不同质量超高车辆碰撞下的跨线桥动态响应分析

为研究桥梁在超高车辆撞击下的受力状态,深入研究车一桥的碰撞机理,采用了通用有限元程序abaqus对碰撞过程进行_『模拟分析。采用载有不同质量集装箱的重载汽车碰撞桥梁主梁,对不同情况下桥梁受力状态及损害情况进行了讨论。     

Airy波作用下深水桥梁群桩基础地震模拟分析

基于Morison公式,采用Airy线性波浪理论描述表面波流,运用ABAQUS软件为平台的有限元数值模拟技术,分析了在同一地震动作用下考虑和不考虑波流作用时群桩基础桥墩的地震反应特性,结果表明：波浪作用对主塔根部弯矩有着明显的影响。     

肋拱桥拱肋结构表观缺损状况评定标准研究

应用损伤理论,在考虑材料非线性对拱肋承载能力影响的基础上,采用ABAQUS有限元软件模拟钢筋混凝土肋拱桥拱肋开裂损伤状态,对拱顶附近裂缝数量对拱肋承载能力的影响进行了仿真分析,根据有限元的模拟结果对拱肋技术状况评定标准进行了扩充,以便作出准确评估。     

拱形刚构-连续组合梁桥设计与分析

刚构-连续组合梁桥是连续梁桥与连续刚构桥的结合,通常是在1联连续梁桥的中部数孔采用墩梁固结,边部数孔墩梁支座连接的组合结构。结合水阳江大桥主桥40 m+2×60 m+40 m 4跨拱形刚构-连续组合梁的设计,分析总结了这种组合体系桥梁与连续梁桥以及连续刚构桥在结构受力和计算方法上的不同,重点分析了墩梁固结与支座连接两种不同结构所导致的受力和实际配筋的不同,提出了对不同结构受力部位的钢筋布置应差异化处理的思路和方法,供同行参考。     

不同速度超高车辆碰撞下跨线桥动态响应分析

为研究桥梁在超高车辆撞击下的受力状态,深入研究了车-桥的碰撞机理,采用了通用有限元程序ABAQUS,针对不同车速车辆垂直撞击桥梁的情况进行了模拟分析,分析表明,车速越大,主梁的应力和位移越大,主梁破坏的越早。