ptp通讯在锌电解供电优化系统中的研究与应用

以提高锌电解供电系统的自动化程度、实现网络控制为目的,在分析了系统总体结构和控制原理的基础上,重点讨论了ptp通讯在系统中的研究与应用;ptp通讯网络以S7-300PLC为主站,以两台晶闸管数字触发器为从站,实现电流给定和触发角反馈等信号的传输,其通讯协议简单,开发成本低,与Profibus网一道组成的控制网抗干扰能力强,可靠性高,有力地保证了锌电解供电优化系统安全运行,为锌电解提高整流效率、节约电能提供了保障.     

基于转矩预测的永磁同步电动机模糊直接转矩控制研究

针对IM DTC和PMSM DTC中零电压空间矢量作用效果的不同,提出基于转矩预测的PMSM模糊直接转矩控制方法,模糊控制规则表中使用零电压矢量.根据转矩偏差、定子磁链偏差的符号和大小以及定子磁链所处的扇区经模糊推理得到合适的电压空间矢量,再使用预测控制算法计算该矢量和零电压矢量(如果需要)分别作用的时间,限制电磁转矩在给定环宽范围内.仿真分析表明,零电压矢量的引入和预测控制算法的应用减小了转矩脉动,对传统的永磁同步电动机直接转矩控制系统性能有明显的改善.     

数字化牵引变流器控制系统建模方法研究

针对常规建模方法的仿真系统通常只采用一个时间周期完成所有模块的采样和计算并没有考虑数字控制系统的多信号处理周期时序控制问题,提出一种基于时序控制逻辑的建模方法。该方法模拟数字控制系统的运行时序,对SVM-DTC牵引逆变器控制系统进行建模仿真。结果表明,该方法可以更好地模拟实际数字控制系统的运行状态和计算过程,使仿真结果更接近于实际系统输出,更好地指导控制算法改进和目标系统开发。     

HX_D21000系重载电力机车的爬坡性能提升

从设计、检修和运用等多方面深入分析了产生坡停事故的原因,优化了牵引控制单元软件,撒砂装置采用了优质的石英砂并对长大坡道区段机车运用操作做出了规范。通过3个阶段的喷淋试验和2次坡起试验,验证了优化效果,机车的爬坡性能得到了显著提升。     

大功率电力牵引控制系统硬件在回路实时仿真

硬件在回路仿真可以有效地对电力牵引驱动控制器进行各种条件特别是极限、故障条件下的测试。本文采用dSPACE实时仿真器对大功率电力牵引驱动控制系统进行硬件在回路仿真,建立了电力牵引驱动系统的实时模型,采用双线性插值方法解决了由于固定仿真步长内发生的离散开关事件引起的误差。实时仿真与系统实验对比结果验证了实时仿真系统的有效性和可信度,在开发和测试阶段可以代替实际逆变器和电机进行实时闭环测试。     

兰渝铁路货运机车上坡道起车研究

随着铁路货运量的持续增长,货运机车对轮轨黏着利用率的要求逐步提升,2019年11月至2020年2月,兰渝铁路货运HXD2型八轴电力机车多次发生坡道停车,给机车运用带来安全隐患.通过分析现场数据,深入研究不能起车的原因,调整黏着控制策略,同时对司机操作方式进行建议,保证起车的过程中列车缓解与牵引力的同步性,使得长大坡道起车安全、稳定,保障机车运用安全.