单轴压缩煤岩变形损伤及声发射特性研究

煤岩是一种具有内部结构的非均匀介质,在外裁荷作用下,煤岩内部微缺陷的成核、扩展以及相互之间的作用决定了煤岩的宏观变形、破裂特性.为了更好地了解受载煤岩体的变形损伤规律,进一步揭示煤岩动力灾害演化过程及灾害发生机理,本文对煤岩单轴压缩变形损伤及声发射特性进行了研究,研究表明煤岩单轴压缩应力应变全过程可分为四个阶段,各个阶段的声发射不同,且不同于一般岩石的有关特性;煤岩的声发射特征能较好地描述其变形和损伤演化特性.     

成都某地铁站人工挖孔桩的施工工艺与安全质量控制

以成都某地铁站工程为实例,探讨了成都地区独特地质情况进行的人工挖孔桩的施工工艺和对局部坍塌、地下水、流砂等常见安全问题的解决办法。     

浅谈某地铁车站基坑施工监测方案

以成都地铁2号线互助站为例,结合该基坑工程的施工方案介绍了包括支护结构竖向及水平位移、钢支撑轴力、沉降监测、地下水位等内容的监测和布设,以及监测信息的反馈、监测数据的分析。     

高速铁路路基动应力沿深度的衰减规律

随着中国高速铁路建设的全面展开,为了合理选择高速铁路路基填料,并减少路基沉降,掌握路基动应力沿深度的衰减规律,进而获取路基一定深度的动应力大小的数据是十分必要的.本文运用Boussinesq理论计算发现,理论计算结果与秦沈客运专线路基实测数据很相近,说明理论计算与实际测量之间有着非常好的吻合程度,从而验证了通过理论计算获取数据的可行性,为不能实际测量的路段获得高速铁路路基动应力沿深度衰减规律提供了一种有效手段.     

基于数字图像处理的土石体粗料分形特性研究

考虑到土石混合体各要素之间的作用与重要性,选取粒度分维、粗料颗粒分布分维、粗料轮廓分维以及孔隙分布分维作为土石混合体分形特性研究结构参数指标,作为土石混合体结构定量化研究的依据。基于数字图像处理技术,分别对25%、30%、35%、50%及70%五组不同含石量的土石混合体试样进行了拍照、数字图形处理及分析计算,研究了土石混合体粗料分布分维及粗料轮廓分形特性以及粗料分布分维与含石量的关系。结果表明:土石混合体的粗料分布具有很好的分形特性,其分维值在1.0～2.0之间;粗料分布分维值与图像大小和图像划分的等分数有关,图形的处理效果受光线、拍照距离、灰度值的影响;对于级配良好的土石混合体,粗料的分布分维与含石量呈抛物线关系,含石量越大,粗料分布值越接近2.0;土石混合体粗料轮廓线具有分形特性,定量反应了粗料颗粒形状和起伏程度,其物理意义与通常所说的圆形度相对应。     

煤与瓦斯延期突出的突变理论研究

突变理论能比较有效地解决光滑系统中可能出现的突变问题。本文利用突变理论对煤与瓦斯延期突出进行了研究，认为延期突出的滞后时间是由地应力、煤体中的瓦斯、煤的物理力学特性及外作用(爆破等)等的共同作用所产生的，并依此提出了延期突出的预测预报方法。     

我国煤矿矿井防灭火技术研究综述

总结了近年来我国在煤矿矿井火灾预测预报理论及方法、矿井煤炭自燃火源区域探测方法、矿井防灭火技术、外源火灾检测及防治和矿井防灭火决策系统等方面的研究和应用进展,分析了我国在煤矿矿井防灭火技术研究和应用中存在的问题。     

交变电场作用下煤吸附甲烷特性的研究

对交变电场作用下煤吸附／解吸甲烷特性进行了研究。结果表明：交变电场作用下：各煤样吸附甲烷的量仍很好地遵从Ｌａｎｇｍｕｉｒ方程,交变电场的作用减弱了煤的吸附能力和解吸能力,并且减缓了含甲烷煤的解吸过程,但对煤的饱和吸附量和最大解吸量影响不大。     

新型材料CFRP在锚杆中的应用

根据国内外关于碳纤维(Carbon Fiber Rein-forced Polymer简称CFRP)在锚杆中应用的研究成果,介绍CFRP在锚杆中应用的研究发展和现状,并在总结分析现有研究成果的基础上,对现有研究的不足进行了综合分析和比较,讨论了CFRP在锚杆中的研究和应用思路。