海口美兰国际机场T2航站楼结构设计要点

海口美兰国际机场T2航站楼总建筑面积29.6万m~2,平面尺寸为750m×405m。场地设防烈度为8度(0.3g),属于高烈度区,抗震设防类别为重点设防类,项目首次采用跨层设置隔震层的隔震方案,达到隔震层上部的混凝土框架及屋盖钢结构支承结构满足降低设防烈度一度设计的相关要求。介绍了航站楼的结构体系并详细分析了以下三个结构设计要点:根据海南地区特有的贝壳碎屑岩层,通过试验桩工程,解决了贝壳碎屑岩层桩基成孔、成桩难的问题,并优化了基桩设计,结合隔震技术要求,基于变刚度调平设计方法进行地基基础设计,工程桩检测成果表明达到设计预期;对于工程中大量的圆钢管型钢混凝土柱和钢筋混凝土梁的连接,提出了一种新的连接方式,采用ANSYS软件对此节点形式进行有限元分析,研究了节点的受力性能和破坏形式,并且验证了此节点形式在工程中使用的可靠性,从而大量减少工地现场焊接工作量以保证施工质量;工程采用缓粘结预应力技术,这是一项新颖但尚未广泛应用的结构技术,针对其具有张拉时效限制的特点,阐述了实际施工中的应对策略。     

九方城市广场多塔结构设计

九方城市广场位于天津滨海新区,为大底盘多塔结构。三栋塔楼中,一栋高212.4m的超高层办公楼为钢筋混凝土框架-核心筒结构,另外两栋高度分别为99.35,92.25m的公寓,为高位转换的部分框支抗震墙结构。介绍了超高层及高位转换结构的抗震性能目标设置、薄弱层楼板的分析方法等问题,着重讨论了加强层设置对超高层结构刚度的影响及高位转换情况下转换层的加强措施。通过弹塑性分析研究了开洞框支梁在罕遇地震下的受力特点和抗震性能。