化油器主量孔流量系数的影响因素及分析

本文对影响主量孔流量系数的几何参数、试验方法及试验介质等因素进行了分析。     

内啮合渐开线齿轮泵流量计算及轮齿干涉分析

推导了内啮合渐开线齿轮泵的瞬时流量、排量及理论流量和实际流量计算公式,分析了渐开线轮齿加工干涉和传动干涉,讨论了避免以上干涉的一些措施,提出了设计内啮合渐开线齿轮泵的基本原则.     

IE33F助力车用发动机的设计

本文重点介绍小排量车用二冲程汽油机,在行程缸比超常情况下,有关技术参数的设计。     

摆线转子泵的工作原理及特点

简述了摆线转子泵的基本工作原理,特点及内转子齿数对流量、容积效率等性能参数的影响.     

蒸发混合式汽车燃油加热器燃烧室配风模拟计算及改进设计

对蒸发混合式汽车燃油加热器燃烧室配风系统的结构进行了改进研究。采用k-ε双方程模型，利用FIRE软件，对一台5kW加热器配风系统各层进气孔的直径、数量、位置、旋向等参数对燃烧室内部流场的影响进行了模拟计算和分析，结果发现：燃烧室内中心涡和周向涡并存，后者流速慢，是形成积碳的主要区域。提出了能够扩大中心涡、减小周向涡的改进方案，试验表明，改进方案较好地解决了原加热器一级燃烧室缩口及周壁局部积碳较多的问题。     

摆线转子式齿轮泵的设计

提出摆线转子泵流量、转速、转子的齿数和宽度、内外转子的齿隙和端面间隙等确定原则，分析了内、外转子间的相互关系。     

摩托车汽油机排气催化转化器试验研究

本文介绍了国内和气油机排气催化转化器技术的现状,对QM500W型木兰摩托车用二冲程汽油机进行了排气催化转化器的设计,并在发动机台架上进行了试验研究。     

降低摩托车发动机排气排放的试验研究

在ＱＭ５０ＱＷ型摩托车用二冲程发动机上,通过在化油器后加装进气旋流器、活塞裙部打排气回流孔、消声器中装催化转化器以及排气口和扫气通道引入空气等措施的采用,使发动机排气排放和燃油经济性得到不同程度地改善。另外,还对不同怠速转速、不同怠速空气螺钉位置及不同气缸盖温度对排气排放的影响进行了探讨。     

影响渐开线直齿圆柱齿轮泵性能的因素分析

分析了重迭系数对渐开线直齿圆柱齿轮泵困油现象的影响;讨论了设置卸荷槽削弱困油现象的原则,及却荷槽对油液流量和容积效率的贡献;提出了为保证较高的容积效率,对于粘度不高的油液,可在困油压力能够接受的情况下使节点两侧卸荷槽间距略大一些;在对压力脉动要求不高的场合应尽量减少齿轮齿数.