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随着我国城市地下空间开发建设和轨道交通建设的快速发展,水平旋喷加固技术在我国将得到越来越广泛的应用。从水平旋喷加固工法和设备、水平旋喷加固的计算方法及水平旋喷加固效果等方面分析了我国水平旋喷加固技术研究的现状,并提出了需要进一步研究的问题。 相似文献
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承压水地层冻结施工风险及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
承压水地层中的地下工程施工风险较大,冻结法施工也不例外。结合工程实践,从工程地质勘探、方案设计、施工技术和人员管理因素四方面来分析在承压水地层中应用冻结法的风险影响因素,并提出应对承压水地层冻结施工时突发险情的工程对策。可为地铁旁通道施工、盾构进出洞加固和其它冻结工程提供参考。 相似文献
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上海地铁二号线杨高路站至中央公园站圆形区间隧道全长1720m,本区间隧道中心轴线埋深:杨高路站洞门处为-7.00m(黄海高程,下同),中央公园站洞门处为-7.85m,联络通道泵站最低处为-12.95m,中间由R=3000~5000m,竖圆曲线及4.5~21‰坡度过渡,平面曲线的转弯半径为499.851m。 地铁采用盾构法施工,圆形隧道外径6.2m,内径5.5m,衬砌采用拼装式钢筋混凝土平板型管片,每环分为6块,壁厚35cm。其中上 相似文献
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