融合主曲率与颜色信息的彩色图像检索算法

针对当前图像检索算法存在特征维度高、检索耗时久、精度低等问题,提出一种基于颜色信息和纹理信息相融合的图像检索算法.首先对彩色图像进行颜色量化和统计以获取其颜色直方图,利用海森矩阵提取彩色图像的表面几何结构曲率信息,并根据提取的曲率信息构建方向梯度加权联合直方图;然后对获得的颜色直方图和加权联合方向梯度直方图进行融合,得到最终检索结果.与其他算法在Corel-1k,FTVL和COIL-100数据库上的实验结果表明,该算法具有精度高、维度低的优点.     

酶法水解米渣蛋白的工艺研究

以米渣为原料利用碱性和中性蛋白酶水解米渣蛋白质,探讨了2种酶在单独使用及复合使用时米渣的水解条件和工艺,并确定了最佳的酶复合配比。实验结果表明:碱性蛋白酶的水解效果优于中性蛋白酶,复合蛋白酶的水解效果好于单独使用时的水解效果;碱性和中性蛋白酶3∶1,pH=10、料液比1∶8、酶解温度55℃,水解6 h效果最好,氨态氮含量为1.72%。     

城市绿地系统规划体系挑战与展望--城市绿地系统规划体系编制及成功案例的探讨

城市绿地系统规划作为我国城市总体规划的重要组成部分,在相当长的一段时间以来并没有引起城乡规划编制部门足够的重视,在环境问题日益严重、人们对于生活品质需求增高的今天,绿地系统规划承担城市绿地在市域空间中合理依据不同需求进行空间分配安置的任务就显得尤为重要。本文希望通过对现阶段城市绿地系统规划所面临问题的研究,基于一些成功案例的分析,探讨我国绿地系统规划所面临的挑战以及对未来的展望。     

融合HSV与方向梯度特征的多尺度图像检索

针对现有彩色图像检索算法存在旋转变化鲁棒性差、特征维度高和检索时间长的问题,通过融合主曲率的改进方向梯度特征与HSV颜色特征,提出了一种创新的多尺度图像检索方法.该方法从多个尺度将图像表面的几何曲率信息融合到FHOG描述符中,得到基于主曲率的改进方向梯度算法(P-FHOG),在此基础上进一步融合图像的颜色信息,得到基于颜色特征与改进方向梯度特征的多尺度图像检索方法(CP-FHOG).在Corel-1000与Coil-100数据集上与先进的图像检索方法进行对比实验,分别取得了85.89％和93.38％的平均准确率,该算法相比其他算法准确率更高、旋转变化鲁棒性更强、检索时间更短,提高了检索效率.     

TRIZ理论在提高石油钻井平台涂料耐腐蚀性方面的应用

目的 提高石油钻井平台防腐涂料的耐腐蚀性,减少由于石油钻井平台防腐涂层失效造成的经济损失。方法 本文以石油钻井平台漆装系统为研究对象对其进行系统分析,并基于TRIZ理论(Teoriya Reshenivya Izobreatatelskikh Zadatch, TRIZ, 译为发明问题解决理论)中的功能分析、因果分析、裁剪、九屏幕法、物理矛盾等工具对石油钻井平台漆装系统中涂料的组成成分进行创新设计。结果 本文共得到了12个方案,通过初步分析选用了其中的5个方案构成解决问题的最优方案:首先在聚氨酯面漆中加入共轭结构的邻羟基苯甲酸甲酯,同时加入对苯醌自由离子捕捉剂,捕捉二氧化钛分子因吸收紫外线产生的自由基,防止面漆老化。此外还在面漆中加入OTS-SiO2超疏水材料,阻止微生物附着。然后将环氧树脂中间漆中的不锈钢鳞片由不导电的玻璃鳞片替换。最后在底漆中加入弹性材料(微米级橡胶粒子),改善涂层易剥落的问题。结论 该研究成果为提高防腐涂料的耐蚀性和环保性提供了参考。     

