驾车接近隧道过程中驾驶员瞳孔大小变化规律

为了解驾驶员驾车进入隧道过程中的瞳孔变化过程,让8位驾驶员分别驾车进入4座隧道,在此过程中用眼动仪记录驾驶员的瞳孔大小。分析眼动仪记录得到的驾驶员瞳孔大小数据的特征,通过小波变换进行数据处理,得到了驾驶员驾车进入隧道过程中瞳孔大小变化曲线。分析驾驶员瞳孔大小变化曲线发现,不同驾驶员的瞳孔大小存在个体差异;同一驾驶员多次测试的瞳孔大小存在一定的随机性;在接近隧道过程中驾驶员瞳孔逐渐变大,并在隧道洞口附近急剧变大;不同驾驶员的瞳孔变化趋势存在一定的差异;驾驶员瞳孔大小除受适应亮度的影响外,还受驾驶员的心理等因素的影响。     

道路照明可见度设计

该文介绍了机动交通道路照明的阈限亮度差各种修正系数的简化计算模型,最后把计算结果与美国道路照明标准RP-8-00中的阈限亮度差计算值比较,两者吻合较好。在文中还提出了小目标可见度设计方法,同时研究了光源功率、灯距、安装高度对小目标可见度的影响。     

道路照明阈限亮度差的实验研究和可见度的计算

在机动车交通道路照明水平下,识别时间为0.2 s、视角为7.45′、驾驶员年龄为60岁的标准条件下,建议了一个具有一定精度的、简化的阈限亮度差计算模型。该式用于机动车交通道路照明可见度设计具有较高的精度。     

基于立面特征的建筑照明方式研究

夜幕下的建筑立面在灯光的渲染 下呈现出不同于白天的魅力和情感，合理的 建筑照明不仅能够突出建筑自身的个性特 色，还提升了文化内涵与情感表达。然而， 目前多数建筑物的照明设计不合理，导致了 建筑原有特色与内涵的缺失。因此，需要 针对建筑物的立面照明进行相关研究，以 实现对建筑固有特色的回应。文章从城市 中现存建筑物风格类型出发并梳理不同风 格建筑的立面特征，研究照明方式不同表 现特征达到的照明效果，总结不同立面特 征最适宜的照明方式。     

光源光色对隧道照明效果的影响

为了研究隧道照明中光源的光色,在3种照明水平和负对比条件下,比较了5种色温的LED光源与传统照明光源高压钠灯(HPS)、金卤灯(MH)对隧道照明效果的影响。通过反应时间实验方法,分析了光源光色分别与反应时间和人眼瞳孔大小之间的变化关系。实验结果显示,在高照明水平下,高色温LED光源的视觉功效最高,光生物效应最显著;而在中间视觉照明水平下,中间色温的LED光源的视觉功效和光生物效应最显著。合理选择适用隧道照明各区段的光源应考虑光源光色对视觉功效和光生物效应的综合影响,并值得进一步研究。     

城市沿街绿带夜景照明设计研究

该文针对当前各城市沿街绿带亮化建设中所暴露出的问题，提出几点建议，以期能对今后的沿街绿化照明设计有所帮助。     

光生物效应研究综述

该文综述了视觉科学最新研究成果,着重介绍了人眼视网膜上神经结感光细胞的生物效应。光生物效应(citopic)控制了人的昼夜节律和强度,并且会影响人眼瞳孔大小;最后介绍了国内外光生物效应在应用方面的研究成果。可以相信,光生物效应的研究成果必将使照明设计方法和照明设计标准等更为合理,更有利于实现绿色照明。     

生态区位视角下的地域风貌保护与传承研究——以山地地貌类型丰富的四川省为例

针对地域风貌呈现出趋同之势,提出从区域整体角度出发建构景观生态区位格局,以明晰各地风貌特色优势并激发区域整体优势,利于指导地域风貌的保护、传承与创新。本文以四川省为例,从生态区位的角度,归纳出七大地域风貌类型斑块及五条联系各斑块的景观演替廊道,并针对每个类型单元制定出保护、传承导则。     

城市居住小区停车方式的选择

私家车的膨胀发展使城市居住小区停车问题日益突出,由于国内尚未出台相应的停车规划导则,在实际建设项目中,对停车方式的选择有很大的随意性。本文简述了城市住区的几种停车方式,分析了住宅容积率、工程造价等因素对城市居住小区停车方式选择的影响,提出了可行的设计建议与方法,以使居住小区停车方式能根据具体情况,选择不同的建设模式。