基于恒刚度剪切试验的预制桩侧阻退化估计

采用双向循环恒刚度剪切试验对预制桩的侧阻退化效应进行试验研究。研究显示，剪切应力（摩阻力）随剪切循环数的增加呈指数型衰减，衰减主要发生在开始的部分循环内，约 25 个循环后基本达到稳定。剪切过程中剪切带发生明显的剪缩，导致法向应力释放，此为摩阻力退化的 原因之一 。随剪切循环数的增加界面摩擦角发生指数型退化直至达到残余值，此为摩阻力退化的另一原因。法向刚度的大小决定剪切应力、法向应力和界面摩擦角衰减的速度和幅度，法向刚度越大，衰减越快且残余值越小。恒刚度剪切试验说明桩土界面摩擦力的退化与桩周土的坚硬程度密切相关，土体越硬则侧阻退化现象越明显。     

过江隧道深基坑中SMW工法加钢支撑围护结构现场监测分析

 杭州庆春路过江隧道是“钱江第一隧”,其江北岸基坑是典型的粉性土基坑,最大开挖深度16 m,主要采用SMW工法(劲性水泥土搅拌连续墙)加钢支撑的围护结构体系,围护桩最长达27 m。基坑开挖过程监测数据表明：围护桩的最大水平位移与开挖深度及时间密切相关,支撑的架设及内部结构能很好限制桩体变形;气温、降雨等外界条件的变化对支撑轴力的影响较大,临近基坑支撑的拆除也会产生重大影响;钢支撑轴力均未达到设计值,应对设计方案进行优化;基坑降水及由此引发的渗流会改变土体有效应力,是基坑周围地表沉降的主要原因,同时相邻基坑的施工也会产生一定影响;地下水位的变化能很好反应围护桩的止水效果,可作为判断基坑是否出现漏水的指标。对于粉性土基坑,有效控制基坑周围水的变化,对保持基坑安全有重要意义。     

景观设计与人居环境规划

解释了环境的概念及内容，分析了景观与环境的关系，介绍了景观设计的要求及维护生态环境平衡的必要性，提出了保护环境的有效措施，探讨了人居环境规划的内容及应注重的因素，对景观设计具有重要的意义。     

某斜交刚构桥加固设计

介绍了某斜交桥加固设计过程，对比了常用桥梁加固方法的特点，分析了主动加固方案各步骤的计算，说明了主动加固方案的有效性，指出桥梁加固时优先选用主动加固方案，对桥梁的加固设计与施工有一定指导意义。