西藏道路灾害信息管理平台的设计与实现

西藏地区灾害类型多,高山深谷区断裂活动强,河床侵蚀和淤积作用强,崩塌及山体滑坡等现象频繁出现,成灾率高、影响范围广。西藏的公路较长,若一处受灾则可能造成运输中断,甚至导致交通瘫痪。这些灾害严重威胁着当地居民和外来游客的生命安全。基于以上情况,以信息共享为切入点,设计并实现了基于Windows的安全出行软件。文章首先对西藏境内各国道、省道及公路沿线的边坡进行地质勘察与评估,从而设计出以灾害防治为核心,服务于驾驶人员、路政部门、政府及沿线居民的多功能安全服务软件。该平台以较低的成本获取灾害信息并及时反馈给路政交通部门和沿线政府,使其提前做好公路沿线的灾害防治工作,切实保证村民及驾驶人员的生命财产安全。     

C4.5算法和GIS技术在波密县滑坡灾害风险评估中的应用

波密县地处西藏东南部,地貌地质环境特殊,滑坡灾害频发。本文选取地层岩性、边坡高度、边坡角度、坡面走向、水系距离和植被覆盖度作为评价因子,通过ArcGIS提取滑坡灾害评价因子相关数据,并利用C4.5算法建立的决策树分类模型对研究区域滑坡灾害的风险性进行了定量评估。结果表明:该模型总体预测精度达到89.7%,有效预测精度高达96.2%。表明该模型具有较高的精度和置信度,为波密县滑坡灾害的预测性分析提供参考。     

上游筑坝法尾矿坝爆破震动响应测试与分析

上游筑坝法尾矿坝长期处于欠固结状态,密实度较低、结构松散,在频繁的矿山生产爆破地震作用下极易出现液化区,进而导致坝体失稳。针对某矿业公司对矿山生产爆破导致产生的水平地震加速度进行了测试,并将其作为输入地震波,对尾矿坝进行了动力有限元响应分析。分析结果表明,初期坝较后期堆积坝响应强烈,在爆破震动作用下尾矿坝体内没有液化区产生,因此可以认为矿山目前所采用的生产爆破规模不会对坝体稳定性产生不利影响。     

青藏高原地区沥青路面抗光老化性能研究

公路是我国现代化建设的重要基础设施之一,是经济发展的动脉。"十二五"时期,沥青材料广泛运用于公路建设,但沥青材料的老化问题不容小觑,尤其是青藏高原地区的老化问题。因此,文章以西藏拉萨的气候条件为基础,通过三大指标的变化情况研究青藏高原地区沥青路面的光老化速率以及光屏蔽剂纳米TiO_2改性沥青路面的抗光老化性能,消除模拟环境带来的诸多误差,旨在为青藏高原地区公路建设的沥青材料中纳米TiO_2掺量提供重要参考依据。结果表明,纳米TiO_2改性沥青具有抗紫外线光老化的性能,且在青藏高原地区沥青路面中的最佳掺量约为1.4%。     

青藏高原道路长寿命沥青路面材料与工程措施

在青藏高原特殊的自然和气候条件下,为了解决道路沥青路面早期病害多的问题,研究了影响道路使用寿命的多种不利因素,并从材料、结构、养护等方面入手,研究了解决沥青路面使用寿命短的问题,指出采用废胶粉改性的沥青材料、增加乳化沥青封层、及时采取预防性养护等措施可延长道路使用寿命。     

试论如何提高工科专业本科毕业设计的质量

阐述了工科专业的毕业设计的重要性,指出了当前工科专业的学生的本科毕业设计普遍存在的问题,给出了提高毕业设计质量的一些建议。     

废胎胶粉对SBR改性沥青三大指标的影响分析

基于西藏拉萨的高原环境条件,通过改变粒径为0.25 mm(60目)废胎胶粉的掺量,研究其对SBR-ⅡA改性沥青的针入度、延度和软化点等三大指标的影响。综合技术指标分析,得出中速搅拌情况下,0.25 mm废胎胶粉掺量在3%～5%时改性效果较好。废胎胶粉的再次改性,不仅循环利用了废胎胶粉,还提高了沥青路面的使用性能与寿命,其优良的性能更适用于高原地区的道路建设,符合可持续发展战略。     

拉萨板岩强度风化衰减机理研究

在拉萨板岩经历不同冻融循环次数后得出的应力应变曲线基础上,应用岩石热物理学,毛细作用原理,结合青藏高原特殊的地理气候条件,重点探讨了温度和水的反复作用和相互影响对拉萨板岩快速风化的促进作用.结果表明,拉萨地壳快速隆升产生的卸荷裂隙及岩体内部原先存在的软弱结构面是板岩快速风化的基本条件.后期温度和水周期性升降和相变导致冻融循环,对板岩表层03m~04m深度以上产生较大热应力;高温盐分结晶产生结晶压力;低温结冰产生冻胀力.如此反复作用使岩体内裂隙不断发展,抗剪强度降低,最终强烈崩解.