硅烷交联改性聚乙烯

当温度升高时，线性分子链之间结合力减弱，使整当温度升高时，线性分子链之间结合力减弱，使整个材料发生变形，因而聚乙烯的耐性能强，而交联聚乙烯是在分子链间架起了化学链桥，使分子不能发生变移，这样不但提高交联聚乙烯的耐温等级(达95℃)而且物理性能也大大提高，克服了诸如蠕变，刚性不足等缺点，     

LDPE热收缩集装薄膜的工艺研究

研究了LDPE热收缩集装薄膜的性能,讨论了原料和挤出、拉伸、冷却、卷取等工艺控制要点对该膜的收缩性能和物理性能的影响,并提出了工艺参数。实验结果表明,采用国产原料和设备,在合适的工艺条件下,可制得具有良好的物理性能和理想的收缩性集装材料。     

滨海城市临港地区避难场所救灾交通区位选择 ——名古屋港区的启示

梳理滨海城市临港地区小型避难场地、大型避难场地、竖向避难所的救灾职能与救灾交通特征,揭示其救灾交通区位选择规律,为临港地区避难场所基于救灾的规划设计提供借鉴。采用SPSS 统计分析,考察日本名古屋港区内三类避难场所在不同致灾危险环境下对救助服务型交通和修复重建型交通的区位选择情况。发现避难场所的空间属性和建设规模对救灾交通区位的选择具有决定性;避难场所所处的致灾危险环境对救灾交通区位的选择会提出特殊要求。临港地区避难场所救灾交通区位选择规律的确定,为避难场所“地震- 风暴潮- 火灾”防御体系的扩充、“救助服务-修复重建”救灾体系的完善、“危险环境- 避难场所- 救灾通道”救灾专项空间规划体系的搭建提供了启示。     

城市修补型沿海强震防灾空间规划体系构建--以名古屋市强震防灾空间规划为例

弥补我国城市向后工业化转型之时防灾空间建设的历史欠账,要依靠城市修补从空间内涵发展与存量提升中寻求解决方案。目前我国鲜有城市修补型防灾空间规划的研究与实践。日本名古屋市的沿海强震防灾空间规划具备鲜明的城市修补特征,文章解析其背景、革新、框架和内容,探讨城市修补是如何从规划理念到规划落实,聚焦防灾空间建设中的事实-复杂-内里-人本问题,为城市修补型防灾空间规划的编制和实施提供借鉴。     

改性LDPE泡沫鞋底的研制

介绍了制造改性ＬＤＰＥ发泡鞋底的过程，主要研究了填料用量，改性剂用量对ＬＤＰＥ发泡鞋底的拉伸强度，断裂伸长率和硬度等力学性能的影响。     

疫情下的城市-风险互构系统的理论构建与空间测评

在疫情传播、城市属性和空间规划之间交叉探索“城市-风险互构”问题,有助于提升城市重大疫情风险适应能力。首先,从疫情传播机制和城市基本属性的“镜像”出发,初步构建“城市-风险互构系统（Urban Risk InterConstructed System,UR-S）”,并论证其多元异构特征,提出在多元异构条件下有效引导系统可持续发展的意义和挑战;基于复杂适应系统理论（Complex Adaptive System,CAS）,构建“具有适应功能的城市-风险互构系统（URCAS）”理论体系,揭示系统在多元异构条件下循环运行与更迭演进的科学规律,为引导系统可持续发展提供理论指导;通过对UR-CAS运行演进过程的空间映射,设计空间测评体系,预测和评价城市疫情风险适应能力,为疫情风险适应导向下的城市空间规划和治理决策提供方法和依据。将分别贡献出拓宽“疫情—城市—空间”交叉研究的视角价值、应用复杂适应系统探索城市与疫情风险关系的理论价值、服务以疫情风险适应为目标的国土空间安全韧性专项规划的实践价值。