基于非接触监测的隧洞反演分析可行性探讨

本文根据全站仪非接触测量原理，分析了隧洞测点位移量测的三维误差计算式。随后对全站仪位移量测的误差精度进行了分析，得到了满足反演计算要求的量测误差判别式，并提出全站仪位移量测的可行性判别方法。最后通过算例给出了判定实际工程反演分析可行的设站及仪器的优选方式。分析结果认为目前全站仪的测量精度还只适用于洞室断面较大、总位移量较大的情况，对洞室反演计算的普遍适用还有一定距离。     

大气中氮化物的污染现状及危害

主要以上海、广州为例介绍大气中氮化物的污染现状,并从能源使用、机动车尾气排放等几方面分析氮化物污染的来源,另外从氮化物的破坏力以及造成酸雨等方面介绍大气中氮化物的危害。     

应力波法锚杆加固无损检测的数值模拟分析研究

应力波法锚杆加固无损检测是一种快速、有效的无损检测方法。将锚固体中锚杆和砂浆近似看作各向同性体，应用复合材料的观点，建立砂浆锚杆在力学和物理上等效的一维匀质杆件模型，并确定了等效的工程常数。在一维杆纵向波动理论的基础上给出应力波在锚固体中传播的控制方程，对锚固体缺陷进行数值模拟，通过对控制方程的系数调整，模拟分析了不同缺陷的锚固体在冲击荷载作用下的动力响应。通过实际工程中模型锚杆的实测波形和数值模拟动测曲线进行比较分析表明，采用所建模型的理论分析结果能较好地反映实际锚杆瞬态纵向动力作用特征，激振力函数、等效参数、对锚杆纵向振动特征的模拟是有效的，对提高检测结果的准确性有较重要的意义。     

混凝土路面横向裂缝形成原因及防治措施

通过对沥青路面的分析，提出了混凝土路面的发展趋势，对混凝土路面的产生原因进行了探讨研究，针对性地介绍了预防混凝土路面横向裂缝的措施，以保证混凝土路面的质量，从而延长道路使用寿命，提高经济效益。     

考虑地墙渗漏影响的地铁基坑安全性状研究

在饱和含水软土层开挖基坑,地下水已成为影响基坑安全的最重要因素之一。对于地铁基坑,一般都会采取基坑降水等措施,但其地下连续墙施工质量的优劣直接影响了地下水对基坑的危害程度,结合已有的文献和工程资料,在分析地下连续墙渗漏对墙周地下水影响的基础上,根据基坑降水计算方法,从理论角度考虑地下连续墙渗漏时基坑的安全评判,并根据实际工程案例分析文中所提出评判方法的适用性,希望工程建设者们在施工中注意相应的问题,避免不必要的险情发生。     

硗碛水电站厂房岩锚梁爆破振动控制研究

根据国家爆破安全规程及国内外研究成果,通过对硗碛水电站地下厂房母线洞爆破进行振动测试,采用萨道夫斯基公式回归出该地形地质条件下的爆破衰减规律,并结合该水电站地下厂房开挖的特点,提出了爆破振动破坏标准,得出了岩锚梁新浇混凝土区爆破安全振动控制参量,并提出了相应的爆破降振措腚施,将该措施和控制参量应用到后期的爆破开挖中,从后期的监测数据和工程实践来看,研究成果得到了很好的应用,保证了工程爆破的安全顺利施工.     

火焰原子吸收光谱法研究胞外聚合物对水中锌的吸附性能

本文以细菌Pseudomonas sp.产生的胞外聚合物PS-2作为吸附剂,利用火焰原子吸收光谱法(FAAS)研究了胞外聚合物PS-2对锌的吸附性能,提出了用胞外聚合物作为富集剂,预富集、分离Zn(Ⅱ)的新方法。研究结果表明:在pH 6.0时,该吸附剂对水中的锌离子具有很强的吸附能力且该聚合物对Zn(Ⅱ)的吸附符合Langmuir等温式,静态吸附容量达28.89 mg/g,吸附在吸附剂上的锌离子,用0.5 mol/L的硝酸可定量洗脱。方法检出限为4.1μg/L,对初始浓度为0.01 mg/L Zn(Ⅱ)的溶液,独立吸附测定6次,相对标准偏差为3.2%。将其用于河水和井水中痕量锌的富集测定,回收率为95%～102%。     

平顶山市煤矸石的资源化利用

煤矸石是煤炭生产中的一种副产品,不仅占用大量农田和土地,而且严重污染环境。笔者结合平顶山市煤矸石综合开发利用情况,就其在供热发电、建材、农业、化工等行业的应用进行了介绍,并就如何提高平顶山市煤矸石工程利用水平提出自己的观点。     

应用型本科院校环境工程专业人才培养模式和目标的探索

随着社会对环境工程专业人才要求的改变,对环境工程专业的学生培养模式和目标进行深入研究具有十分重要的现实意义,通过分析应用 型本科院校环境工程专业人才培养存在的主要问题,从培养目标定位、实践教学体系构建、 师资队伍建设等方面介绍了在应用型本科院校环境工程专业人才培养中进行的改革和探索, 旨在加强实践教学,培养环境工程专业创新人才.     

顶部集中排烟盾构隧道结构防火保护及关键参数研究

依托江阴靖江长江隧道开展了盾构衬砌管片抗火性能数值模拟及烟道板耐火性能试验,提出了一种新的顶部集中排烟盾构隧道结构防火保护策略.建议行车道层管片采用防火材料进行防护,烟道层拱顶部位管片采用混凝土内衬进行通长保护,烟道板不需进行防火保护.盾构管片模拟结果表明,当管片防火保护层等效热阻大于0.10℃?m2/W时,管片耐火极...