流体的可压缩性对高压子母叶片泵叶片受力的影响

当叶片泵工作压力很高时,油液可压缩性已经不能忽略.本文在考虑流体可压缩性的情况下,对高压子母叶片泵叶片与定子之间的内法向接触反力进行建模和计算机仿真,得到了与实际情况更接近的内法向接触反力的变化曲线,并与普通低压叶片泵定子与转子之间接触反力的变化曲线进行比较,结果发现两者有很大的区别,这主要是因为国内外现有的文献仍按流体的不可压缩性的假设计算的.高压子母叶片泵叶片从大圆弧区向排油区过渡时,该力的曲线有一个变化的尖角,这样就更加真实地体现叶片与定子之间力的变化情况.最后对该曲线出现的尖角进行了分析,并提出尖角消除的方法,以期得到最佳的叶片受力状况.     

灾害废墟管理:从规划到行动

<正>前言自然灾害不仅会给社会经济发展和人们的生命财产安全带来巨大威胁,还会在短期内产生大量的废墟。如2004年印度洋海啸,仅泰国就产生约90万吨废墟,班达齐亚、印度尼西亚则需要72.5万立方米的土地来处理建筑垃圾及其他废弃物;2005年美国卡特丽娜飓风产生约7600万立方米废墟,2008年中国汶川地震产生约2000万吨废墟,2011年日本东北地区太平洋近海地震产生约2900万吨废墟。据测     

未来教育模式下网络课件的开发策略

本论文以"网络课件"的制作为背景,论述了在未来模式网络课件制作的意义、特征、内容,并提出了网络课件制作的基本要求。     

盾构分体始发技术浅析

依托大连地铁五号线7标泉水东站-前盐站盾构区间施工实例,对车站长度空间受限的工况下盾构分体始发技术进行了详细介绍,对类似工程提供参考。     

冷凝式汽轮机排汽缸使用柔性支座的研究

柔性支座是我国工业汽轮机较少使用的一种支承方式，它与刚性支座有不同的特性和特点，本文通过以某排汽缸为例，建立柔性支座的有限元模型，从理论上用计算机软件 分析，计算，得出了使用柔性支座的可行性及其调整方法。     

一种减压式先导阀结构参数分析

该文分析了一种减压式先导阀的工作原理,建立了其动态数学模型,对影响阀性能的关键结构参数进行了分析。     

转速变化对车辆用高压叶片泵性能的影响

考虑到车辆用高压叶片泵驱动转速的变化,对泵的工作腔预升压过程进行了建模,仿真出了预升压工作腔的压力、压力梯度及泵的瞬时流量随转速变化的曲线,计算了流量不均匀系数,得出了转速降低时泵性能急剧恶化的结论。     

汽车动力转向叶片泵配流噪声控制的研究

汽车动力转向叶片泵在驱动转速、工作压力、油液参数等主要参数频繁变化的工况下运行,研究转向叶片泵各种参数对配流噪声的影响规律,从设计上加以优化,是保证动力转向叶片泵在各种运行条件下获得低噪声优良性能的关键。从分析叶片工作腔压力变化出发,建立了预升压微分方程,给出了主要参数对配流压力的影响曲线,得出了控制动力转向叶片泵流体噪声的设计原则。     

高压子母叶片泵流量均匀性

针对液压用油的可压缩性,研究高压子母叶片泵流量均匀性及其改善的办法。对液压传动领域中传统的忽略油液可压缩性的理论瞬时流量公式进行修正,建立考虑油液可压缩性时的理论瞬时流量数学模型,绘出理论瞬时流量波形图,计算出流量不均匀系数。通过研究泵的工况参数变化与流量不均匀系数的关系,确定影响高压子母叶片泵流量均匀性的主要因素是油液的体积弹性模量、泵的工作压力、转速和阻尼的结构型式及参数,而不是排油腔几何容积变化率的不均匀性。研究结果表明,选择合适的阻尼结构型式及参数,使工作腔在预升压过程中,由机械闭死压缩、阻尼倒灌及吸油区叶片伸出耗油而产生的瞬时损失流量在时域上叠加,并将叠加后的幅值近似为常值,可有效地改善泵的瞬时流量均匀性。