3大部分组成。重点介绍了各个部分的工作原理及具体设计方案,按照IEEE 802.3.ba标准对样机进行了测试,结果表明该模块满足40Gbit/s以太网的应用要求。     

基于数-物模型混合交互反馈的结构近实时震害评估理论框架

科学合理的结构震害评估对于提升城市抗震韧性与运维智慧具有重要意义。针对韧性城市构建现阶段的实际需求与重要难题,面向“全域、动态、实时”的结构震害评估新范式,以基于数模的多模态特征融合和基于物模的多层次数值仿真模拟为理论架构的两大基本要素,依托深度学习、数字孪生、数物融合等新技术,提出了基于数-物模型混合交互反馈的结构近实时震害评估理论框架,并对该框架中的主要研究内容与关键科学问题进行了详细阐述。所提出的理论架构有望提升结构震害评估的实时性与智能性,助力推进韧性城市构建以及城市系统的智慧运维。     

基于Hyperlynx的高速互连信号串扰分析

基于高速信号完整性理论,借助信号完整性分析工具Hyperlynx仿真软件,对高速PCB中造成信号串扰的多个因素进行仿真分析,并用该软件中的Board Sim模块对整板进行全局仿真和关键网络仿真分析.仿真结果表明,串扰随着线间距的增大而减小,当线间距是线宽的3倍以上时,两线间的串扰已经很小;串扰受信号频率的影响也比较大,随着频率的升高而变大;当耦合长度小于饱和长度时,串扰将随着耦合长度的增加而增加,但当耦合长度大于饱和长度时,近端串扰值将为一个稳定值;研究表明,合理的端接可以有效地减少传输线间的串扰.