基于随机脉宽调制技术的感应电机矢量控制系统研究

随机脉宽调制技术可以使逆变器输出电压的谐波成分均匀地分布在一个较宽的频率范围内，达到抑制噪声和机械振动的目的．把随机脉宽调制技术引入感应电机矢量控制系统中，保证了调速系统的高性能，同时也降低了电机的有色噪声和机械振动．     

随机脉宽调制的Simulink仿真研究

应用Matlab仿真平台，开发了随机脉宽调制的Simulink仿真文件，运用此仿真文件，研究了逆变器的谐波能量分布随随机增益变化的规律，仿真结果有助于实际装置的研制．     

概率密度函数对RPWM逆变器的影响

PWM逆变器工作于人耳可听频率范围时会产生环境污染--声学噪声.随机PWM技术是降低声学噪声的经济、有效方法.随机开关频率PWM技术是噪声抑制效果最好的一种随机PWM方法,而有限个开关频率点的PWM技术是易于实现的,并且可用于闭环控制.基于此,首先讨论了如何对有限个频率点进行优化设计;其次,对有限个频率点的不同概率密度函数(Probability Desity Function,简称PDF)对逆变器输出电压和噪声的影响进行了对比分析.     

彩色路面技术及彩色防滑路面的方案设计

通过彩色路面技术现状分析,阐述了彩色沥青混凝土路面、丙烯酸树脂型彩色防滑路面和环氧树脂型彩色防滑路面的结构型式的力学性能、使用寿命以及对环境的影响等各项工程性能指标。通过经济技术对比分析,认为彩色沥青混凝土路面只适用于非机动车道,而环氧树脂彩色防滑路面适用于各种车道。最后对中山西路改造工程建议采用环氧树脂彩色防滑路面。     

隐极电机转子阻尼铜片漏电感的计算研究

一些新型电机转子阻尼绕组的端部采用与转子冲片形状相同的阻尼铜片结构,本文将该阻尼端部铜片等效为多个导线,根据任意两长直导线之间电感的基本计算公式,由等效前后电感储能不变的原则,得出了电机端部阻尼铜片漏电感的计算公式.实际计算了某隐极电机的阻尼端部漏感,利用计算结果,仿真分析了电机定子三相突然短路时的电流波形.仿真结果与试验结果相吻合,验证了所提方法的有效性.     

基于小开关损耗的随机脉宽调制技术

提出了一种基于小开关损耗的随机空间矢量调制技术。该技术在空间电压矢量的基础上,通过随机改变开关频率来达到降低开关损耗和有色噪声的目的。最后给出了基于TMS320C24XDSP的实现方案。     

下穿式立交U型槽设计实例

介绍了U型槽的总体设计、抗浮设计、地基处理设计、结构防水设计以及基坑支护设计,提出了U型槽通过底板外挑来解决抗浮的新思路,总结了该类结构沉降为零的特点,指出了结构防水的重点,采取了因地制宜的基坑支护措施,可供同行借鉴与参考。     

随机频率PWM逆变器的分析设计

应用随机PWM方法可以使逆变器的输出电压频谱呈连续分布而不影响基波分量,这样由逆变器供电的电动机的声学噪声和机械振动就会大大减小。然而,由于RPWM机理的分析和设计对于一般工程师来讲是比较繁琐的,这就限制了RPWM的应用。本文提出了一种用于驱动感应电机的随机频率PWM逆变器,并给出了可实现的设计程序。首先,直观分析了随机信号对逆变器输出电压频谱的影响,其次,进行了相关的量化设计,最后,采用SIMULINK仿真和实验的手段对整个系统进行了分析。仿真和实验结果表明本文提出的RFPWM设计方案中,逆变器输出电压的频谱是均匀随机分布的,而且声学噪声和机械振动都得到有效抑制。     

基于统一PWM调制器的随机空间矢量调制

常用的SVPWM中零矢量U0和U7的工作时间是平均分配的。在该文中加以改进，引入一个正比于U7工作时间的系数k0，如果k0从0到1变化即代表了U7工作时间从总零矢量的0%变化到100%。 该文利用三角载波补偿法来实现上述改进的空间矢量调制，并经研究发现k0取不同的值可以实现多种PWM调制方式，基于此该文提出了统一PWM的概念。当在不同的开关周期k0取0~1之间的随机数时则实现了随机零矢量分布的随机PWM，这种调制器使得逆变器输出电压频谱尖峰大大减小，从而降低了电机驱动系统的音频噪声和电磁干扰。实验验证了这种随机PWM的有效性和实用性。     

随机零矢量调制技术中的电流采样方法的研究

随机脉宽调制是解决交流调速系统中声学噪声的直接有效方法。随机零矢量分布是一种很好的随机方法,但其不对称的开关函数使其不适用于传统的电流采样方法。通过仿真表明PWM周期中点采样的方法无法得到准确的平均值,在分析不对称模式引起的纹波电流对电流平均值影响的基础上,提出了一种适合于RZV分布的电流采样方法。仿真结果证实该方法简单可行。