船舶柴油机升级双燃料机关键系统技术研究

基于中国船级社关于船舶气体燃料发动机的规范及指南要求,对内河船舶柴油机升级改型为双燃料发动机关键系统及技术方案进行了系统分析研究,主要对升级改型双燃料发动机的总体原则、燃烧及配气正时系统、储气罐及汽化器系统、气体燃料供应系统、气体燃料调节混合系统、发动机本体改型系统、控制检测系统、安全保护及机舱检测通风系统等关键系统进行介绍。通过以某渔政船舶的改造技术研究,提出了一种安全性高、可靠性强、自动化程度优、实施性强的柴油机升级改型双燃料发动机的技术方案,可以作为今后节能环保动力船舶建造或升级改型的设计和使用提供重要参考。     

某大功率柴油机燃烧过程仿真分析与研究

为了研究柴油机燃烧、排放性能,文章运用fire软件对某柴油机的燃烧过程进行仿真模拟,建立燃烧室三维模型,选择合理的计算模型,边界条件等进行分析计算,根据计算结果,分析了燃烧室内的流场分布状态和燃烧过程以及排放性能指标。模拟计算及分析结果可为柴油机燃烧过程的完善提供有价值的参考依据。     

某柴油机的曲轴系扭振计算研究

采用专用扭振计算软件对某型号柴油机的曲轴系扭振进行了计算与分析.分析表明：该柴油机自由端振幅和轴系扭振应力都在许用范围之内.研究结果为该柴油机的安全运行提供了依据,也为柴油机轴系的后续设计提供了新思路.     

某双燃料发动机的连杆CAE分析及优化设计

针对某型号天然气/柴油双燃料发动机,在其连杆的设计和开发过程中,运用ABAQUS和FEMFAT软件对连杆进行CAE分析,原设计连杆接触分析显示接触开度不满足安全要求。为此对连杆进行优化设计,优化后的连杆CAE分析表明:连杆杆身与大端接触面采用弧形设计能有效解决连杆接触开度问题,且优化后的连杆变形、接触应力及高周疲劳(high cycle fatigue,HCF)强度都在许用范围之内,满足设计安全需要。这一结论可为提高双燃料发动机的设计安全性提供有效的科学方法和可靠的理论依据,并为后续连杆装机验证提供有力的理论支撑。     

某发动机单缸冷却腔室CFD优化分析

对某发动机单缸冷却腔室的流动特性进行CFD分析,得到其流速和导热分布情况。由此对流速与压降异常部位进行优化设计。分析结果表明:优化后的冷却腔室结构的流动特性得到改善,保证了气缸单元具有良好的流动状态和较小的压降。     

某双燃料发动机的缸盖CAE分析与研究

本文针对某型号天然气/柴油双燃料机,运用ABAQUS和FEMFAT软件对其缸盖进行CAE分析,对气缸盖顶端的温度,变形、应力、接触压力、开口、高周疲劳(HCF)和热机械疲劳(TMF)进行评估,这一结论可为双燃料机的缸盖的安全性提供有效的科学方法和可靠的理论依据。