基于"地图术"理念的建成景观资源量化评价研究——以南京古林公园为例

在数字量化研究背景下,本研究利用数字技术对"地图术"理念进行转译,挖掘场地所蕴含的信息并据此对场地进行景观资源评价。将爱德华·S·凯西提出的四种类型"地图术"转译为数字地图,利用所转译成的数字地图作为评价因子,构建景观资源评价地图。本研究选取城市建成景观环境作为载体进行研究,通过南京古林公园作为实例,探讨所提出方法的可行性。希望通过该景观资源评价方法的构建,为规划设计提供参考,提升设计实践的科学性与合理性。     

基于YOLOv4改进特征融合及全局感知的目标检测算法

YOLOv4算法在检测速度和精度上达到了很好的平衡,但仍存在着定位框不准确、检测率低的问题,尤其是在检测目标较小、尺度变化大的情况下。针对以上问题,提出一种新的基于YOLOv4改进的目标检测算法。该算法采用改进的特征融合模块（path aggregation network combined with bi-directional feature pyramid network,P-Bifpn）代替PANet(path aggregation network),增加跨尺度连接的同时在输出端引入权重,增强重要特征的表现力,解决由多尺度变化而引起的精度下降。然后,采用新的全局注意力机制（global association network,GANet）,在减少平均池化与计算量的同时增强Sigmoid函数输出,加强模型对目标上下文关系的学习,减少噪声干扰和全局信息的损失。试验采用RSOD、NWPU VHR-10数据集,平均检测精度分别提升了约5%和3%;泛化试验采用VOC2007+2012公共数据集,平均检测精度提升了约0.6%。试验结果表明改进的算法能够有效提高模型的检测能力。     

融合残差信息轻量级网络的运煤皮带异物分类

矿井中开采出来的煤炭要经过运煤皮带的长距离运输才能到达地面。大量有关矿井中煤炭安全高效运输的研究显示,皮带在煤炭输送过程中存在大块矸石、锚杆等异物划伤、撕裂皮带和堵塞落煤口等安全隐患,预警、分选及联动控制不及时会严重影响煤炭的运输效率。为克服当前对皮带异物分类识别时存在的网络参数量大、实时性差、识别精度低等问题,提出了一种融合残差信息的轻量级网络。该网络采用残差块作为基本特征提取单元,在残差块中去除卷积块之间的激活函数。采用交叉学习机制和特征拼接的方法来融合不同尺度的特征信息,增强了特征的表现力。精简信息融合网络的结构并增加信息融合网络的数量,提高了模型的扩展性。在模型进行前向传播时,对损失函数进行阈值处理,改善了测试集损失函数升高的问题,提高了模型的泛化性。提出的轻量级分类网络模型在Cifar10数据集、Cifar100数据集和矿用数据集的分类准确率分别为94.1%,73.9%和85.1%。在矿用数据集上与ShufflenetV2,MobileNetV2,ResNet50,ResNeXt50,W-ResNet50,ResNet110等算法相比,本文提出的模型的识别准确率分别提升了4....     

城市轨道交通不成对开行方案研究

针对客流方向不均衡导致的城市轨道交通潮汐线路运输资源浪费问题,提出在早高峰向午平峰过渡及午平峰向晚高峰过渡时段,利用线路既有停车线存车的不成对开行方法,综合考虑运营企业与出行乘客利益,以不成对开行方案相较成对开行方案所节约的企业运营成本最大和增加的乘客出行成本最小为目标函数,结合线路客流条件与既有停车线配置条件设置相关约束,构建城市轨道交通不成对开行方案编制模型．通过算例验证模型有效性,并分析不成对方案对企业运营成本、乘客出行及线路供需匹配度的影响．结果表明,利用线路既有停车线开行不成对方案,可节约企业运营成本0.82～2.16万元/d,即300～788万元/a,改善大客流方向后半区段及小客流方向区段的供需匹配度,输送能力利用率平均可提升3.15%～5.20%;不成对方案虽然会增加乘客总出行成本,但对大部分乘客的轨道交通出行时间并不产生影响或影响较小,平均出行时间最多仅增加16 s,出行体验可能变差的最大乘客数量仅占早时段客流量的3.39%,平均出行时间增加3 min．可见,利用线路既有停车线开行不成对方案能有效节约企业运营成本、提升线路供需匹配度,且对乘客出行影响较小．研究成果为运营...