深基坑周围地表沉降及变形分析

本文提出了按正态分布密度函数计算深基坑开挖引起的地表沉降值的公式，并推导求沉降的有关参数的公式，根据对邻近建筑物及地下管线保护的需要，引入了两个计算地表变形的指标，并推导出求地表变形的公式，实例计算表明本文计算方法精度较高，对地表沉降和变形预测有较强的实用性。     

基于面域扫描的既有玻璃幕墙缺陷检查技术研究

随着我国建筑业的不断发展,幕墙的使用率逐年增高,幕墙事故的发生率也随之增多,直接影响人们的生命安全。因此,如何采取有效手段及时发现幕墙缺陷是幕墙行业亟待解决的重要问题。面域扫描可在既有玻璃幕墙外观检查过程中,有效发现幕墙玻璃开裂和其他不良施工情况,提高幕墙全面精细普查的效率。本文在总结面域扫描成像法主要设备和检测方法的基础上,分析了面域扫描过程中故障的定位技术问题和故障数据回溯方法。并通过工程实例验证该方法的可行性,为类似工程提供参考。     

地铁盾构施工引起邻近基础沉降的FLAC元数值模拟

以广州地铁二号线新南方购物中心地质剖面为例，用FLAC程序分析了由于盾构施工引起的地层沉降对该购物中心基础的影响，对土体中的位移场及地层下沉情况，进行了数值模拟研究，并提出了相应的地基处理措施和建议。     

地下连续墙竖向承载力弹性分析

本节将地下连续墙按槽段沿深度方向划分为若干单元,利用弹性半空间的明特林(Mindlin)积分方程及地下连续墙-土体的位移协调条件,推导地下连续墙-土位移差分方程。解差分方程。可得出墙顶位移,墙身位移,及沿深度方向的摩阻力分布和轴力分布。     

基于CFRP加固的钢筋混凝土梁裂缝发展规律研究

文章设计了钢筋混凝土梁外贴碳纤维的加固方法,并根据碳纤维厚度、层数不同分析了外贴碳纤维对钢筋混凝土裂缝的抑制效果,将试验结果与仿真模型计算结果进行对比,验证了本文试验的可行性和有效性,研究结论如下:外贴碳纤维能有效地加固钢筋混凝土,当碳纤维的用量、与混凝土表面的粘结宽度和损伤情况不同时,对于混凝土裂缝开裂的抑制效果也存在差异。碳纤维用量和粘结宽度越大,混凝土相邻裂缝的间距和裂缝宽度越小,碳纤维损伤程度越大,混凝土裂缝间距则越大。混凝土表面出现裂缝后,其内部钢筋和外贴碳纤维的应变变化基本相同,即离裂缝越近,二者的应变越大,当远离裂缝时,钢筋和外贴碳纤维的应变量越小。仿真模型试验计算值与试验结果基本相同,说明提出的粘结滑移理论的混凝土裂缝变化特征符合实际情况。     

氯盐和硫酸盐环境下混凝土耐久性研究综述

对混凝土结构在侵蚀性环境下的长期安全服役要求使得针对混凝土材料的耐久性研究获得了越来越广泛的关注.盐环境普遍存在于大自然中,其中氯盐和硫酸盐会对混凝土结构的耐久性产生不利影响.介绍了氯盐或硫酸盐单一侵蚀因素作用下混凝土材料耐久性的研究现状,系统总结了试验方法、宏观性能和侵蚀模型等方面的研究成果,阐述了盐环境下混凝土耐久性的研究趋势.得到以下初步结论:(1)试验方法方面,由于自由扩散法控制附加因素的介入,对离子传输机理的影响较小,与实际状态更为接近;(2)基于Fick第二定律建立氯离子扩散模型,关键在于对氯离子扩散系数的修正,不同因素对扩散系数的影响应有更多基础理论和试验数据作为支撑.细观模型方面,在骨料特征的参数化技术方面寻求突破对于其仿真效果至关重要;(3)由于影响硫酸盐侵蚀的因素较多且系统性试验较少,因此已有模型的适用性存在局限,应寻求突破建立全面涵盖各类因素的模型;(4)建立自然盐环境与试验室盐环境的对应关系、保证混凝土的试验室状态与其实际服役状态的一致性以及建立特定环境下混凝土耐久性损伤的时变模型对服务工程应用具有重要意义.     

嵌岩旋挖扩底抗拔桩工程应用研究

 对于单轴抗压强度在14.4 MPa以下风化程度不同的泥岩、泥质砂岩互层的特殊地质条件,按照现行设计规范,抗拔桩基础往往难以找到合适的终孔地层,利用旋挖钻机成孔、扩孔施工工艺形成扩底抗拔桩解决上述问题,并根据现场原型试验,对嵌岩旋挖扩底抗拔桩承载规律进行研究。根据桩顶静载试验和桩身应变测量试验数据,分析抗拔桩的桩身开裂、桩身变形规律。分析后认为,嵌岩扩底抗拔桩极限承载力主要由桩侧摩阻力、扩大头抗拔力提供,桩侧摩阻力是逐渐发挥作用的,计算桩的极限抗拔力时不宜考虑全部的桩侧摩阻力,扩大头抗拔力在整个抗拔力中占较大比例。嵌岩扩底抗拔桩极限承载力主要受桩顶位移控制。极限承载力是桩顶位移达到极限值(即容许上拔量)所对应的承载力,而不是抗拔桩真正所能发挥出来的最大承载力。当上部结构对抗拔桩桩顶位移比较敏感时,宜采取措施控制桩身变形,而不是单一提高桩的极限抗拔承载力。     

大直径随钻跟管桩的研制及工程化

CRG桩和大直径随钻跟管桩（DPC桩）均获得了国家发明技术专利。DPC桩是在CRG桩基础上的进一步开发,随钻进实现跟管,无泥浆护壁,保护环境。本文对DPC桩的施工成套设备的研制和施工工艺进行了介绍,施工设备样机已经完成,正在进行工艺试验,初步达到设计技术指标要求,下一步在工程中推广应用。     

盾构管片工作性能试验研究

根据某一地铁隧道盾构管片进行钢筋受力、变形、围岩压力等方面的现场测试结果，研究了盾构管片在不同工况下的工作特性。通过围岩压力、钢筋受力、弯矩等计算分析，将实测模拟计算结果与设计值进行了比较，得到了设计方法的合理性结论。