面齿轮传动的齿面相对速度分析

面齿轮传动系统的齿面相对运动速度将影响系统的摩擦、润滑及动力学特性,文中根据面齿轮传动特点,推导了面齿轮齿廓曲面在接触点位置的相对速度方程,应用MATLAB进行仿真运算,分析模数、压力角、刀具齿轮与圆柱齿轮齿数差对齿廓曲面相对运动速度的影响。     

基于ANSYS的金属软管的静态有限元分析

运用非线性有限元法，波纹管采用三维壳单元Shell93，网套采用空间梁单元Beam189，利用耦合和约束理论，在ANSYS中建立金属软管的有限元模型，对金属软管的拉伸、压缩、弯曲等特性分别进行有限元分析，得到金属软管的特性曲线，并将分析结果与试验结果进行比较，证明了有限元建模分析结果以及耦合和约束理论运用的合理性，为金属软管的力学性能和设计分析的进一步研究提供了参考。     

刀具安装误差对面齿轮齿廓曲面影响分析

为分析插齿加工中刀具安装误差对面齿轮齿廓曲面的影响,建立考虑刀具安装误差的面齿轮插齿加工的啮合坐标系;采用包络原理,推导了面齿轮齿廓曲面方程;应用数值仿真的方法,建立了含刀具偏置与轴交角误差的面齿轮齿廓曲面模型,分析刀具偏置与轴交角误差对面齿轮齿廓曲面的影响。研究结果表明,面齿轮齿廓曲面对刀具的安装误差不敏感。     

基于ANSYS的金属软管的动态有限元分析

运用非线性有限元法,采用三维壳单元Shell93和空间梁单元Beam18,利用耦合和约束理论,在ANSYS中建立金属软管的有限元模型,对金属软管进行动态有限元分析(包括模态分析和瞬态分析),得到金属软管的任意阶固有频率,振型以及位移-时间曲线,并将分析结果与试验结果进行比较,证明了有限元建模及其分析结果的正确性,为金属软管的力学性能和设计分析尤其在防止共振方面的研究提供了参考.     

基于Pro/E的冷挤压模具设计

冷挤压中的镦挤模具设计是模具设计过程中的难点,其受力强度大,且工况复杂.基于Pro/E的组合分割式模具结构为长零件的冷挤压的模具设计提供了一条崭新的思路.     

基于有限元法的金属软管中波纹管过渡波的特性研究

利用ANSYS中的APDL语言,建立带过渡波的波纹管参数化有限元模型,通过非线性有限元计算得出不同下降高度的过渡波在拉伸、压缩和弯曲分析的应力分布以及应力变化趋势,研究发现具有合适下降高度的过渡波能大大降低波纹管的应力,从而为波纹管的优化设计,尤其是寿命分析研究提供了一定的参考。     

基于ANSYS的金属软管的瞬态动力学分析

运用非线性有限元法,采用三维壳单元Shell93和空间梁单元Beam189,利用耦合和约束理论,在ANSYS中建立金属软管的有限元模型,对金属软管进行瞬态动力学有限元分析,得到金属软管在一个周期内的阻尼迴滞曲线以及动态响应,并将计算结果与试验结果进行比较,证明了有限元建模及其计算结果的正确性,为金属软管的力学性能和动态设计分析以及将来的寿命分析的研究提供了参考.     

多间隙弯扭耦合齿轮非线性振动的分岔特性研究

采用集中质量法,建立了齿轮-转子-轴承系统的四自由度的弯扭耦合的非线性振动模型,模型考虑了齿轮副间的时变啮合刚度、齿侧间隙、支承间隙以及综合传递误差等非线性因素;推导出系统的量纲一振动微分方程,采用数值积分方法研究多间隙弯扭耦合齿轮传动的运动随转速、齿侧间隙、支承间隙以及阻尼等参数的分岔特性,同时结合Poincaré截面图,全面系统的分析了转速、啮合阻尼、齿侧间隙以及支承间隙等参数对系统分岔特性的影响。结果发现,在一定的齿侧间隙和啮合阻尼下,随着转速的逐渐增加,系统进入混沌的途径包括激变和拟周期分岔,且随着阻尼系数的增加,系统的分岔和混沌运动被抑制,表现为其混沌区域宽度逐渐降低;在一定的转速和啮合阻尼下,而随着齿侧间隙的逐渐增加,系统会从通过激变进入混沌的途径转变成由倍周期分岔途径进入到混沌,且系统在不同的啮合阻尼下最终锁相为混沌、周期四、周期二和周期一运动;在满足一定的转速和啮合阻尼条件下,随着齿侧间隙的增加,系统可通过倍周期分岔进入并锁定为Naimark-sacker分岔。在满足一定的转速、啮合阻尼和齿侧间隙的条件下,随着支承间隙的增加,系统运动进入狭窄的周期五窗口后锁相为周期一运动,且从系统的控制方程和数值解可以发现支承间隙对系统的运动的影响较弱。