基于Lagrange算子的成形滤波器设计

成形滤波器的设计一直是移动通信中的热门话题,它设计的好坏直接影响通讯系统的性能指标.文中介绍了基于lagrange算子的成形滤波器的设计方法,并与窗函数和频率抽样设计进行了比较.仿真及实测结果均表明此方法在实际应用中具有较好的可行性和有效性.     

基于ANSYS的矿用汽车焊接桥壳有限元分析

提出了SGA3723矿用汽车焊接桥壳的结构设计方案,采用Proe进行三维建模,并用Ansys软件进行了各种工况下的分析计算,计算结果显示改进后桥壳的应力分布满足强度和刚度要求.并大大减轻了桥壳重量即簧下质量,提高了汽车的行驶平顺性.     

基于Monte Carlo的齿轮弯曲疲劳可靠性分析

采用MonteCarlo法确定了齿轮弯曲疲劳应力分布与强度分布,并对弯曲疲劳可靠度进行了模拟,克服了齿轮等重要零部件的小样本瓶颈问题,分析可知,齿轮弯曲疲劳应力服从正态分布,弯曲疲劳强度服从对数正态分布;齿轮弯曲疲劳的可靠度误差随着模拟次数的增加而逐渐减小,模拟次数在10^4以上可靠度趋于稳定。     

BZQ3390矿用自卸车轮边减速器的设计

对BZQ3390矿用自卸车驱动桥的轮边减速器进行设计。主要对BZQ3390矿用自卸车驱动桥轮边减速器的齿轮设计进行了设计计算,并校核了轮边减速器的太阳轮、行星齿轮的弯曲强度和齿面接触疲劳强度,为矿用自卸车驱动桥的轮边减速器国产化提供了参考。     

SGA3723 45t矿用自卸车驱动桥的强度分析

建立了SGA3723型矿用汽车驱动桥壳及A形架的有限元模型,对极限工况利用ANSYS软件进行了结构强度分析,计算出危险点的最大应力值。结果表明,该驱动桥壳和A型架的应力符合强度要求。     

BZQ3371驱动桥螺旋锥齿轮的优化设计

采用优化的方法设计了主减速器螺旋锥齿轮.以主减速器的体积最小为目标函数,按有约束非线性最优化问题建立了基本参数的优化设计数学模型,利用MATLAB进行分析计算.结果表明,优化是可行的.