基于CPTU测试的高速公路改扩建新老地基土工程特性评价研究

软土地基上进行高速公路扩建项目面临着极大的挑战,必须对新老地基土体的工程特性进行全面的评价。传统室内试验方法会对土体产生扰动,而且时间长、成本大。孔压静力触探(CPTU)技术作为一种新型的原位测试方法,可以测试锥尖阻力、侧壁摩阻力与孔隙水压力等参数,而且具有多功能、连续性、高精度等优点,在国外得到广泛的应用。采用多功能CPTU技术对京沪高速公路扩建工程新老地基土体进行原位测试,基于承载力理论与孔穴扩张理论分别解译了新老地基土体的应力历史、变形与固结特性参数。研究发现:该方法可以更准确地确定软土层的分布、厚度和深度,可为进一步分析新老路基差异沉降的计算提供科学依据,更好地指导路基拼接相互作用与地基处理的设计和施工。     

挥发性有机污染场地原位评价的膜界面探测器MIP研究综述

膜界面探测器(Menmberane Interface Probe, MIP)是应用与土壤和地下水挥发性有机污染场地原位勘测的技术设备。近年来被广泛应用于VOCs污染场地勘测中。对MIP的结构、测试原理以及与其相匹配的气相色谱检测器进行了介绍,综述了MIP在国内外污染场地勘测的应用案例,总结了国外学者针对MIP测试精度进行的研究结果。分析表明,MIP原位测试能全面地、真实地反应污染场地挥发性有机物分布状况,减少污染场地勘查成本,提高污染场地勘查效率。通过与其它原位测试探头的结合,可同时对污染场地岩土工程特性进行评价,进而为后续污染场地治理方案的制定提供依据。     

孔压静力触探试验的应用

本文简要地介绍了孔压静力触探试验在国内的应用现状。文中包括５项内容：①探头的性能及操作；②土分类图的检验及由此所得土层柱状图的可靠性；③固结系数的确定及其与室内试验、现场原位观测推求值的比较；④利用孔压静力触探试验指标进行沉降量的计算；⑤判定土结构性的可能性。上述内容以三个工程实例加以说明     

沪宁高速公路昆山段软基浅层处理研究成果述评

沪宁高速公路昆山段软基浅层处理研究成果述评袁文明，戴济群（南京水利科学研究院土工所，２１００２４）１前言在软基上筑路、筑堤或建造其它建筑物，往往需要对地基进行处理。在深厚的软土地基上施加较大的荷载，必须进行深层处理，对力学特性较好的软土路基，或者软土...     

公路地基沉降问题的讨论──沪宁高速公路昆山试验段研究成果

由高速公路试验段的软基加固试验，对地基沉降的若干问题进行了讨论。从土的基本特性和不同的应力水平出发，提出了沉降计算方法。最后，以现场观测资料证实了分析与计算结果的正确性。     

CFG桩复合地基处理高速公路深厚软基试验研究

通过现场观测,深入研究路堤荷载作用下CFG桩复合地基的各项性状,表明,CFG桩具有竖向增强和换功能,能大幅度提高地基刚度,减少地基沉降;褥垫层能调整桩土的应力分布,使桩土共同承担上部荷载;由于桩体强度高,桩体应力集中现象明显,桩土应力比可达20-25;负摩阻力的存在导致CFG桩身应力分布出现"中性点",位于桩长的0.5～0.6倍处.CFG桩在整个桩长范围内均能发挥桩侧摩阻力,桩长范围内沉降变化较为平缓,下卧层压缩量在总沉降量中的比率较大.     

基于指数法的分级填筑路堤沉降预测方法研究

在传统指数曲线拟合法基础上,提出一种软土地基上路堤分级施工情况下沉降预测新模型。该模型考虑了土体变形的非线性和固结性质随荷载的变化,将沉降拟合方程中的待定参数在两个不同荷载级中分别确定:利用有较长预压期的前一级实测沉降确定与土的固结性质有关的参数,其它参数则由需预测沉降荷载级中较短预压期内实测沉降确定。工程实例表明,本文模型预测的沉降与实测值有很好的一致性,可实现沉降的及早预测。     

强夯法加固水力吹填砂及其下软弱地基

三个夯击加固试验区的试验结果表明，用强夯法加固的水力吹填砂及其下深厚软弱地基的物理力学性指标和强度均有较大的提高．地基承载力由天然地基的70kPa提高到380kPa，能满足拟建结构物对地基承载力和变形的要求。     

软粘土的结构性及其对路基沉降的影响

沪宁高速公路昆山试验段范围内的软粘土为具有结构性的正常压密粘土，如何认识此种土类的基本特性并充分加以利用，是在软基上修筑高速公路的主要问题之一。本文以室内试验及现场试验成果讨论了结构性对土的物理力学特性的影响，对现场地基沉降、孔隙压力及水平位移的影响，以及在沉降计算中如何考虑结构性的影响。由该计算方法所得的结果与现场沉降观测结果是一致的。     

新拌固化淤泥的流动性和黏滞性试验研究

固化方法是当前处理大规模疏浚淤泥的重要方法,固化淤泥的流动性直接关系到能否进行大规模流动化浇筑施工,分别采用截锥圆模和旋转黏度计研究了两种淤泥和新搅拌固化淤泥的流动性和黏滞性。初始含水率对淤泥的流动性影响显著,并存在临界含水率w’≈2.0w_L,高于此含水率时,流动性快速增大。淤泥固化后,流动性降低,水泥添加量越高,新拌固化淤泥流动性越小,且主要发生在水泥添加量ac≤50 kg/m~3。初始含水率对新拌固化淤泥流动性的影响也存在临界含水率w’_s,w’_s和水泥添加量有关,当a_c=50 kg/m~3,w’_s≈2.8w_L,此时新拌固化淤泥的流动性约为未固化淤泥的2/3。黏滞性试验表明:含水率w>12.0w_L,淤泥为牛顿流体;2.0w_L≤w≤12w_L,为宾汉姆流体;w<2.0w_L,为带屈服值的伪塑性流体。当淤泥的初始含水率w>2.8w_L时,...