某可变进气歧管仿真分析

首先简要介绍了可变进气歧管技术,然后对某型可变进气歧管进行仿真分析,分析其在各工况下的进气均匀性是否满足设计要求。结果表明流量系数的偏差均控制在±2.2%以内,满足控制在±2.5%以内的评价标准。因此,可以说进气均匀性良好,满足设计要求。     

某汽油发动机排气歧管的CFD仿真分析

使用FAME生成以六面体为主的计算网格,然后CFD通过软件计算额定工况点的排气歧管内部的气体流动情况。通过计算得出,排气歧管四个支管段压力损失较大。新方案支管压力和排气歧管总压力均满足要求,且各缸之间不会相互窜气。