大直径焊接空心球节点足尺试验研究

通过对某体育中心屋盖拱形桁架支座的焊接空心球节点的足尺模型试验,获得了该节点的应力应变分布情况和极限承载力.为了探讨理论设计方法,采用AN SY S有限元分析软件,采用she ll143壳单元建模,同时考虑几何和材料双重非线性进行有限元分析.结合试验结果和有限元分析结果,验证有限元模型和分析方法的合理性,并对球节点的受力性能和承载力进行评价,同时为复杂节点设计提供参考.     

新型全塑人手孔性能试验研究

为了解决传统通讯管道人手孔存在的费时费工等问题，采用硬质聚氯乙稀板材加工制造了一种新型人手孔，通过对该种新型全塑人手孔材料的力学性能、抗冻性能、抗老化性能以及对人手孔承载力的试验，研究了新型人手孔应用于实际工程中的可行性，结果表明：该种新型全塑人手孔完全可以用于工程实践中，为通讯管道人手孔提供了一种新的选择。     

FPS型TMD振动台试验模型设计及其减震效率仿真分析

为了对某钢框架进行减震控制,本文利用该钢框架的结构参数和动力特性,设计了FPS型TMD减震装置。然后用有限元软件SAP2000对该减震钢框架结构进行非线性动反应时程分析。分析结果表明:该装置具有显著的减震效果,能够有效地减小主结构的地震反应。为下一步的振动台试验和FPS型TMD减震装置的参数优化提供依据和参考。     

空间异型节点极限承载力有限元分析

运用有限元分析软件 ANSYS,考虑材料非线性和几何非线性,对某工程一空间异型相贯节点进行了非线性分析,考察了该节点的应力分布、变形特征和塑性区扩展情况,得出了该节点的极限承载力,并将分析结果与足尺试验结果进行了比较,结果表明所建立的有限元模型较为准确地描述了节点的实际受力性能。最后对该节点的优化设计提出了一些有参考价值的建议。     

弦支穹顶拉索张拉过程现场监测与数值模拟

对武汉体育中心二期工程体育馆新型弦支穹顶钢屋盖的拉索张拉过程进行了现场监测和数值模拟.通过拉索张拉过程中对拉索内力、结构关键节点相连杆件应变、支座节点位移和整体变形的监测和分析,得到了其变化规律和屋盖受力特点:在拉索张拉过程中,中环索对外环索的影响大于内环索对中环索的影响;屋盖支座节点的位移均指向屋盖的中心;所测杆件具有较大安全储备,仅外径索附近个别杆件受力较大,施工时应引起注意.     

土木工程实验教学体系与实验项目改革探索

文章介绍了华中科技大学土木工程与力学学院在土木工程专业的本科实验教学中,通过改革实验教学体系、构建新的实验教学平台、精心设计实验项目、完善实验教学环境与管理等措施,将科研成果及时转变成优质的实验资源,建设了一批集实验设计、实验测试、理论计算与对比分析为一体的综合设计型实验,把学生创新能力的提高落到了实处。     

两种农村简易隔震试点建筑介绍

本文简要介绍了改性沥青阻尼垫(SBS)与约束砂垫层两种隔震方法隔震的原理,及其在平湖市广陈镇农村抗震设防示范工程中的应用情况。进行了振动台模型试验,以及对试点建筑人工激振的响应测试。模型试验结果与人工激振响应实测结果表明,本方法隔震效果良好,而且减震效果随着地震动加速度的增加而改善,因此对"大震不倒"这一目标具有更好的设防效果。     

装有3DB的三维隔震建筑的平扭-竖向地震反应分析

首先提出了一种铅芯橡胶碟簧三维隔震支座(3DB)。它由铅芯叠层橡胶支座LRB和加有阻尼材料的碟形弹簧支座DSB串联组成,能有效地解决三维隔震支座竖向阻尼的难题,并可以有效地抑制摇摆。然后,建立了3DB三维隔震框架结构多维地震反应的分析模型和运动方程,并以一栋五层3DB三维基础隔震框架结构为例,对其多维地震反应进行了仿真分析。研究结果表明,本文提出的3DB能简单有效地解决建筑结构的三维基础隔震问题,装有3DB的隔震建筑的多维地震反应降低了50％以上。     

土木工程结构试验动载教学实验的改革与实践

针对目前传统实验教学的不足之处,将已有的实验装置更新、改造、研制成新的适合学生动手操作的设计型、研究型实验装置,以适应21世纪人才培养目标的需要。本文介绍了多功能动载教学实验平台的研制、开发及实施过程。该项实验研究开阔了学生的学术视野,收到明显教学效果。     

基于负刚度原理的结构减震效果理论分析

在分析普通振动控制系统特点的基础上提出基于负刚度原理减震系统和负刚度阻尼装置的两种实现思路,并详细分析附加负刚度阻尼装置可以显著提高结构的减震效果。首先,利用结构附加刚度比率和附加阻尼比之比作为控制参数,通过理论推导单自由度正、负刚度减震体系的动力放大系数和传导比,讨论控制参数对二者的影响;然后,采用有限单元法分析正、负刚度减震体系结构的地震动力反应,通过结构的自振频率和位移、速度、加速度以及柱底剪力反应的分析,说明负刚度振动控制系统可以减少上部结构绝对加速度。分析表明,负刚度阻尼装置的负刚度可部分抵消原结构的正刚度,降低了结构的自振频率,提高结构阻尼,较大幅度地减少上部结构的动力响应,具有更好的减震性能。