内燃机配气机构动力特性的研究

本文分析了几种柴油机配气机构系统的柔度分布情况,用多质量模型计算了结构参数对机构自振频率的影响,研究了凸轮型线、气阀间隙及气阀弹簧力对配气机构工作平稳性的影响.     

柴油机工作过程参数的声学优化

将柴油机工作过程模拟和噪声预测模型相结合，分析了工作过程参数对放热规律、示和和辐射声功率的影响，了工作过程参数的声学优化，为组织低噪声工作过程提供理论基础。     

打造创新型机关 构建城管长效机制

2005年3月，胶州市城管监察大队撤队设局，共有执法人员153人，负责420平方公里城市规划控制区范围内的城市管理行政执法工作。一年来，该局以执法创新为动力，以构建大城管执法体系为总抓手．积极探索现代城管执法模式，使该市城市管理行政执法工作步入科学化、规范化、模式化、标准化的管理轨道。他们的做法是：     

柴油机增压及转速强化对振动声学特性的影响

研究了内燃机噪声强度的评价方法。分析了转速强化和增压对柴油机辐射噪声的影响。     

活塞裙外形曲线的设计与分析

本文对法国PA6 280柴油机和西德MAN20/27柴油机的活塞裙外形进行了测量和分析,探讨了活塞裙外形的设计理论。文中所述方法和公式可供设计和分析活塞裙外形参考。     

内燃机振动声学特性的预测

本文提出了在设计的初始阶段预测柴油机结构传递特性和声辐射的方法.在确定发动机结构广义传递函数时,利用了发动机重量和外表面面积与基本参数之间的统计关系式.激励力谱由柴油机工作过程的数学模拟和谱分析得到,发动机结构噪声的声功率谱等于结构广义传递函数和激励力谱的迭加,预测精度对于设计初始阶段是可以接受的.     

凸轮型线与配气机构动态参数匹配的研究

本文研究了凸轮型线与机构自振频率及转速的匹配关系。用解析法和数值法对匹配参数K值进行了计算,并对X3105柴油机配气机构进行了动态测量,计算结果和实测基本相符。     

低噪声柴油机基本结构参数的选择

在内燃机噪声预测模型的基础上详细分析了柴油机基本结构参数对结构传递特性及声辐射的影响。建立了发动机结构参数声学优化的数学模型,第一次实现了按声学质量准则选择柴油机的基本结构参数,为确定发动机的基本参数提供了新方法。