不对称支护结构下深基坑的简化计算方法及应用

当不对称支护结构下的基坑采用对称支撑支护形式时,可通过支撑刚度的调整将支护结构简化为对称支撑结构进行计算,给出了具体的支撑刚度调整方法,并以典型基坑工程为背景,对支护结构典型剖面进行了计算,并将计算结果与有限元计算结果相比较,结果验证了该方法的可靠性,更加符合实际。该计算方法可供同类工程参考。     

地基非线性沉降计算的原状土割线模量法

地基的沉降计算如何较准确而又简便是工程实践中一直未很好解决的问题。为较好解决地基沉降计算这一重要难题,提出一种原状土割线模量法,就是利用原状土的压板试验曲线,假定压板试验曲线符合双曲线方程,利用Bussinesq解,建立不同荷载水平下土体的等效割线模量。对于实际基础,则根据土体不同深度的应力水平,从压板试验曲线确定原状土的割线模量,然后用于分层总和法进行地基非线性沉降计算,通过试验曲线的验证和实际工程的应用,证明该方法效果较好,可较准确计算地基的沉降。     

单桩非线性沉降计算的原状土切线模量法

在地基非线性沉降的原状土切线模量法的基础上,结合荷载传递法,提出了一种新的单桩非线性沉降计算的模型。把单桩的沉降计算分解成为桩底土体变形和桩身压缩两部分分别计算,并考虑了桩土相互作用的问题。桩底土体的非线性沉降变形计算采用原状土切线模量法,使土体参数既能反映原状土特性又能合理考虑其非线性且参数确定方便,又可较好地计算单桩的非线性沉降。通过实测对比证明了计算方法的有效性。     

基于地基沉降计算新方法对地基压缩层深度的研究

总结了目前现有地基压缩层深度的计算方法,并利用杨光华提出的地基沉降计算新方法对地基的压缩层深度进行分析。通过工程实例对对各种计算方法进行比较,分析地基压缩层深度的合理确定方法。     

水泥搅拌桩在软基海堤加固中的设计与应用

水泥搅拌桩加固地基技术具有施工速度快、施工时无振动、低噪音、造价低和对周边环境无有害影响等优点。对此,阐述在某软基海堤加高加固工程中水泥搅拌桩的设计与应用,通过分析、探讨成功经验,为类似工程提供指导和借鉴。     

考虑地基压缩层深度的地基沉降简易计算方法

该文通过对弹性理论方法的修正,得到了一种比较简单的计算地基沉降的方法.其特点是采用由原位试验得到的土体的变形模量计算地基沉降,能反映原状地基土的特点,同时考虑了基础宽度和土体压缩层厚度对沉降的影响,公式形式简单,计算结果较准确.     

刚性桩复合地基沉降计算方法

 基于原状土切线模量法,对刚性桩复合地基的沉降计算提出一种新的沉降计算方法。该方法用切线模量法分别计算基础下土体和刚性桩的荷载–沉降过程曲线。依据共同作用时桩和桩间土的沉降相等的条件,对土体和刚性桩的荷载–沉降过程曲线进行复合得到刚性桩复合地基的荷载–沉降过程曲线,则刚性桩复合地基的沉降可以根据其荷载–沉降曲线得到。对于有复合地基的载荷试验的情况,提出直接利用其试验曲线建立复合地基的双曲线切线模量方程,利用该方程计算实际基础的沉降。通过工程实例表明,新的沉降计算方法具有较好的精度。     

EPS材料的特性及其在路桥工程中的应用

聚苯乙烯泡沫塑料（EPS）作为一种超轻质材料,不仅具有耐水、不易老化、耐腐蚀、自立性强等特点,而且具有一定的强度和稳定性。由于其独特的特点,已经在土木工程领域有了较为广泛的应用。该文在分析EPS性能的基础上,介绍了EPS在路桥工程中的应用。分析表明：EPS用来填筑路堤可大大减小对地基的压力,其沉降、变形皆小,稳定性好;EPS填料用在桥台软基路堤中可以很好地解决桥头跳车问题;在公路加宽拼接中,EPS填料能够控制新旧路基荷载产生的不均匀沉降,既可以减小拼接部分路基的沉降量又可以减小拼接部分对老路基的影响。     

珠江三角洲软土地基上涵闸基础处理的现状及对策

介绍了广东省沿海的珠江三角洲主要地区软土地基上涵洞及水闸基础处理的主要方法,包括浮运闸、换填、木桩、灌注桩、管桩、搅拌桩复合地基及CFG桩复合地基等,通过调研认为,砼桩等刚性桩基方案普遍存在底板脱空的隐患,建议积极推广搅拌桩等柔性桩复合地基处理方案,对水闸及涵洞是较好的地基处理方案.     

软土地区双排钢板桩围堰支护结构的应用及探讨

双排桩支护结构作为一种新的结构形式,有效地克服了单排桩支护结构的缺点,并在投资费用上与单排桩支护结构相差无几,还无需内撑,为施工增加了工作面,具有较高的应用价值,但目前对双排桩支护结构的受力和变形研究还许多问题有待进一步完善。结合大型双排钢板桩围堰工程和现场实测数据,对双排钢板桩围堰结构的受力性能开展了些探讨性的研究工作,综述了双排桩的优缺点和几种计算方法,并采用简化后的土压力用有限元法进行了计算分析,结果表明:简化后模型计算的钢板桩内力和位移均比实测的大,说明简化模型是安全的。由于目前对双排钢板桩的受力特点和设计计算方法对双排桩相互作用和空间效应考虑较少,因此双排桩支护结构的变形计算模式还有待进一步研究和探讨。该分析方法和设计方案可为今后类似工程提供有益的借鉴。